740 Turbo slaat af warme motor, elektroprobleem?

Beste 700 en 900 bezitters, Probleempje met m’n 740 Turbo ’85 . Ineens stilgevallen op de snelweg, afgesleept naar de volvo-specialist en daar het e.e.a. gecheckt. ECU gecheckt, hall sensor gecontroleerd en in orde bevonden en kabelboom bleek op diverse plekken erg gaar te zijn en flinke delen zijn geheel vernieuwd. Auto liep weer netjes en naar huis gereden, echter na een half uurtje stopt de motor er weer mee. Nu vandaag weer kunnen starten, na enkele dagen geen enkel teken van leven gegeven te hebben. Echter stilstaand een kwartiertje draaien, warm geworden en ineens valt ie weer dood. Startmotor draait heerlijk rond echter zonder aan te slaan. Het lijkt erop dat als de motor goed warm wordt de motor er weer mee stopt.
Brandstofrelais klikt er lekker op los, dus die is mijns inziens niet de oorzaak. Wil het graag door de garage laten repareren, maar zoeken naar een speld in de hooiberg moet toch enigszins makkelijker kunnen indien iemand enkele tips heeft in welke richting te zoeken of iets eerder zoiets heeft meegemaakt. Ter info, auto loopt op lpg. 70.000 km geleden een nieuwe Landi gasinstallatie ingebracht en heeft geen enkele problemen gegeven de afgelopen tijd. Auto start nu niet op gas maar ook niet op benzine. Denk niet dat de gasinstallatie er iets mee te maken heeft. Alvast bedankt!

Bij een B200F had ik eens ongeveer hetzelfde probleem.  Het was toen een relais dat onder de motorkap zat dat dit probleem gaf.  Soms gaf dit relais geen contact.  De motor draaide lustig rond maar sloeg niet aan.
 
Toen ik het relais onder de kap uitwisselde met hetzelfde relais uit mijn B230FT was het euvel gelijk opgelost.
 
Het is een zwart relais dat onder de motorkap zit, ofwel aan je expansievaatje, ofwel ergens tegen een van je voorpoten geschroefd.  Doe het open en maak even manueel contact.  Weet je meteen of dat het probleem is.  Geen idee of een B200ET dit relais ook heeft maar je weet maar nooit.
 
Succes!!

Kapot? Al zou die dat aan moeten geven; geen of onwaarschijnlijk temperatuur signaal................

Gisteren weer eens een blik geworpen onder de kap.
Toch maar eens proberen te starten na een dag of 5 te weigeren.
En wat denk je, starten en lopen zonder problemen. Echter na een half uurtje stationair draaien stopt hij er ineens mee. Sinds dien weer helemaal dood.
Dit weekend eens aan de bak, dus als iemand nog meer tips heeft.

slecht contact ergens!!(koud/warm gerelateerd) Een relais dat klikt hoeft niet 100% te werken, geloof me, je moet METEN of je injectoren stroom(spanning/massa) krijgen.De grootste fout met een storing zoeken is om er maar vanuit te gaan dat iets goed is....je moet niet denken of geloven dat het goed is maar METEN, alleen dan kom je achter de oorzaak. Ik zou het brandstofrelais en het relais dat je injectoren van stroom voorziet maar eens meten(op het moment dat je motor niet meer aanslaat natuurlijk
Suczeven! 

ldoensen schreef : slecht contact ergens!!(koud/warm gerelateerd) Een relais dat klikt hoeft niet 100% te werken, geloof me, je moet METEN of je injectoren stroom(spanning/massa) krijgen.De grootste fout met een storing zoeken is om er maar vanuit te gaan dat iets goed is....je moet niet denken of geloven dat het goed is maar METEN, alleen dan kom je achter de oorzaak. Ik zou het brandstofrelais en het relais dat je injectoren van stroom voorziet maar eens meten(op het moment dat je motor niet meer aanslaat natuurlijk

Suczeven!

Oké thanks, ga ik mee aan de slag.

Gisteren startte hij weer en liep weer heerlijk voor een minuut of 20!
Echter bemerkte ik dat tijdens het lopen op LPG ik geen LPG-lucht rook in mijn garage. Dit gaat mee in de analyse lijkt me. Nu ga ik toch de LPG installatie verdenken of de computer ervan (kortsluiting gemaakt?). Switchen tussen benzine en LPG gaat prima en de schakelaar op het dashboard geeft vrolijk een groen lichtje dat de motor op LPG loopt echter vertrouw ik het niet.

Hij blijft ook niet lopen op benzine?
Ik heb ook wel eens zoiets raars gehad, maar dat was bij een oude lpg-installatie, met geoxideerderde stekkeraansluitingen. Wat frommelen aan de aansluitingen bij de brandstofafsluiters en hij deed het weer.
Check in ieder geval de stekkertjes bij de lpg-installatie, als je dat al niet gedaan hebt.

henqui schreef : Hij blijft ook niet lopen op benzine?
Ik heb ook wel eens zoiets raars gehad, maar dat was bij een oude lpg-installatie, met geoxideerderde stekkeraansluitingen. Wat frommelen aan de aansluitingen bij de brandstofafsluiters en hij deed het weer.
Check in ieder geval de stekkertjes bij de lpg-installatie, als je dat al niet gedaan hebt.

Enkele dagen terug toen de motor weer perfect liep op LPG laten lopen, sloeg af. Nu op bezine laten lopen...slaat ook af. Lpg installatie is 2 jaar oud, Landi systeem.

Meten is belangrijk. En gestructureerd gaan zoeken.
Vergeet de LPG installatie.

Zorg dat ie eerst op benzine goed loopt.
Ben je er al uit of het een benzine of ontstekingsprobleem is?
Dus als ie niet start, komt dat door gebrek aan ontsteking of brandstof?
Dat is het eerste vraagstuk.