Volvo 780 slaat af direct na starten.

Beste Volvo-liefhebbers,

Sinds een jaar of vijf ben ik de trotse bezitter van een Volvo 780 2 liter turbo.
Deze heb ik destijds overgenomen van Gerard van der Bend.
De afgelopen jaren heb ik eigenlijk op een paar kleine vervangingen na geen noemenswaardige problemen gekend.

Sinds een paar weken echter, slaat de 780 direct na het starten af.
Ben net verhuisd naar Arnhem en heb m naar de dichtsbijzijnde garage laten slepen.
Daar hebben ze na wat gemor aan bedrading (heb het woord startonderbreking horen vallen, deze schijnt ooit buiten werking te zijn gesteld) de boel weer aan het draaien gekregen, maar uiteindelijk zonder echt de oorzaak te achterhalen.

Nu deed ie t de afgelopen twee weken dus prima, maar inmiddels goed het probleem zich weer voor.
Ben zelf niet handig met auto's dus mijn vraag is de volgende:

Wat kan het zijn, zodat ik de monteur op weg kan helpen, of:
welke garage/monteur moet ik benaderen in de omgeving Arnhem om het op te lossen?

Ik hoor graag van u

Met vriendelijke groet,

Jeen Berting

Brandstofpomp lijkt me. Dan komt er geen of onvoldoende benzine.

Of het witte brandstofpomp relais?

naar de tank loopt. Als de spanning daar weg valt en motor afslaat, dan even beginnen met brandstofrelais op werking te testen.
Om zeker te zijn zou je op de roze draad een constante spanning kunnen zetten. Als ie dan wel blijft lopen kan het het relais zijn maar ook de startonderbreker.
De startonderbreker kan dus ook zeker een veroorzaker zijn. Die laat em starten en gelijk weer afslaan als ie de juiste code niet krijgt.

Van welk jaar is je 780 overigens? Weet je welke injectie van Bosch er in zit?

Tweeliter turbo in de 780 is toch altijd een B200ET? Dan zit er een motronic in.

B200ET 1987 Altijd al een mooie 780. :



D Groeten, Hedwig

Een monteur (heet tegenwoordig autotechnicus) kan niet op weg worden geholpen. Het is bij een haperende monteur net als bij een haperend onderdeel, gewoon vervangen.

Ik gok dat deze monteur niet over een bedradingsschema beschikte. Dat is absoluut noodzakelijk voor dergelijke klussen, soms ook bij de doorgewinterde profs

In Nijmegen zit Chris van der Peijl, ik ben wel eens bij 'm geweest voor moeilijk verkrijgbare onderdelen. Veel 7 en 9 serie wagens in onderhoud en in restauratie. Niet zo'n flitsend gladde dealer, maar wel een vent met de mentaliteit van de oude stempel en met liefde voor zijn vak. Maakte op mij een zeer goede indruk.

www.oranjegaragevanderpeijl.nl/home

Dan kan de pomp aansturing nog steeds een probleem zijn inclusief de startonderbreker.
Maar hoe het allemaal loopt met welke kleuren weet ik niet uit het hoofd.
Maar meten is weten.
Dus gewoon spanning meten bij de pomp begint het mee.

Allen bedankt!

Zoals gezegd ben ik zelf helaas niet zo handig met auto's. Ik ga Van der Peijl in Nijmegen bellen, die heeft idd een heleboel oudere Volvo's in zijn stal, dat ziet er goed uit.

Ik hou u op de hoogte!

Ha Jur, bedankt voor de tip.

Ik ga ze even bellen.

Met vriendelijke groet,

Jeen