Wie weet een manier of bedrijf om ecc weer werkend te krijgen?

De auto 745 is eindelijk zo goed als klaar en apk gekeurd.
De voornaamste reden waarom ik deze auto gekocht en gerestaureerd heb is omdat er een airco (ecc) in zit en bij mijn oude 745 niet.
Bij aankoop lag de riem al van de aircopomp af dus ging er al van uit dat er wat aan moest gebeuren.
Omdat we er met deze warme dagen mee willen touren zou vooral mijn vrouw het heul fijn vinden als de ecc ook zou werken.
Vandaag naar een aircoboer hier in Nijmegen gegaan om te laten checken wat er aan moet gebeuren.
Hier kreeg ik al snel te horen dat ze er niets mee konden omdat er een type gas in gaat wat niet meer verkrijgbaar is.

Weet iemand of er een andere manier is of dat hij misschien is om te bouwen naar het nieuwe type gas.
Of eventueel een bedrijf die dit weer voor elkaar kan maken?
Zou mij een hoop gezeur van mijn vrouw schelen. :-€

Bijgaand een paars foto's van het systeem.

Ziet er precies uit als mijn systeem dat net is gerepareerd en bijgevuld door Toncar in Berkel en Roodenrijs met een modern apparaat. Zij doen ook nog de echt oude meuk zoals Amerikaanse Amazons met airco.

www.autoaircowilp.nl/
Doet heel veel Volvo ,s

Misschien kun je ze eens bellen ?

In je 940 zat het gas R12. Dat is inmiddels verboden en niet meer verkrijgbaar. Hiervoor heeft de aircospecialist alternatieve gassen. Bij jou in de buurt is dit een goed adres: www.aircoservicequeens.nl

Je bent niet de eerste met dit probleem, en staat er gelukkig 1 en ander over op internet geschreven.

Je kan de R12 omzetten naar R134a (wat redelijk gangbaar is) maar dat is niet even een kwestie van gas er uit, en ander gas er weer in. De redenen hiervoor laat ik maar even achterwege...wel staat er een complete handleiding hiervoor online:
www.volvoclub.org.uk/faq/VolvoR134Conver...4ConversionPage1.htm

Je kan ook een alternatief voor de R12 er in kieperen, namelijk R437a. Hiervoor hoef je niets om te bouwen, kan er zo bij in. Belangrijk bij dit spul is dat je let op de vullingsgraad, want de smering van de pomp is hierbij sterk afhankelijk van de hoeveelheid koudemiddel. Elk jaar controle is geen overbodige luxe met dit goedje.
Het R437a goedje is moeilijker te verkrijgen, maar zeker niet onmogelijk. De garage moet over de juiste apparatuur beschikken omdat R134a en R437a koudemiddelen niet gemengd mogen worden.

De genoemde aircospecialist heeft zeker R437. Dat is makkelijker dan ombouwen naar R134.
De oude aircos van Volvo zijnuitstekend van kwaliteit. In mijn 780 werkte de airco 30 jaar later nog steeds!

@Lex: in een 940 zit echt wel R134: Volvo is in modeljaar 1988 overgeschakeld. Ik vermoed een slip of the pen: in de 740 van TS kan dus inderdaad nog R12 zitten.

Goed lezen Willem! Ik schrijf ‘780’ (uit 1988). Die had R12.l en die werkt uitstekend op R437.

Mijn 940 uit 1995 heeft inderdaad R134.

Dinsdagavond om 22:19 niet Lex...

Snap ik!