powerflush automaat

beste leden
 
wie heeft er ervaring met het spelen van de automaat  dmv powerflush ?
 
<a href=" verkopen.marktplaats.nl/redirect_externa...php?ad_id=1001354495 " target="_blank" title="Ga naar www.powerflush.nl "> www.powerflush.nl
 
ik  krijg nml  geen klopjes meer in de rug maar kleine trapjes <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-cry.gif" alt="Huilen" title="Huilen" />

ik ben bij powerflush geweest met mijn zf22 bak en heb hem laten spoelen voor 300 euro.
en de automaat schakelt sneller omhoog en omlaag .
de auto blijft niet meer zolang in 1 versnelling hangen maar schakelt boterzacht bij 1200 toeren al omhoog en omlaag
maar als de bak tussen de 80 en 90 km/u schakelt nog steeds wiplash style.
en ik kan  nu van de 130 naar de 190 op race mode maaaaar
het schokken en de af en toe weigerende achteruit zijn gebleven.
al met al weg gegooid geld nee zeker niet maar is ook niet alles waar je op hoopt .
succes er mee en als je gaat doe hem de groeten is zeker wel een geschikte kerel
groet will

Hoi Fred,
 
paar weken terug op een sleuteldag heb ik de olie van mijn zf22 vervangen. Aftap plug los, toen daar niks meer uitkwam carter van de automaat er onderuit en af gegoten.
Daarna filter schoongemaakt, bak nog wat uitgeschud, door motor even (heel kort) te laten lopen in een paar versnellingen.
Toen kon er 4 liter in en dit maakt al erg veel verschil.
Houd wel in dat er dus 3,5 liter niet vervangen is, maar ik merk een enorm verschil. De automaatbak deed het opzich wel aardig maar nu doet hij het een stuk subtieler!
Ik heb de auot gekocht met 257000 op de teller vorig jaar juni en toen was de olie al strak zwart. Zou mij niks verbazen als dit er al inzat sinds nieuw.
Koste mij 4* 8 euro aan olie. Ik vond dat spoelen wel een mooi idee, maar budgetair gezien vond ik dit een prettiger oplossing. En ja spoelen is vast beter enzo. Maar ik denk, ach laat ik dit eerst proberen.

Gery gebruikt namelijk olie die niet door Volvo wordt voorgeschreven. Daarnaast gooit hij een conditioner in de automaat (en dat wil Volvo ook niet hebben). Vervolgens reset hij de automaatsoftware zodat je niet kunt ontdekken of de nieuwe olie voor de verbeteringen zorgt of de reset van de software.
Lees een en ander op het algemene Volvo-forum ...

Gery Slot gebruikt de ATF olie die ook door Volvo is voorgeschreven en die gewoon aan de algemeen gelde specificaties voldoet.
Mijn advies is om de bak, eventueel tijdens een sleuteldag, goed af te tappen, pan eronderuit, zeef schoonmaken, nieuwe pakking ertussen en weer vullen.  Daarna na 1 of 2 keer alleen aftappen en opnieuw vullen.
Dan heb je wel alle olie die in de bak / koppelomvormer zit ververst.  Misschien omslachtig, maar gegarandeerd goed.
Je pakt namelijk maar per keer aftappen, een liter of 3 a 4 uit de bak, terwijl er toch echt veel meer inzit.  Op de methode zoals ik (en mijn voorganger) omschreven heb, moet je woon een paar keer spoelen voordat je alles ververst hebt.
Dan nog weegt het m.i. niet op tegen de kosten van een powerflush, + je weet zeker dat er geen rotzooi / additieven bij de olie worden gekiept.

Ik heb een 760 TDiC  uit 1986 en volgens mij zit er geen pan onder en is er ook  geen software.
 
ik heb op een sleuteldag gezien hoe eea handmatig werd geflusht . geen lekker klusje en er ging uiteindelijk ook zo'n 15 ltr ATF doorheen voordat het redelijk schoon eruit kwam .  Dan is 300 euro tov 15 ltr ATF ook niet eens zo veel meer.
bedankt voor alle reacties.
wat ik eigenlijk lees is soms werkt het goed ( ook op bv de V70 forums ) soms lost het niet alles op.
 

Achter een TDIC zit een ZF4HP22.
En die is volledig mechanisch (no electronics and software) en heeft 100% zeker een pan er onder en een filter.....
 
Ik heb gewoon op de straat voor de deur staan flushen. Leidingen los van de radiator, wat rubber leiding eromheen met een klem, eentje in een bak voor "oude olie" en op de andere een trechter om te vullen.
Draaien maar die motor.
Hoppa.
10 liter ATF en wat leidinkjes, voor minder dan 80 euro was ik klaar. En een wereld van een verschil met schakelen.
(De radiator was toentertijd intern lek en er zat KVS in de bak en vice versa...)
Het is alweer een jaar geleden, nu gaat de bak achter een andere motor. Hij ligt nu los op de grond, binnenkort openmaken, kickdown kabel vervangen en filtertje doen.
Groeten,Gerben

15* 8 = 120 euro

Flushen = 300 euro

Verschil 180 euro, je moet het helemaal zelf weten, maar als ik merk wat die 4 liter bij mij al doet.

Mbt oplossen van storingen, als er dingen stuk zijn worden die niet heel van verse olie.

Maar aangezien het mechaniek werkt door olie druk e.d. Zal verse olie echt wel verschil maken.

Als je in de buurt van Steenwijk , Zwolle of Arnhem woont mag je best even stukje mee rijden hoor.

Gerry
Bedankt voor de info . ik ga er nog eens onder kijken hoe eea zit . Trouwens waar koop ik 10 ltr ATF voor minder dan 80 euro ?
 

Graag gedaan.
Gewoon vragen en kopen bij de Auto Materialen Handel.
Als vaste klant kreeg ik ietsjes korting.
Iets van 7 euro de liter en leidinkjes erbij.
Groeten,Gerben