Onzuinige 740

Ik heb een 740 station, 1989, modeljaar 1990. Met injectieblok.
Wanneer de motor koud is loopt deze zeer zuinig, CO minder dan 1 %.
Maar als de motor opwarmt loopt het CO% sterk op, en loopt de auto zeer onzuinig.
Katalysator is twee jaar geleden vervangen.
Heeft iemand raad?

ECU tempsensor defect die de bloktemperatuur doorgeeft aan de injectiecomputer?
Er zitten er 2 onder het inlaatspruitstuk, eentje voor de meter in je tellerbak en eentje voor de injectiecomputer.
Mogelijk dat daar je probleem zit.
Groeten,Gerben

wat is onzuinig?

Tomaat schreef : wat is onzuinig?

Dat was ook mijn vraag

Ik heb inmiddels de oude sensor weer gemonteerd. Ik had een nieuwe gekocht en gemonteerd, maar ik twijfel eraan of het wel het juiste bestelnummers was.
Met die nieuwe sensor liep-ie in de stad rond 1 op 10 (ik ben een hele rustige en zuinige rijder), maar op de snelweg kwam ik niet verder dan 1 op 10,5. en dat is in het verleden 11,5 tot 1 op 12 geweest.
Bij de APK bleek dat bij koude motor het CO gehalte beneden de 1 procent was, maar bij warme motor opliep tot 6%. Vandaar mijn vraag wat het verbruik bij warmere motor kan laten afnemen.

Beste ik vindt het wel mee vallen. ik heb een 740 gle met 300000 op de teller met een verbruik van 1 op 6 op benzine.(b230e)
ik heb alles al geprobeerd en vervangen,helaas geen resultaat.

is toch normaal voor een redblok?? Turbo of niet.
Volgens mij..
Rolf

1 op 6 is echt niet normaal, dat kan echt niet zeker niet op benzine.
Mijn Volvo 164 met 3 liter zes in lijn loopt op gas zelfs 1 op 6.

1 op 6 op benzine is wel heel onzuinig. Tenzij je een automaat rijdt en alleen ritjes van 5km door de stad maakt, zou je toch haast denken dat er toch nog iets niet 100% is.

iemand nog een idee om dit beter te krijgen.