Zoveel handiger dan een aansteker...

De laatste keer dat ik in mijn auto een aansteker gebruikte, is al gauw 45 jaar geleden. Wat mij betreft een achterhaald, overbodig accessoire. USB-oplaadpunt stuk praktischer. Fluitje van een cent; de bedrading is al aanwezig. 's Avonds ook nog mooi, zachtgroen verlicht. En de verlichting van de asbak is intact gebleven.
Wat is een Dremel toch een handig, inspirerend stukje gereedschap.

Adriaan

Hallo Volvisti

Er zijn ook USB-adapters die je in z'n geheel in de opening drukt waar ooit de aansteker zat. En er als dat nodig mocht zijn, ook zo weer uit haalt.

Let overigens als je zo'n USB-adapter (onafhankelijk van de soort c.q. het uiterlijk van het ding) op, hoeveel Ampère iedere poort op zich kan leveren. Ooit vertelde ik een collega dat ie moest kijken dat ie een versie nam die meer dan 2 Ampere kon leveren. Hij kwam terug met een adapter met twee USB-poorten, die ieder op zich minder dan 2 Ampère leverden, maar in totaal meer dan 2 Ampère. Van minder dan 2 Ampère per poort word je als gebruiker echt niet gelukkig.

groetjes

Mathy

10 watt is idd wel het minimale tegenwoordig.

Mooie oplossing Adriaan!

Ik zou het wel leuk vinden als dat bakje omgetoverd wordt tot draadloos-laden-unit. Hoef je enkel maar je telefoon erin te leggen. Die 'pads' zijn ook wel te vinden maar een beetje fatsoenlijk onzichtbaar monteren onder het bakje (en boven de asbak), lijkt met nog best een uitdaging.

Hallo Martijn

Zou zo'n pad geen storingen veroorzaken, zo dicht bij de zekeringen en de relais?

groetjes

Mathy

Waarom zou dat Matthy?

Hallo Marttijn

Volgens mij werkt zo'n oplaadpad met inductie. Dat zou storingen kunnen geven in de relais die eronder zitten. Of de radio erboven. Misschien is het verstandig, als je zo'n oplaadpad wilt inbouwen, om eerst te informeren bij iemand die daar uitsluitsel over kan geven. Toen de techniek in onze auto's ontwikkeld werd, waren er nog geen oplaadpads. En werd daar dus nog geen rekening mee gehouden.

groetjes

Mathy

Wellicht dat het magnetische veld wat doet met relais' (ik kan daar niets over vinden), maar ik denk zelf dat de ruimte wel voldoende is (immers straalt hij niet naar onder maar naar boven en een centimeter te ver naar boven en er is al geen 'contact' meer. En er zit nog een asbak tussen of wellicht kan de radio omgeruild worden met het vakje.
Maar goed, we weten het beiden niet, al lees ik nergens iets over storing op FM ook.

Hallo Martijn

Ik vermoed dat dat magnetisch veld wisselt van richting. Die wisseling zou voor problemen kunnen zorgen.

groetjes

Mathy

als de elektronica van een telefoon er tegen kan, kan ik me niet voorstellen dat een relais er last van heeft. Maar goed, dat is misschien te simpel gedacht.
Ik zou graag jouw vermoedens onderbouwd zien om de waarschuwing te kunnen wegen op waarde.

Heeft iemand hier verstand van?

Hallo Marcel

Bij de ontwikkeling van moderne telefoons is rekening gehouden met dit soort zaken. Toen onze auto's werden ontwikkeld, bestond veel van die techniek nog niet. Dus dat modern spul ertegen kan, wil niet zeggen dat oud spul dat ook kan.

Onderbouwen kan ik het zelf helaas niet, daarvoor weet ik er niet genoeg van.

groetjes

Mathy