Update + vragen omtrent carterventilatie & versnellingsbak olie.

Beste medeliefhebbers,

Vandaag weer verse APK op de 940. Rechter voor rem loopt iets aan en de voorbanden zijn binnenkort aan vervanging toe. Dat geeft motivatie om nog wat dingen van mijn to-do list te strepen.

Al een tijdje wil ik de carterventilatie (EGR box) van mijn B230FK schoonmaken. Echter zit er voor een van de boutjes een onderdeel in de weg. Mijn vermoede is dat dat de EGR klep is, kan ik deze tijdelijk demonteren zodat ik bij de EGR box kom? Het lijkt mij verder geen spannende klus. Toch wordt ik er dus al enige tijd van weerhouden om eens te controleren hoe vies de box is.

Ook heb ik 2 liter transmissieolie op de plank staan. Dit omdat de M90 bak na 215.000 het wat mij betreft geen kwaad kan om de olie eens te vervangen. Ik kan echter de vul plug maar lastig vinden. Heeft iemand duidelijk fotomateriaal waarop de plug goed te zien is? Dat zou erg prettig zijn.

Voor de nieuwsgierige en alerte lezers die denken: ga eerst die rammel eens fixen. Ik heb timen een bericht gestuurd in de hoop dat hij een diagnose kan stellen. Dus ook daar wordt aan gewerkt.

Schoonmaken olieafscheider van carterventilatie: volvo700vereniging.nl/sites/default/publ...trap_replacement.pdf Vervang tegelijk de pakking onder de olieafscheider, want die is waarschijnlijk keihard geworden. Vuiligheid heb ik er bij mijn 940 niet in gevonden, zelfs niet na 500K km. Op LPG en met goede kwaliteit olie, dat dan weer wel.

Versnellingsbakolie verversen:

<img class="CENy8b" height="654" role="img" src=" lh5.googleusercontent.com/Xsxbo9n4zmTdz5...T0nBwgkAER7zG0=w1280 " style="margin: -0.000002011% 0px -0.000002011% 0%;" width="490" />

Je hebt er wel een oliespuit voor nodig om weer te vullen. Even de bak ondersteunen en de steun onder de auto weghalen scheelt ook veel getob.

Rob

Vooral stap-5 uit de link: "can be difficult to loosen"
Dat zat in mijn geval echt muurvast.

De slang waar de rode pijl in stap-7 naar wijst, was bij mij aardig vergaan, en ingescheurd. Heb deze gelijk vervangen voor een wat langer stukje slang, maakt toegang tot het kunststof t-stuk (wat ook vaak dicht zit, of gebroken is) wat hier op aan sluit in de toekomst wat makkelijker.

.

Als je de m90 pluggen dan toch los hebt, zou je willen controleren of deze magnetisch zijn?

Leek me zelf namelijk geen verkeerde upgrade....

Heb ook de carterventilatie gereinigd bij mijn 230FK.
Alleen de stationairregelklep verwijderd en toen kon ik er redelijk bij.
Kwam niet veel troep uit. Gereinigd met wasbenzine en nieuwe pakking en o-ring tussen gezet.

EGR betekent exhaust gases return.'' Op sommige motortypen in bepaalde landen (o.a. de VS , Californië ) wordt dit toegepast om een gedeelte van het uitlaatgas te recirculeren naar de inlaat. Hierdoor worden bepaalde uitlaatgassen gehercirculeerd en in de verbrandingskamer gebracht.bij hoge motorbelastingen. De uitstoot van NOx (stikstofoxiden) neemt daardoor af. De regeleenheid controleert de werking van het EGR-systeem middels de EGR temperatuursensor.

Er staat ''pas'' 215.000 op de teller. aantoonbaar dealeronderhouden maar toch check ik het graag. De afbeelding omtrent de oliewissel kan ik niet bekijken. Misschien duurt dat even?

De pluggen zal ik checken op magnetisme. Grappig genoeg zat ik zelf al na te denken over een modificatie om ze magnetisch te maken. Net zoals er magnetische bouten zijn voor de olie pan.

Jur je hebt volkomen gelijk. Mijn 940 heeft geen EGR. En carterventilatie heeft niks met EGR te maken.

Zelf ben ik ook van plan het systeem enkel goed te reinigen. Mocht het echt extreem vervuild zijn dan kan ik altijd nog op vervangen overgaan.

Hallo Adriaan

Je schreef: "De afbeelding omtrent de oliewissel kan ik niet bekijken."

Ik ben bang dat alleen Rob die te zien krijgt. Bij mij wordt ie ook niet zichtbaar en als ik de link bekijk lijkt het erop alsof het een rechtenkwestie is.

groetjes

Mathy

Bij de RDW staat het resultaat van de kentekencheck (APK). Vooral medt een Volvo met weinig kilometers is dit redelijk betrouwbaar. Onze beesten kunnen met baasjes die voorgeschreven onderhoud plegen meer dan 1.000.000 kilometer doen.

Nog een poging: