Inhouden bij redelijk lege tank....

 
Ja, ik hoor jullie denken; da's logisch dat ie inhoudt als er te weinig benzine in zit.
... het hele verhaal: zodra de tankmeter aangeeft dat de bezinetank nog voor ongeveer 1/5de is gevuld, en ik een stevige lange bocht naar links neem, dan houdt de motor in. Het lijkt alsof ie geen benzine krijgt. Naar rechts of bij rustig rijden is er niks aan de hand...
Uiteraard heb ik deze situatie een aantal malen nagebootst om er zeker van te zijn dan het niet aan de ontsteking of iets anders ligt. Als de tank vol is (of halfvol) kan ik zo gek en sportief door een bocht gaan zonder problemen. Is de tank nog maar 1/5de vol en ik ga sportief (driekwart rond op een rotonde) naar links, dan hapert de motor. Naar rechts gaat goed. Rustig rijden gaat ook goed.
Het lijkt alsof de benzineaanzuigbuis (geen idee of dat zo werkt) even droog komt te liggen...
 
...is dit normaal?
Waar moet ik dit zoeken?
 
 
 
 

Om wat voor auto gaat het ? Het is niet aangegeven en kan varieren van een V6 op benzine, een diesel, 4 of 6 cilinder benzine. De manier van benzine opvoeren verschilt ook over deze blokken, en ook over bouwjaar. Het is dus handig om blok en bouwjaar even te vermelden.

 
Het betreft een 945 LPT B230FK uit 1996.
Motor is standaard (geen LPG).

dit is een normaal verschijnsel.
immers als je hem er rontonde om hoekt heb je middelpunt vliegende kracht.
dus gaat de benzine in de tank naar de buitenzijde.
en als dat maar +/- 15 liter is kan dat een problemen geven.
dus of zorgen dat de tank voller zit.
of een F1 kopen (of ander race monster)
en de makkelijkste optie rustig de rontonde nemen.

Mij lijkt het niet normaal bij een nog voor één vijfde gevulde tank. Ik heb pas last van dit verschijnsel als mijn lichtje gaat branden. En dat doet ie pas héél laat...

Mijn 940 houdt nooit in, ook al brandt het lampje. Maar meestal tank ik net onder het kwart al, want dan begint de benzinepomp onder mijn stoel te 'zeuren'.

Als ik mijn wagen schuin heb geparkeerd staat hij de volgende morgen leger of voller dan ik hem heb weggezet.
Dit zou je kunnen verklaren doordat er een apart (klein) resevoir is rondom de pompinlaat wat relatief langzaam vol en leeg loopt en dus niet klotst, maar ook niet gevoelig is voor grote middelpuntsvliegende krachten.
Als deze stuk is of ontbreekt zou dit jouw verschijnselen kunnen verklaren.
Iemand die vaker in de tank heeft gekeken dan ik, 1 keer is genoeg, die dit verhaal kan bekrachtigen of heel hard ontkrachtigen?
Die van mij houdt namelijk ook nooit in en op dit moment zit ik echt richting het einde van de tankinhoud. Benzine dus ook, want lpg doet het momenteel niet.

het kan ook zijn dat de benzinepomp wat moe is. als de tank vol is dan zal de druk ook hoger ligen (dus minder hard werken voor de pomp) en als hij wat leger is zal hij wat harder moeten werken. Zou niet moeten gebeuren natuurlijk dus wellicht eens de pomp nakijken?

Lijkt me de brandstofpomp in de tank. Motor houdt dan regelmatig in, voornamelijk bochten of als er veel gevraagd wordt zoals op de snelweg, of bergje omhoog rijden.
 
Zelfs met 1/10 mag die niet haperen, pomp hangt op de bodem.
 
De brandstof meter, is een 30cm lange holle pijp met een diameter van 4cm ongeveer. Is een soort van weerstand. Benzine moet er echt inlopen, dus in stevige bochten of abrupt omlaag of omhoog rijden, zoals in parkeergarages Zou de meter in principe minimale afwijking moeten geven. Maar zoals we allemaal weten wijken die meters van toen altijd wel af. Ze kunnen nu eenmaal niet tippen aan de vloeistof sensoren van tegenwoordig.

Hoe weet jij zo zeker dat je tank nog maar voor 1/5 vol zit? Mij valt op dat mensen vaak een blind vertrouwen lijken te hebben in wat de benzinemeter aangeeft. Misschien is je tank in werkelijkheid wel nagenoeg leeg en geeft je benzinemeter nog wat aan. Mijn meter staat wel eens op halfvol terwijl ik net afgetankt heb.