Lambdasonde testen

Hallo,

Sinds 2 dagen heb ik een brandend ecu lampje in de auto.

Ik heb de ecu uit gelezen en storing 2-1-2 gevonden.

Ecu reset hielp maar even want na 5 minuten rijden ging het lampje weer aan.

Hoe was zo'n ding ook al weer te testen?

Ik las her en der dat een slechte massa dit ook kan geven , kun je dan gewoon een extra kabeltje van chassis naar de lambda sonde maken?

Aangezien ik de foutcodes niet uit mijn hoofd heb geleerd, heb ik de omschrijving maar even opgezocht: "Lambdasondesignaal ontbreekt of is onjuist".Echt testen kan je m niet. Het signaal moet geloof ik bij stationairloop wat rondom de 1.0 volt pendelen, wat je het makkelijkst kunt zien met een analoge multimeter. Verder moeten de uitlaatgassen een beetje een fatsoenlijke waarde hebben. Een wideband sonde monteren ter controle kan natuurlijk ook :)De lambdasonde is overigens gewoon een slijtageonderdeel dat zo nu en dan vervangen moet worden. Afhankelijk van het Bosch nummer is dat om de 120 of 160dkm. Ik zou een Bosch sonde kopen bij de AMH, je krijgt dan dezelfde als bij de Volvo dealer maar wel tegen een flink lagere prijs.

Ja slijtage onderdeel is het inderdaad, en als het nodig is, dan komt die er.

Maar, zou zo jammer zijn als ik een andere sensor koop en probleem is er nog.

Zal kijken of ik dit weekend de draad kan volgen of er nergens een breuk zit of een stekker niet helemaal goed zit.

Zorg dat ie op benzine goed loopt en geen lambda signaal geeft.
Als ie het daarna ook nog op LPG doet weet je waar het zit.
Dus.....

Laatste 83000 km was dit op gas geen punt.

Ik snap je redenatie hoor Wytze, maar dan denk ik dat ie eerder aangeeft dat de regeling buiten max of minimum waarde komt.

Die 2.1.2 lijkt vrij specifiek op kabel breuk of sensor stuk. Vervang interval is 80 à 100000 km. Laatste 83000 is ie zeker niet vervangen

Ik vond dat de verwarmings weerstand 3 ohm moet zijn, en dat je een blokgolf er uit moet komen. Maandag even scope lenen.

Net als kachelkranen worden lambdasensoren nooit preventief vervangen
Heb wel ooit eens geleerd altijd een originele erin.

Ja dat haal ik overal ook wel uit ja.

Maar, hoe weet je zeker dat ie stuk is. Voor een dikke 100 euro kopen en dan bleek er een draadbreuk te zijn is ook zo jammer.

Je kan met een multimeter testen of de lambdasonde goed werkt. Je moet hiervoor een aantal testen uitvoeren, zowel met de motor uitgeschakeld als met draaiende motor.Kontakt uitgeschakeld, stekker(s) los. Meet op de stekker met de twee draden in dezelfde kleur, meestal zijn dat de twee witte draden. Als de weerstand meer dan 10 ohm is, is de gloeidraad of de aansluitdraad stuk.Kontakt ingeschakeld, stekker(s) aangesloten. Meet met stationair draaiende, warme motor. Op de twee witte draden moet nu accuspanning staan, dus rond de 14 volt. Als de spanning duidelijk onder de 12V zit, is er iets niet goed met je ECU of de stroomvoorziening daarvan, of de draad in de kabelboom naar de stekker(s) van de lambdasonde. Meet over de andere twee draden, meestal zwart en grijs, de spanning. Deze moet varieren tussen de 0.2 en 0.8V. Bij een goed functionerende lambdasonde zal deze ergens tussen een paar keer per seconden en eens per twee seconden boven of onder de 0.45 Volt komen. Indien deze spanning permanent rond de 0.45 Volt blijft hangen, is de sensor stuk.Kontakt ingeschakeld, stekker(s) aangesloten. Meet tijdens plotseling gasgeven en daarna gas volledig loslaten. De spanning op de zwarte en grijze draad moet tijdens gasgeven naar boven schieten tot ruim boven de 0.45V. Bij loslaten moet de spanning direct dalen tot ruim onder de 0.45V. Door gas geven laat je de motor rijk mengsel krijgen en moet de spanning omhoog gaan. Door het gas los te laten, wordt tijdelijk geen brandstof ingespoten en moet de spanning dus dalen.Een lambdasonde is een stuk keramiek waar gas doorheen moet stromen, wat verwarmd wordt door een gloeispiraal. Het keramiek kan inwendig vervuilen en de gloeispiraal gaat niet eeuwig mee, net als in een gloeilamp. Een tweedehands sensor kan soms goed werken, maar hoe lang je hem nog kan gebruiken is een raadsel. Een nieuwe zal, als de rest van je motor en motormanagementsysteem in orde zijn, een behoorlijke tijd mee gaan.Geleend van het Alfa forum

Eerst eens controleren op kabelbreuk Arjan.
Dan eens een extra massa om de sonde leggen (helpt vaak)
Werk dit niet? Vervangen! Leuk sleuteldag klussie
(gelijk je benzinetank er weer onder schroeven)
Groeten,Gerben

Lambda sonde vervangen door een nieuwe Bosch van het juiste model en type. Was "maar" 62 euro via het adres waar ik hem gekocht heb.

Half uurtje bleef het lampje uit en liep ie veel mooier.

Toen lampje weer aan. Toch massa proberen te fixen dus.

Weer 2-1-2

Als lampje aangaat merk je meteen dat hij minder lekker loopt. Gascomputer maakt dus duidelijk gebruik van de lambda sonde.