Volvo 960 houdt in vanaf 3000 toeren

Ik heb een Volvo 960 estate (model '96) met LPG-installatie (G2).
Sinds enige tijd houdt de motor in. Dit is in de zomer minder erg dan in de winter. Als de temperatuur onder de 10 graden ligt, begint de motor bij 3000 toeren in te houden en krijg ik door gedoseerd gas te geven de auto op snelheid op de snelweg. In de zomer begint de motor pas in te houden vanaf 4500 toeren.
Dit euvel is het ergst wanneer hij op gas rijdt. Op benzine is dit minder erg, maar merk ik ook dat de motor niet meer zo vlot doortrekt als dat ie ooit gedaan heeft.
Ik heb het LPG-systeem al gereset maar dit levert niets op.
Bij het uitlezen van de computer krijg ik de volgende foutmeldingen: EFI 436 - rear heated oxygen sensor compensation,
EFI 232 long term fuel trim idling
 
Graag advies.
 
groeten Haiko Peters

Heb je dit zowel op benzine als op LPG of alleen op LPG ? Koelvloeistof niveau is goed ?

Welke motor ligt er in?
2,5 liter of de 3,0 liter? (En als dat voor modeljaar '96 al van toepassing is, de 180pk 3,0 of de 204pk 3,0)

Ik heb de 2,5 liter motor, 170 pk.
grt.

Ik heb het zowel op lpg als benzine, maar bij lpg stokt de brandstoftoevoer in z'n geheel, bij benzine trekt ie nog wel door maar niet zoals het hoort.
Koelvloeistofniveau is goed.
grt.

<a href=" www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtop...p;hilit=revs#p203439 ">Hier staat een vergelijkbaar verhaal. Alweer de ontstekingsversterker.

bij mij identieke probleem met de b6304 (204pk).
Is een probleemdat af en toe optreedt, niet altijd. Wel op gas erger, bijna doodvallen, dan op benzine.
Gasbougies willen een beetje helpen, heb ik ook gedaan. Maar probleem blijft. Lijkt inderdaad erg op zwakke vonk (maar waarom bij 3000 tpm is mij onduidelijk), als er iemand een goed adres heeft voor de vonkversterkers, dan houdt ik mij aanbevolen.
Alternatieven sta ik ook voor open.

<a href="/node/42528">Jan</a> heeft goede resultaten met niet-originelen van Ebay.
Zij in ieder geval wel goedkoop. Of ze ook weer 15 jaar meegaan net als die van Bosch is natuurlijk wat anders.

Ja prima spul, vooralsnog...
En snelle verzending! Het ging gelijk dezelfde dag op de bus via DHL
Ik zou in eerste instantie de stekkers eens goed een paar keer los en vast schuiven.
Ik zag bij mij wel ietwat matte kontakten.
Die dingen zitten trouwens op een onmogelijke plaats. (inlaatspruitstuk)
Helemaal de achterste...
Trouwens bij mij kreeg de katalysator het ook voor zijn kiezen met al die onverbrande brandstof. Het ding stond roodgloeiend na een ritje van 10km.

Had het draadje al eens gezien geloof ik, maar de link niet. Dank.
Heb nog onderdelen liggen, ga volgende week maar eens wisselen.