V-snaren vervangen

Voor de meeste van jullie waarschijnlijk appeltje eitje: vervangen V-snaren.
Mijn vraag hoe dan? Betreft een Volvo 940 B230FK 1997.
Middelste snaar duidelijk, dynamo los bouten.
Voorste snaar: airco pomp los halen ???
Achterste snaar: Voorste pulley met die vier boutjes loshalen ??
Voor de duidelijkheid even wat foto's toegevoegd.

Alvast hartelijk bedankt voor de input.

De achterste snaar word op spanning gehouden door de stuurbekrachtigings pomp.
Op jouw laatste foto zie de stelbout net tussen de snaar en de bovenste poelie door.

De airco pomp wordt met 2 bouten vast gehouden die je los moet draaien. Bij de voorste zit dan ook de stel out bij de achterste zit verder niks dit is alleen een bout om te vergrendelen. Deze is het makkelijkste om te zien als je de dynamo los haalt en naar boven klapt. Zou ook gelijk even de rubbers van je dynamo nakijken of die nog netjes zijn en anders deze gelijk mee vervangen.

Als het goed is zijn alle drie componenten voorzien van steller.
Geen vier boutjes loshalen in ieder geval.
Even goed kijken hoe dynamo, airco compressor en stuurpomp vastzitten en waar de steller zitten, dan wijst het min of meer vanzelf.
Die dynamo rubbers vervangen is inderdaad een aanrader.

Groeten,

Ton.

Als toevoeging, als je de dynamo rubbers mee neemt haal je de dynamo even weg en kom je veel beter bij de airco compressor.

Succes,

Ton.

Zie ik trouwens nou goed dat van de dynamo snaar er een hele rits tanden ontbreekt? Dan zou ik heeeel snel die snaar vervangen want zoals ik het zie op de foto is dit echt een hele slechte situatie. En als er zoveel tanden ontbreken is het vrij duidelijk dat de dynamo rubbers hun beste tijd hebben gehad.
Mocht je in omgeving het gooi wonen wil ik je zo nodig wel helpen. Mocht dat zo zijn stuur maar even een PB’tje.

Diezelfde Gates band geeft bij mij identieke problemen op de dynamo.
Ondanks nieuwe rubbers (rubber en PU geprobeerd) en dat ik de uitlijning gecontroleerd heb. Binnen een half jaar stond mijn dynamo v-snaar er net zo bij....

Het is een tijd geleden (ik gok meer dan een jaar), maar het was Timen welke mij een band van Contitech gaf. En sindsdien geen enkel probleem meer.

De andere v-snaren zijn nog wel van Gates, maar daar heb ik nooit problemen gehad. Die van de stuurbekrachtiging heeft het 160.000 km vol gehouden voordat deze toch maar preventief vervangen is, ondanks dat er weinig op aan te merken was. Dus aan de kwaliteit van Gates zal het wel niet liggen....

Hoe of waarom Gates bij mij op de dynamo zo snel slijt ben ik nooit achter gekomen, maar de Contitech houdt het prima vol.

Allemaal bedankt voor jullie input. Wat jij schrijft noppen20 neem ik zeker mee als advies. Hier namelijk hetzelfde verhaal, gates snaar nog niet eens zo oud. Met jullie input gaat het zeker lukken. Nu alleen weer even wat tijd vinden

V-snaren vervangen"
Spanboutjes (SW 10) van alle aggregaten losdraaien. (Eventueel koelvin demonteren. Soms worden te korte riemen gemonteerd en dan is het losdraaien van de spanboutjes niet voldoende.)

Vervanging na max, 90.000 km of 5 jaar. Indien er rafels zichtbaar zijn of beschadigingen en (haar-)scheurtjes al eerder.

Bij montage de riem spannen tot deze nét 10 millimeter kan worden ingedrukt met de duim.

Beschadigingen ontstaan door te hoge spanning, dit kan bovendien een lager kosten en door te lage spanningen, de riem gaat dan meestal 'janken'. Een goede methode voor de 'onzekeren onder ons' is de jankgrens op te zoeken en dan de stelbout een á anderhalve slag strakker te zetten.

Goede riemen zijn o.a. Gates, Optibelt, Contitech, Bosch, INA, Magneti Marelli.

Bij voorkeur kopen bij een handelaar met een hoge omzetsnelheid, ook nieuwe riemen hebben een uiterste houdbaarheidsdatum, dit is vaak de oorzaak van voortijdig overlijden van de riem.

Riemen kunnen 5 jaar worden bewaard zonder noemenswaarde teruggang in de kwaliteit in een stofvrije omgeving (ideaal 15-25°C), vermijd ook contact met zonlicht, dit veroorzaakt een voortijdige veroudering. Gebruik bij vervanging altijd nieuwe exemplaren, zo veel kosten ze niet (€7 tot maximaal twee tientjes).

Contitech is beter dan Gates maar gaan mij ook nog te snel kapot.
Werkt goed voor de stuurpomp/waterpomp maar voor dynamo zijn de nokken er groot.
Ik heb nu al 2 jaar, ruim 80.000km bosch riemen erop liggen.
Zijn nog steeds prima.