Zoals ik het op afstand kan zien gaat het waarschijnlijk om een Yazaki . De Yazaki's zijn goede en nauwkeurige instrumenten. Wanneer de snelheidsmeter niet werkt en de teller af en toe dan zijn in het algemeen de pulsgever en de bedrading in orde. Het kan overigens geen kwaad het verzegelingsdraadje op stekker van de de pulsgever (cardanas) te verwijderen. Dit wil soms door de isolatie van de bedrading heen schuren. En de stekker losnemen en de contacten inspuiten met contactreiniger is soms ook erg verstandig.
In de Yazaki's uit de bouwjaren '90 t/m '93 zijn enkele inferieure onderdelen gemonteerd. Het gaat om een viertal elco's (elektrolytische condensatoren) die de geest geven . Ook twee andere elco's zijn onbetrouwbaar. Er zit ook een bipolaire in, maar die gaat vrijwel nooit defect. Op de tellerbakken staat ook groot de productiedatum gestempeld, in het formaat jjjj mm dd, dit vergemakkelijkt de herkenning.
Wanneer je goed kunt solderen is het zelf te doen. Wel moet de print los worden gemaakt en het teller motortje verwijderd, een vrij precies klusje. Gebruik dan wel eerste klas onderdelen uit een vak-elektronicazaak en niet van die Conradtroep. Een goede leverancier is Van Schoor Elektronica te Deventer, deze levert onder andere aan de elektronica-afdeling van de HTS en aan bedrijven en ook aan particulieren.
Van de print naar het motortje loopt een geprint foliebandje, dat je op de print los moet nemen om tijdens de reparatie beschadigingen te voorkomen. Dit stuk ongeregeld kan soms voor problemen zorgen omdat de gesoldeerde punten loslaten, symptoom 'af en toe' werken of elemaal niet. Na enkele 'leuke' ervaringen duvel ik deze ziekenhuisdingen er zonder meer direct uit en vervang het bij de de hermontage door hele dunne draadjes uit bijvoorbeeld een computernetwerkkabel. Deze zijn gekleurd zodat je ze in overeenstemming kunt brengen met de kleuraanduiding op de print. Ik heb hiertoe een tekening van de pin-out van het motortje gemaakt.
Over de reparatieprocedure zijn diverse (Engelstalige )documenten beschikbaar, deze zijn niet geheel duidelijk en er staat nogal wat onzin in. Youtube filmpjes over het onderwerp zijn zonder uitzondering helemaal bagger, ze bieden onbruikbare informatie...
Een andere meter/teller van de sloop is eigenlijk geen optie, hier geldt de wet van behoud van ellende. Er zitten vaak de originele elco's in die dan ook weer snel defect raken, bovendien zijn deze meters tweedehands erg zeldzaam aan het worden en er worden veelal hoge prijzen voor gevraagd. €125 tot €250 is helaas geen uitzondering.
Je hebt in de praktijk twee keuzemogelijkheden:
Zelf repareren of het door een vriendje laten doen die erg handig is met het solderen van printjes, alle kwetsbare elco's kosten in totaal veel minder dan een tientje. Plus een regenachtige zondagmiddag werk.
Ofwel laat de reparatie uitvoeren door een betrouwbare reparateur. Frans Erich (ETS) is zeer bedreven en ervaren, voor minder dan €100 ben je bij 'm klaar.
Het loont om, zeker gezien de minimale kosten, álle 'verdachte' onderdelen te vervangen, de snelheidsmeter is dan elektronisch gezien in nieuwstaat, mechanisch slijten doen ze amper. En na de operatie gaan ze jarenlang mee.
