Weer jaartje erbij :-)

Na vele omzwervingen en noeste arbeid is de 740 weer door de jaarlijkse keuring gekomen. Stuurhuis vervangen, nieuwe stuurstangen, handremmen vervangen, remblokken achter, LPG afgesteld (CO-waarde is weer top) en nog wat kleine frutsels.

Volgende actie wordt het tussenlager en een vers benzinefilter. Maar eerst weer even sparen <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-undecided.gif" alt="Undecided" title="Undecided" />

groeten Alex

Goed om te lezen dat je toch 'binnenboord' bent gebleven
De Timen-therapie heeft dus gewerkt?

tuurlijk we slepen hem er gewoon doorheen. <a href=" www.sweetim.com/s.asp?im=gen&lpver=3&ref=10 " target="_blank"> cdn.content.sweetim.com/sim/cpie/emoticons/000202D3.gif " title="Click to get more." /> 

Das een lekkere lijst. Flinke ingrepen allemaal. Maar goed te horen dat je het de moeite waard vind. Je weet nu wel wat je aan die auto hebt. Wat dat betreft vergelijkbaar met mijn exemplaar, dat was officieel de slechtste 944 OOIT.
Ik heb bij Carlo Schmidt tijdens de sleuteldag mijn stuurhuis geflushed, in de hoop dat deze het nog even vol wil blijven houden. Hij werkt al wel veel beter dan voorheen; nu is het vanaf de koude start al meteen 100% bekrachtigd sturen, in plaats van na 100 meter rijden pas.
Beetje onfatsoenlijke vraag, maar is dat nou een dure ingreep, zo'n stuurhuis vervangen? Ik hoorde iets van 400/500 euro?

Niels 944 16V schreef : Beetje onfatsoenlijke vraag, maar is dat nou een dure ingreep, zo'n stuurhuis vervangen? Ik hoorde iets van 400/500 euro?

Even voor mijn beurt sprekend, kost een hagelnieuw stuurhuis 475 euro.Tweedehands (of gereviseerd) lijkt dan verstandiger keuze, vooropgesteld dat je er in kilometers op wint, anders ben je vrij snel erna weer aan de beurt.

Baseman schreef : Even voor mijn beurt sprekend, kost een hagelnieuw stuurhuis 475 euro.Tweedehands lijkt dan verstandiger keuze, vooropgesteld dat je er in kilometers op wint, anders ben je vrij snel erna weer aan de beurt.

Wellicht nog een optie!
Een gereviseerd stuurhuis kost ± 280 €.
Sinds mei vorig jaar mag bij de APK het stuurhuis zelfs niet meer lekken. Net nog een steekproef meegemaakt. Een paar druppeltjes ATF aan de manchetten en je hebt en afkeur,  terwijl vorig jaar het er nog met straaltjes uit mocht lopen.
Ik voorzie dus nog menige stuurhuiswisseling!

Indien ATF op is  c.q het potje helemaal leeg is  en er dus geen olie meer in zit en ook niet meer kan lekken.
Moet je dan toch een werkende stuurbekrachtiging hebben voor de APK , dit eens nagevraagd bij een garage en die wist dit eigenlijk ook niet.
M.a.w als je een lekkend stuurhuis zou hebben en alle olie is er uit en manchetten schoongemaakt van gelekte olie ,wordt de auto dan toch goedkeurd , kan nergens iets vinden dat de bekrachtiging moet werken , ouder auto's hebben toch ook geen stuurbekrachtiging ?
Dus zou ja dan voorlopig door de keuring heenkomen en daarna het stuurhuis pas hoeven te maken/reviseren ?
Ik heb ook nog een Estate B234F 16V staan  met een lek stuurhuis dus ben benieuwd of hij dan wel zo door keuring heen zou komen ?
&#160;
&#160;

Fred 740 schreef : Ik heb ook nog een Estate B234F 16V staan  met een lek stuurhuis dus ben benieuwd of hij dan wel zo door keuring heen zou komen ?

Ik ben voornamelijk benieuwd hoe dat rijdt...................

Ik heb er niet bij gezet dat deze Estate 16v B234f geschorst staat bij de andere geschorste Volvo's en dus niet mee gereden wordt.
Bij ophalen van deze Volvo stuurde ik wel wat zwaarder, maar dit valt wel mee  zolang je rijdt , alleen parkeren vergt wat meer spierkracht.
&#160;

Baseman schreef : Even voor mijn beurt sprekend, kost een hagelnieuw stuurhuis 475 euro.Tweedehands (of gereviseerd) lijkt dan verstandiger keuze, vooropgesteld dat je er in kilometers op wint, anders ben je vrij snel erna weer aan de beurt.

Ok, dus dat gaat een redelijk prijzige ingreep worden, als ie t ooit zal begeven. Al heb ik nu goede hoop, want na het flushen reageert 'ie bij koude start veel beter. Ik heb overigens wel gehoord dat een 2e hands stuurhuis aanschaffen niet slim is, omdat je dan toch een hoop tijd en eventueel geld (als je het laat doen) kwijt zal zijn aan het inbouwen en snel weer aan de beurt kan zijn omdat dat exemplaar het weer begeeft. Gereviseerd of nieuw zal dus sowieso mijn keuze worden t.z.t.