Benzinelekkage bij inlaat (K-jet)

Sinds eind december rijdt onze '86 740 GLE weer op benzine. Da's weer even wennen, hij rijdt goed op benzine maar aan de pomp merk je het verschil. Een ander verschil is dat de auto naar (onverbrande) benzine ruikt als hij net gedraaid heeft.
Nader onderzoek wijst uit dat ongeveer een halve minuut na het uitzetten van de motor een beetje benzine naar buiten sijpelt bij de inlaat van cylinder 4. Je hoort het, en even later zie je een waasje benzine dat langzaam aangroeit tot een druppeltje. Dit gebeurt op de plek die de pijl aangeeft in onderstaande afbeelding:
<img src="/sites/default/public_files/user10995/22281_29-12-2013_16_37.jpg" alt="Inlaat" title="Inlaat" width="500" height="375" />
Hoe kan dit? En hoe kan ik dit oplossen? Het gaat om een B230E (K-jet).
Alvast bedankt voor de hulp!

Maar inlaat mag niet lekken, de k-jet is nogal gevoelig voor valse lucht.

Maar hoe is de injector, lekt die ook.

Even loshalen om te kijken

Pakking mogelijk lek tussen inlaatspruitstuk en kop? Heb ik ook een keer laten vervangen ivm valse lucht en slecht lopen vd motor (B200E). Kost niet veel zo'n (Elring) pakking.

Ik heb de injector van cylinder 4 los gehad en deze lekt niet. Ziet er zelfs nog heel goed uit, beetje schoongepoetst en lijkt weer bijna als nieuw (heeft ook nog maar 265000 km gewerkt...).
Maar terwijl ik de injector los had (net na draaien van de motor) begon er weer wat benzine uit het inlaatspruitstuk te lopen. Hoe komt dat daar???
Zou er iets fout kunnen zijn met de koude start injector oid?

Het is echt benzine ?, geen water of iets anders.
 
Maar stond er druk op de injector,

Ja het is echt benzine, dat is duidelijk te ruiken (bij het uitbouwen van LPG in december rook de keurmeester het ook al, gelukkig had dat verder geen invloed op de uitbouwkeuring).
Als je met je vinger langs de inlaat gaat ruik je er echt benzine aan.
Op de losgehaalde injector stond geen druk, maar omdat het probleem zich aandient na het uitzetten van de motor kon ik nu in ieder geval uitsluiten dat er nog benzine uit de injector zou blijven druppelen o.i.d.
Maar het komt blijkbaar niet uit de injector.

Normaal staat er wel druk op de injector,
Maar inlaatspruitstuk mag niet lekken, valse lucht vindt de K-jet niet fijn.

Pakking inlaatspruitstuk gaat inderdaad nog wel een keer vervangen worden.
Ik vraag mij alleen af hoe ik nu van die benzinelucht / lekkage af kom...

koudestart injector lekt continue benzine? die zit nl bovenin in het inlaattraject en ze schijnen wel eens te lekken. Geeft ook een moeilijkere start als de motor warm/op temperatuur is heb ik ergens gelezen.

ik zou de rubbers van de injectoren even mee vervangen, 10 minuutjes werk. 8 stuks zijn t.