rammelende rem: opgelost!

6 juli: nieuwe remklauwen, schijven; blokken en wat vloeistof en BG is klaar voor de volgende vele kilometers
Dank voor het medeleven! 

Medeleden
Ik hoorde vandaag tijdens het rijden met open raam een soort gerammel dat bij het rechter achterwiel leek te komen. Met de volvo krik omhoog gedraaid, en niets gevonden. Toen links achter en inderdaad, zonder twijfel de oorzaak gevonden.
De schijf die normaal "glad" is ziet er mat uit, en het lijkt erop dat tussen het remblok en de schijf een hele hoop slijpsel zit.
Ik durf niet echt met een tang de boel los te trekken, (zoiets heb ik gisteren met de douche kop gedaan,  moet nog ff naar de gamma...) Loop volgende week zou mijn rekening weer een beetje worden gespijst, dus ik houd rekening met schijven en blokken achter. En een beurt... En zo
Wat kan ik doen zonder de ANWB achteraf te moeten bellen? 
Alvast bedankt voor tips!

JohnPeter 

Foto's gemaakt, nu nog uplooden!
<img src="/sites/default/public_files/user2048/29062009.jpg" width="500" height="375" />
 <img src="/sites/default/public_files/user2048/29062009002.jpg" width="500" height="375" />

Zie ik het goed, en rem je nu met metaal op metaal?Is het blokje niet gewoon versleten?

Maar gebeurt dat niet heel geleidelijk? piepje bij het remmen, piepen en dan na tig km herrie? Hier was het zo ongeveer van de een of andere dag. En zo erg versleten heb ik een schijf nog nooit gezien. 
In elk geval moet de schijf nu ook vervangen worden... ;(
Kan ik zo'n blokje op de een of andere manier losmaken en naar "Apeldoorn" rijden zonder die herrie? Rem capaciteit is toch al nul.. 
Dank voor de reactie,
JohnPeter 

Ik heb nog een stel óude'remschijven liggen die er beter uitzien dan die op de foto. In Spijkenisse.
aart lid 524

Loshalen lijkt me niet verstandig...
Dan gebruik je je remzuiger als remblokje...

MaGNeT schreef : Loshalen lijkt me niet verstandig... Dan gebruik je je remzuiger als remblokje...

... en ben je misschien wel gelijk toe aan vervangen/reviseren van je remklauw. Auw; ruilklauw minimaal 60 euro, en dan is 'ie niet gereviseerd. Niet doen dus lijkt me.

JP Elverding schreef : In elk geval moet de schijf nu ook vervangen worden... ;(Kan ik zo'n blokje op de een of andere manier losmaken en naar "Apeldoorn" rijden zonder die herrie? Rem capaciteit is toch al nul..

er staat op het forum een handleiding (als het goed is, en anders kan ik je die wel mailen) voor het vervangen van de remschijven achter.Is een simpel klusje, met het juiste gereedschap.
Schijven en blokken zijnniet zo heel duur, stuur eens een mailtje naar Wytze.Als het blok echt weg is, zou ik er niet meer dan noodzakelijk mee rijden.
Waar kom je vandaan? (ongeveer)

Steek er eerst eens nieuwe(re) remblokjes in, elke automaterialenzaak moet ze hebben liggen. Waarschijnlijk ga je zien dat de schijf binnen no time weer glanzend is en remt als voorheen. Afgedraaide remschijven zien er ook zo ruw uit en na een paar honderd kilometer zijn ze spiegelglad.

Marcmarel schreef : Steek er eerst eens nieuwe(re) remblokjes in, elke automaterialenzaak moet ze hebben liggen. Waarschijnlijk ga je zien dat de schijf binnen no time weer glanzend is en remt als voorheen. Afgedraaide remschijven zien er ook zo ruw uit en na een paar honderd kilometer zijn ze spiegelglad.

Mag ik opmerken dat remschijven een minimale dikte moeten hebben om voldoende betrouwbaar te blijven?
De minimale dikte achter is 8,4mmIk zou ze voor de gein maar eens opmeten.
Afdraaien heb ik iets op tegen, maar ik weet niet wat, gewoon gevoelsmating. Voor 3 tientjes heb je een nieuwe schijf, ga je toch niet voor (hoeveel?) de helft laten afdraaien?Maar goed, dat heb ik nou eenmaal weer. Remmen op een auto moet je 100% op orde hebben.
Voor de volledigheid, de voorkant van de 945 uit 1995 heeft geventileerde schijven die minimaal 23mm dik moeten zijn.

Diktes zijn wel afhankelijk van merk en remsysteem (wel of geen ABS volgens mij). Genoemde waarden zijn dus niet algemeen geldend voor alle 700 typen.