motor slaat af na 10 minuten

Ik heb de ECT sonde vervangen nadat dioe stuk bleek te zijn en aan de oorzaak te liggen van het afslaan van de motor...

Niet dus; 

Als de motor koud is start hij prima, maar na ong 10 minuten stopt hij er mee. Niet meer aan de praat te krijgen. De startmotor draait goed, de batterij is ok, ... 

Wie kan me helpen de oorzaak te vinden? 

hartelijk dank; 

koen 
945 Estate B230FK '95 LPG G3 307000km

Koen,
 
Bobine gecheckt?

koen.plaisier schreef : Als de motor koud is start hij prima, maar na ong 10 minuten stopt hij er mee. Niet meer aan de praat te krijgen. De startmotor draait goed, de batterij is ok, ...

Brandstofpomp loopt wel als je hem na die 10 minuten probeert te starten?Zo nee, brandstofpomprelais overleden?
Heb je wel een vonk?

Wat zijn de storingscodes? Die geven je een zoekrichting.
Groet, Lieme Huib

bobine blijkt goed te zijn, doorgemeten en weerstand-waarden blijken te kloppen.
nog controleren of de verdeeldoos het nog doet, kan zijn dat er haarscheurtjes in komen eens hij warm loopt. 
geen storingscodes meer na het vervangen van ECT sonde, maar blijft uitvallen.
Brandstofrelais ook na te kijken (iemand daar het bosch-nummer van?)
brandstofpomp doet het, motor valt uit zowel op benzine als LPG. Of kan het ook zijn dat deze pompuitvalt als de motor warm loopt maar het telkens weer opnieuw doet als de motor terug koud is? 
Alvast bedankt voor de mogelijkheden , ik heb er goede hoop op!

koen.plaisier schreef : brandstofpomp doet het, motor valt uit zowel op benzine als LPG. Of kan het ook zijn dat deze pompuitvalt als de motor warm loopt maar het telkens weer opnieuw doet als de motor terug koud is?

In dat geval zou ik zeker de niet door-meet-bare BDP sensor nakijken en schoonmaken en daarna eens testen of vervangen voor een bewezen werkend exemplaar.

Waar kan ik die vinden in de motor?
wat is de engelse term voor deze sensor? ik heb namelijk een engels werkplaatshandboek van haynes... 

koen.plaisier schreef : wat is de engelse term voor deze sensor?

Bovenste dode punt sensortop dead center sensor (TDC)
Hij zit achterop je blok, bovenop het deel, waar je onderblok aansluit op de versnellingsbak. Er zit een snoer aan met 2-polige stekker.Bij mij liep dat langs/tegen de koelwaterslangen, die samen met een beetje olie de hele mantel naar de ratsmodee geholpen had.
Als je hem niet kan vinden, wil ik vanavond wel even een foto maken.

BDP sonde gevonden, uitgehaald, afgekuisd(beetje stof, maar verder droog) en teruggeplaatst.
Ontsteking gecontroleerd, inderdaad geen vonk eens hij stilgevallen is. Dus distributiekap erafgehaald. Vuile boel binnenin, en 4 contactpunten zitten onder het vuik, lijken versleten te zijn. 
Moet dan ook de rotor vervangen worden? 

koen.plaisier schreef : Moet dan ook de rotor vervangen worden? 

Ja.Dat wil zeggen het móet niet, maar je bent toch bezig en voor die extra 5 euro, zou ik het zeker niet laten.