Kosten airco-reparatie

Ben vandaag wezen kijken naar een 740 uit 1990 met handbediende airco, maar helaas werkte die niet. Geen koude lucht en de pomp sloeg niet aan. Hebben jullie ervaring met aircoreparaties en wat de kosten zijn van de diverse onderdelen?

Waarschijnlijk is het systeem leeg door een lekkage. Condensors gaan vaak kapot waardoor lekkage ontstaat. Ik heb zelf een condensor gekocht voor 150 euro. Vulling voor 100 euro en ik kon er weer tegenaan. Mijn compressor is eens vastgelopen. Nieuwe kostte 300 euro (alleen het ding, dus excl. montage). Op de sloop eentje gevonden voor 75 euro, die zelf gemonteerd, ook weer laten vullen. Deze compressor doet het nu een jaar goed. Ga eerst eens langs bij een airco specialist. Met een beetje mazzel kunnen zij het lek voor je opsporen en bovendien eventueel nog aanwezig koelmiddel nog verwijderen. Dit kun je niet zomaar de lucht in laten lopen. Houd er rekening mee dat bij de 740 de kans groot is dat deze nog R12 als koelmiddel gebruikt. Dit is niet meer toegestaan en de airco moet omgebouwd worden naar R134a. Wat dat kost weet ik niet. Bovenstaande is niet 100% zeder de oorzaak bij de 740 die je gezien hebt. Als je pech hebt is de oorzaak iets anders en kun je tegen andere bedragen aankijken.

Geluk bij een ongeluk: hij is wel omgebouwd naar R134a.

Met nog meer geluk is het een electrische storing. Slecht contact of zekering ligt er uit.
Dat is bij mijn Deltamil in 9 van de 10 keer het geval.
Controleer op kritieke punten eerst de spanning. Volg de plus vanaf schakelaar tot compressor.

Hallo,Sorry dat ik even inhaak op deze discussie, ik heb een soortgelijk probleem, mijn airco pomp van mijn 760 slaat niet meer aan.Als ik het contact rechtstreeks verbind met de +12 gaat ie wel meedraaien.Als de airco aanstaat, meet ik geen spanning op het draadje waar ie normaal op aangesloten is.Het lampje binnen is wel aan.
Alle zekeringen zijn heel.Tot gisteren deed ie het nog.Wel heb ik onlangs de fan vervangen, maar daarna heeft ie het nog wekenlang gedaan.
Ik heb de draden proberen te volgen, maar kan er niet echt wijs uit waar het heengaat.Hebben jullie mischien tips voor me waar ik kan meten ?Ik neem aan dat er ook ergens een relais moet zitten, aangezien die pomp-koppeling volgens mij best wat stroom trekt,
Bvd, en groeten,
Rob van den Bergh 
 
 
 
 
 
 

Deze heeft mij al 2x geholpen met airco trouble, voor zeer schappelijke prijs :
<a href=" www.autoaircomobiel.nl/contact.html "> www.autoaircomobiel.nl/contact.html  
Groeten,Rob.

Welke airco heb je ? ACC / ECC van Volvo of iets anders, Deltamill ? Bij Volvo airco bekrachtigt de unit in het dashboard een relais. In serie met de vermogenscontacten staan een hoge- en lagedruk pressostaat en uiteindelijk koppeling. Volgens mij is deze schakeling niet voor alle airco's gelijk. In ieder geval is de kans groot dat bij jou één of meer pressostaten in de kring zitten. Bij het vervangen van de fan misschien pressostaatstekkers losgehad ?

robvdb schreef : Ik neem aan dat er ook ergens een relais moet zitten, aangezien die pomp-koppeling volgens mij best wat stroom trekt,

Schakeling wanneer er een Deltamil in zit(schakelaar met aparte knop op dashboard):
Schakeldraad: Plus vanaf schakelaar dashboard, via thermo contact op verdamper(achter dashboard kastje), via pressostaat(bi: meet hoog en lage druk) naar bekrachtigings-relais voor de pomp.
Dit relais zit vaak op de wielkast in de buurt van de pomp.
Stroomvoorziening: Hotwired vanaf accu met draadzekering naar het zelfde bekrachtigings relais voor de pomp.
Dezelfde stroomvoorziening wordt dan gebruikt voor bediening fan. Dan wel met een apart relais, vaak direct naast het pomp bekrachtigings relais geplaatst, die zijn stuursignaal met een aarde haalt vanaf dezelfde pressostaat.
Heb je deze gevonden zet hier dan aarde op en kijk of je fan gaat draaien, doet die het niet dan is de hotwired stroomvoorziening niet in orde.

Voor de originele Volvo 760 schakeling vanaf kachel control unit is er een schema: 700-900 airco.pdf, hier heb ik een softcopy van, roep maar. Hier geen ervaring mee.


Adrian
740 91 D24 M47 airco 310k ==&gt; 570k
940 96 B230FK AW71L ecc 115k ===&gt; 192k

Van Deltamill weet ik niks, maar op de ECC Volvo zitten twee drukschakelaars die als er druk op het systeem zit spanning moeten geven. Deze schakelaars willen ook wel eens overlijden. Ik test ze door het stekkertje eraf te halen en de twee polen te overbruggen. Een schakelaar zit op de droger en de anderen op de condensor.
Groetjes Bouke
p.s. ben geen airco-specialist

he Bouke,
RvdB heeft een 760. schakelaar bij de droger zit er op de condensor denk ik niet