versleten koppeling?

Ik krijg het gevoel dat mijn koppeling of ophangrubbers versnellingsbak versleten zijn... wie kent de volgende symptomen?
Bij het plots loslaten van het gas in 2e en 3e versn. en het dan weer gasgeven, voelt als een behoorlijke klap van onder de auto.. het lijkt alsof de koppelingsplaten te weinig marge van wrijving hebben. Ook gaat optrekken in 1e steeds meer met trillend voortrein/versn.bak
Ook is lekker schakelen boven de 3000 toeren lastig, hij ontkoppeld erg bruut.
Moet ik denken in richting van koppelingsplaten of versnellingsbakophanging misschien?
Een indicatie die ik al langer krijg is een piepend geluid bij opkomende koppeling, maar dat schijnt het toplager te zijn en niet zo'n big deal dat die geluid maakt
Ik rij een 940 lpt uit 97 met een M90 handbak en 290.000km
groet,
 
Tom
 
 
 

Ik vermoed dat je koppeling er niet zo veel mee te maken heeft. Die hoort niet te slippen of daardoor iets op te vangen als je je gas loslaat en weer intrapt. Dat je motor dan heen en weer klapt in zijn rubbers klopt, moet je dus wat subtieler met je gaspedaal omgaan?
Schakelen boven de 3000rpm moet je sowieso niet doen, en ontkoppelen doe je zelf (of is de drukgroep kapot?).
Zou het niet zo kunnen zijn dat je motor niet helemaal lekker op het gas reageert? Dat hij zich verslikt bij gas terugnemen? Ik denk aan een lekke brandstofdrukregelaar? Ik weet niet of dat kan bij een 930lpt uit 97, want die heb ik niet, maar ik herken misschien wat van de symptomen die ik had met een lekke drukregelaar bij mijn b230f. Als het vacuum toe nam door gas dicht doen, verzoop hij direct doordat er een kledder benzine door het vacuumslangetje in de motor kwam. Dat voelt niet soepel, maar heeft niets met de koppeling, voortein, rubbers of versnellingsbak te maken.
Maar wellicht bedoel je heel iets anders?

Toplager lijkt me niet waarschijnlijk, want volgens mij zit die niet (af-fabriek) in de M90 bakken. Ik denk dat je het druklager bedoelt, die het geluid maakt. Schijnt weinig kwaad te kunnen. Bruut ontkoppelen kan misschien duiden op een slecht dual mass vliegwiel. Trillingen bij (lomp) wegrijden kan duiden op versleten tussenaslager(-rubber).

ok,
 
thanks voor de info allen..

Ik heb ook een ligte speling in de aandrijflijn. Kruiskoppelingen e.d. zijn allemaal ok. Bij mij zit er blijkbaar iets speling op de uitgaande as van de bak, die kan ik een paar graden axiaal draaien, niet veel, maar wel iets. Vooral merkbaar bij abrupt gas los. Ook een M90 overigens

Hoe heb je dat geconstateerd, ben benieuwd? Cardan eraf, bak in de versnelling en aan de uitgaande as proberen te draaien?

Ben 740 schreef : Schakelen boven de 3000rpm moet je sowieso niet doen

Euhm, want?

Op de brug, en alle losse delen t.o.v. van elkaar proberen te draaien. Het enige wat speling had was de uitgaande as. Aanstaande zaterdag gaat 'ie weer op de brug, kan wel een filmpje maken mocht je dat willen.

Michael Oud schreef :

Ben 740 schreef : Schakelen boven de 3000rpm moet je sowieso niet doen

Euhm, want?

 
Hoeft niet. Maar mag wel, maar dat is natuurlijk heel persoonlijk.

Ben 740 schreef : Hoeft niet. Maar mag wel, maar dat is natuurlijk heel persoonlijk.

Oh ok, 't heeft niets met de discussie te maken dus.