Standkachel startproblemen

Mijn S90 heeft een Volvo 091 B standkachel. Lekker met de winter in aantocht.
De kachel heeft echter een klein probleempje. Als de kache langer dan twee dagen niet gebruikt, dan wil deze vaak niet in een keer starten. De startprocedure klinkt normaal, dat wil zeggen voorgloeien, benzinepompje tikt, waterpomp draait. Alleen de 'woesh' van de ontsteking van de brander blijft uit. Vervolgens schakelt de kachel zichzelft uit.
Probeer je het dan nog eens, dan werkt het weer. En als de kachel dan werkt, dan werkt deze ook normaal.
Ik heb het idee dat er een probleem met de benzine toevoer is, wellicht doordat de leiding na verloop van tijd leeg loopt. Zit er ergens een terugslagklepje of zoiets?

Hallo Jeroen
De scankwaliteit is niet denderend en het is een scan van de Duitse versie, maar hij is onderweg.
groetjes
Mathy

Hallo Jeroen,
Ik ga toevallig (als alles meezit) morgen mijn standkachel inbouwen (in ieder geval het watergedeelte) en heb de inbouwhandleiding er nog eens op nagelezen. Daarin staat 'starting may sometimes have to be repeated due to expel air in fuel line'. Verder niets gelezen over een terugslagklepje, dus ik neem aan dat het extra benzinepompje die functie heeft? En anders de aanvoerleiding nalopen op lekkages; het gat hoeft natuurlijk maar heel klein te zijn om een luchtbelletje te veroorzaken...

Hallo Volvisti
Ik denk niet dat er een terugslagklep in zit.  De brandstofpomp voor de standkachel moet lager zitten dan de brandstoftank.
@Dré: Heb je de inbouwhandleiding voor "tegen het spatbord" of "tegen de radiator"?
groetjes
Mathy

Hé Mathy,

Mathy schreef : ...@Dré: Heb je de inbouwhandleiding voor "tegen het spatbord" of "tegen de radiator"?...

Ik heb die voor tegen het spatbord. Zit die al in de verzameling? Ik zag hier wel de gebruikershandleiding, maar nog niet de inbouwhandleiding (in vier talen).Als jij (of iemand anders hier) die wil hebben, hoor ik het wel! Is wel een vieze, maar wel compleet.

Deze dus:
<img src=" i1274.photobucket.com/albums/y435/DaDree...ding_zps36f8f562.jpg " alt="Inbouwhandleiding standkachel" title="Inbouwhandleiding standkachel" width="744" height="1024" />

Deze? Met ook paar foutprocedures in het Engels: www.jagrullar.se/forum/images/faq/manual...svarmare_091-b_d.pdf

Leidsekade schreef : Deze? Met ook paar foutprocedures in het Engels: www.jagrullar.se/forum/images/faq/manual...svarmare_091-b_d.pdf

Da's inderdaad de gebruikershandleiding, maar die staat hier ook op de site, het Nederlandse gedeelte ervan. Samen met de gebruikershandleiding van de digitale timer:
Standkachel 091-B/D en digital clock type 4, Instructieboekjes

Sorry Jeroen, beetje off topic, maar ik heb ook nog deze, voor degene die er iets mee willen (of voor de webredactie  ):
<img src=" i1274.photobucket.com/albums/y435/DaDree...imer_zps4a593458.jpg " alt="Inbouwhandleiding timer" title="Inbouwhandleiding timer" width="744" height="1024" />
Maarre, on-topic: geen terugslagklepje dus. Mmmm...Heeft hij die startproblemen vanaf dat je de standkachel (of complete auto) hebt, of pas de laatste keren/jaren?

Dank voor de antwoorden zover!
 
Even snel doorbladeren van de PDF's die Mathy me gestuurt heeft, viel me het volgende op:
Brennstoffpumpe
Die Brennstoffpumpe ist eine elektrische Kolbepumpe zur Dosierung der Brennstoffmenge. Das Steuergerät der Standheizung bestimmt der Pumpfrequenz. Der Hub der Brennstoffpumpe ist werksseitig eingestellt und ergibt bei 3,05Hz Pumpefrequenz (über 11V Spannung) eine Fördermenge von 10 - 11,5 ml/min. Bei einer Pumpfrequenz von 2,96Hz (unter 11V Spannung) beträgt die Fördermenge 8,5 - 9,5 ml/min.
Ihr Druckausgleicher und Absperrventil bewirken selbst bei unterschiedlichem Gegendruck eine konstante Pumpfördermenge. In Ruhestellung blockiert das Absperrventil die Verbindung zwischen Pumpenzulauf und - auslauf.
 
De pomp zou dus moeten voorkomen dat de benzine terugloopt naar de tank. Precies wat André ook al dacht. Geen apart terugslagklepje dus.
Een lek(je) in de brandstofleiding zou ook kunnen, maar kon ik zo snel niet ontdekken.
 
In Zuid Spanje heb je geen standkachel nodig, dus die zat er niet in. De standkachel komt uit een V90 die Carlo Schmidt had staan voor onderdelen. Ze hebben de kachel toen ook overgebouwd, een paar jaar terug.
Het was altijd al zo dat wanneer de kachel langere tijd (week of langer) niet gebruikt werd, er wel een extra startpoging nodig was. Maar nu is de periode wel erg kort.