Uitrusting 2.0 Turbo t.o.v. 2.3 Turbo

Ik was dus net wat stukjes aan het lezen over de 940 op de website, in het stukje documentatie. Hierbij kwam ik tegen dat de Turbo modellen gasgevulde schokdempers hadden en een zgn. 'brace' onder bij de versnellingsbak. Hierbij stond onder turbo modellen o.a de B230FT en de B204FT.

Zelf rij ik een B200FT uit '93. In dat jaar was dit de enige turbo motor die er in de 940 te bestellen was. Omdat de 2.0 altijd een beetje wordt ondergewaardeerd vroeg ik me dus af of hij behalve de kleinere cilinderinhoud nou ook echt zoveel verschilt qua uitrusting van een B230FT.

Dus aan jullie als kenners de vraag; welke uitrusting heeft een 2.0 turbo ten opzichte van de 'normale' modellen en welke heeft hij niet ten opzichte van de 2.3L?

Ik ben nu wel erg benieuwd geworden namelijk...

Marc

Weinig of geen verschil in de B200FT/FK of B230FT/FK

Alleen de cylinder inhoud is anders , hier zelf ook een B200FK/FT en exact hetzelfde als een B230FK/FT.

De B200FK/FT waren gemaakt voor sommige landen omdat daar het belasting gebeuren via cylinder inhoud ging en niet via gewicht .

De B200 is wat gevoeliger op de distributie. Riembreuk door lekkage van de nokkenas keerring moet je voorkomen.En de riem zeker op tijd vervangen. Wanneer de riem breekt zijn de kleppen krom. De B230 Fk\Ft hebben daar gelukkig geen last van.

Dat brengt al een hoop duidelijk met zich mee!

Ik weet dat de 2.0L motoren zijn geleverd i.v.m. de belasting tarieven in bepaalde landen, maar het vreemde is dat de 2.3 HPT in mijn jaar (1993) helemaal niet leverbaar was in Nederland. Dus alleen de 2.0 HPT die ik heb. Vreemd...

En qua. uitrusting? Was de 2.0 ook een volwaardige turbo? Dus met dikke stabi's, grotere remmen e.d?

Gr,

Marc

Meten is weten. De "turbobrace" kan je zien als je onder de auto kijkt: dat is een stang die onder je versnelllingsbak doorloopt. Achterstabi bij een turbo is 19 mm, standaard 16. Voorstabi is 23 mm, standaard in die jaren 21 mm (voor wel meten op de rechte stukken, niet in de bochten).
Voor zover ik weet, hebben de 940 turbo's geen grotere remmen dan de rest. Bij de 740 wel, daar werd de gewone toen nog met 14 inch wielen geleverd. De 740 turbo's hebben dezelfde remmen als de 760's.

Was het niet 21 mm voor de Turbo en 19 mm voor de normale?

Die brace heb ik niet volgens mij...

Toch een beetje het afdankertje van de 'echte' turbo dus

Toch raar dat de 2.0 turbo als enige 'echte' turbo blok geleverd werd in dat jaar, de 2.3 was niet leverbaar. Ze zijn eigenlijk speciaal voor de markten geleverd waar de belasting op inhoud ging. En toch is mijne een originele Nederlander...

Dat is bij de 740. De 940 heeft al zwaardere stabi's, vanaf modeljaar 1993 hebben de meeste ook voor de 23 mm, zelfs de simpele GL's. Daarin is dan wel verschil tussen sedan en estate.
Uit de folders is niet op te maken wat precies in welke versies is geleverd.
Als je de brace niet hebt, en wel van pittig bochtenrijden houdt, dan is het wel een aanrader. Als je net als 90% van de rest van de automobilisten rijdt, merk je het verschil overigens helemaal niet, en is ook 19 mm voor en verder niets ruim voldoende.

Dan zal het wel kloppen, ik durf het ook niet met zekerheid te zeggen.

Heb nog even gekeken, onder uitvoering staat; 2.0i GL Turbo Royal Class.

Of het een echte RC is weet ik trouwens niet, zou ook een foutje kunnen zijn. Ik heb namelijk de bumpers niet meegespoten, wat die uitvoeringen wel hebben. Alhoewel ik me afvraag of dat ook al bij de oudere modellen was. Ik heb ook geen idee wat het RC pakket allemaal inhoudt. Zo een kenner ben ik ook weer niet.

Of zo'n brace de 940 nou een echte stuurmanswagen maakt betwijfel ik. Het is immers een erg zompig geveerde auto, die nogal wat overhelt in de bochten. Maar ik hou wel van een beetje spelen met het ding, genoeg koppel en een locker differentieel zorgen er voor dat je nog wel eens hoge ogen kan gooien op rotondes en dergelijke. Als je 'm echt sportief wilt maken moeten er andere dempers onder, maar ik vind persoonlijk het comfort belangrijker. Als ik zo'n bochtenridder zou willen had ik wel wat van onze oosterburen gekocht

Nee hoor dat kan.
Er zijn in 92, 93 modellen geleverd met een B200FT motor
volvo700vereniging.nl/node/2981

(jammer dat het niet uitgebreid is naar de 900 serie, maar soit, deze tabel zegt wel iets)

en hier is de Folder:
volvo700vereniging.nl/sites/default/public_files/940_92S.pdf

Hier zijn er nog een paar
occasions.autoscout24.nl/?atype=C&make=7...eetier%2Cprice&dtr=s