Erik,
Je hebt een B230E motor. Dit is een k-jetronic en geen LH-jetronic, een CIS-klep heb je niet. Alles mechanisch. Jij bedoeld dat je de luchtomloop-stelschoef (of hoe dat ding ook alweer mag heten) verder open of dicht draait om het stationair toerental te veranderen. Dit zal idd niet helpen, is alleen maar een afsluiter.Met deze stelschroef geheel dicht moet de motor nog wel +/- 500rpm draaien, rest bijregelen naar 900/950rmp.Ik meen te herinneren dat je het gasklephuis met luchtomloop eenvoudig kunt reinigen. De omloop kan er volgens mij ook vanaf geschroefd worden.Heb je alles al goed nageken of er nergens false lucht wordt aangezogen?De rubberen balg onder je inlaatspruitstuk juist in positie en luchtdicht? Rubbers van de benzine injectoren (deze heb ik zelf ook moeten vervangen, helemaal bros uitgehard). Vacuum slangen lek of lekkende aansluiting. Met lopende motor op benzine ff met remmenreiniger op startpilot alles inspuiten waar het eventueel kan lekken.Ik heb een B23E gehad, zelfde injectie maar zonder ezk ontsteking. Als deze ook maar minimaal false lucht ergen trok, direct geen mooie stationairloop meer. Je hebt nl geen electronische hulpt die het wel ff een beetje bijregeld zodat het toch nog acceptabel loopt.Je koudstartregeling (verhoogd toerental - andere benzine druk) gaat dmv bimetalen regelingen, daar gaat doorgaans niets aan kapot.Heb je wel een backfires gehad? De luchtweger kan hier heel slecht tegen. Indien ja, maak eens de 2 slangklemmen los van die grote zwarte rubberen balg (als deze al niet beschadigd is door de backfire) onder je inlaatspruitstuk en neem de luchtaanvoerslang los (die van je filterbak komt).Druk de luchtweger NIET van boven naar beneden in om te testen of deze soepel beweegt. Hier heb je nl niets aan en de kans op een defect is reëel aanwezig.Doe dit aub vanuit het aanzuiggat door hier omhoog te duwen. Deze zou in z'n geheel gelijkmatig soepel moeten kunnen bewegen. Merk je vanzelf. Het mag niet langs de behuizing rondom schuren. Als er rotzooi zit tussen de weger en de behuizing kan dit ook vreemd stationair gedracht vertonen.Je K-jetronic regeling verder zal ok zijn anders deed ie niets meer op benzine. Ik ben al vaker een totaal vastgeklapte k-regelaar door backfires tegengekomen. Die doen dan echt niets meer. Backfires are k-jet killers.Als je het gefixt krijgt heb je een heerlijke motor, Succes ermee
