Stationair problemen...

Beste sleutelaars,

Skepp heeft het volgende probleem.
Ze liep altijd mooi stationair dwz zo rond de 800 rpm. Sinds kort echter loopt ze stationair zo rond de 1500 rpm.
Ik heb inmiddels de foutcodes uitgelezen, niets aan de hand, de CIS klep (stappenmotor) gereinigd én zes verschillende andere geprobeert, geen resultaat, ik heb de gaskleppositieschakelaar vervangen, die was idd kapot, maar nog steeds draait ze rond de 1500 rpm! En ik heb een andere LMM geprobeert helaas ook zonder resultaat.
Ook heb ik zekering 1 eruit gehad om zo de eventuele foutcodes te wissen en daarna weer uitgelezen, 1-1-1 en 1-1-1 en 1-1-1.

Dus wie heeft er nog ideeën over wat ik zou kunnen proberen? Alvast mijn dank!

Gulle Groet,

Valse lucht had je al op gecontroleerd ? Met name stuk tussen LMM en gasklep, met als zijlus de CIS klep ? Inlaatspruitstuk zit nog goed vast en strak op de kop ? Gasklep komt goed op zn rustpositie ? Schijf zit stevig vast in de as ?

Hoi Henk,
 
ja, heb ik allemaal gecontroleerd, had ik misschien even moeten vermelden.
Wat ik ook nog kan melden is dat wanneer ik de motor start ze mooi stationair loopt, maar zodra ik het gas indruk en weer los laat blijft ze bij de 1500 rpm hangen. Wanneer ik de motor uitzet en direct weer start loopt ze weer netjes, even gas geven en ze blijft weer hangen.......
Vreemd niet?
 
GG,
 

Gaskabelmechanisme wellicht....komt deze wel terug in oorspronkelijke stand?


groet,

Jacow 

Hey Jacow,
 
dat lijkt me wel, anders zou ik wanneer ik de motor uit heb gezet en direct weer start zonder het gaspedaal aan te raken de motor toch weer hoger in toeren moeten gaan draaien?
Maar iig bedankt voor het mee denken!
 
GG,
 

Je zegt dat de motor pas hoger in toeren loopt zodra je aan je gaspedaal komt.. dan zou het dus wel degelijk aan je gaskabel of smoorklep oid. kunnen liggen.
Succes en groet, Michiel 

Ik heb de gaskabel uitgesloten omdat wanneer de motor te hoog in toeren draait en ik hem vervolgens uitzet, dus zonder aan het gas te komen, en hem direct daarna weer start, ook zonder aan het gas te komen, de motor wel netjes 800 rpm loopt. Dit zou niet zo zijn wanneer de gaskabel zou blijven hangen, dan zou die weer direct naar de 1500 rpm moeten gaan.
Wat me wel is opgevallen is dat wanneer ik de luchttoevoer (de slang vanaf de LMM) bij het gasklephuis los haal en de motor start, en mijn hand tegen het gasklephuis houd om zo de luchttoevoer af te sluiten, er nog steeds erg hard gezogen wordt. Maar met mijn hand ervoor loopt ie wel mooi! Op dat moment krijgt ie dus echt alleen luchttoevoer via de CIS klep.
Ik heb het idee dat de smoorklep dus lekt op de een of andere manier, ik heb natuurlijk de boel van binnen al helemaal schoon gemaakt echter zonder resultaat.
Kan zo'n smoorklep ook slijten? Hoort het zo dat met gesloten smoorklep er nog steeds flink lucht aangzogen wordt via de smoorklep?
 
GG,
 

Hoe schoon is je luchtfilter?

groet,

Jacow 

Ik weet het eerlijk gezegd niet... 
Ik kan natuurlijk even kijken, maar als de filter heel vies zou zijn zou die dan juist niet lager in toeren moeten gaan draaien vanwege een te kort aan lucht? of denk ik nu te simpel?
 
GG,
 

Hoi Miquel,
kijk ook even naar je Gasklep, deze zit met twee kleine schroefjes vast, welke wel eens los trillen. Je gasklep hangt dan iets los in z'n asje en dan kan je ook dit soort verschijnselen krijgen.
Groetjes Bouke