Een 245 of een 745?

Beste forumleden,

Afgelopen tijd met plezier naar mooie plaatjes op deze site gekeken en interessante verhalen kunnen lezen. Ja, ben ook op zoek naar een Volvo, maar heb, in vergelijking met menig ander lid op dit forum,  voornamelijk rationele redenen. Met een vleugje nostalgie weliswaar.
Technische aanleg heb ik wel. Tot nu toe voornamelijk in mijn eigen huis, waar ik de laatste 3 jaar al aardig wat klussen heb gedaan. Klussen waarvan ik dacht dat ik ze nooit zou kunnen of durven doen. Een auto is eigenlijk nog onbekend terrein voor mij. Maar langzaam begin ik me te verheugen op klussen die bij een oude Volvo horen. 
Maar goed. Ik ben dus op zoek naar een Volvo en heb er een vraag over. 
Mijn eisen: 
- Model 245 of 745. Het laatste model vind ik stukken mooier, maar door onderstaande eisen komen die niet veelvuldig voor als 2e hands. 
- Bouwjaar tot en met 1986 vanwege de belasting. Klinkt waarschijnlijk afgrijselijk voor de echte liefhebber. Sorry daarvoor.
- Station model. Dit vanwege kinderen, speelgoed, fietsen, karretjes, vriendjes, etc. 
- Budget voor aankoop is 3000,- max. Voor meer geld durf ik het gewoon niet aan. En belangrijker: dan gaat mijn vrouw echt niet accoord...
Mijn vraag:
Zijn er nog technische overwegingen om een 2x of 7x serie te kopen? Ik bedoel:  is het ene model makkelijker zelf te repareren en te onderhouden bijvoorbeeld? Van welk type zijn onderdelen makkelijker te verkrijgen en goedkoper? 

A.s. donderdag ga ik weer kijken bij een 745 station 1986 LPG (vraagprijs 2000,-). Was er eerder deze week, maar nu gaat mijn vrouw ook mee... Zal moeilijk worden om haar voor die 745 te laten kiezen, want er staat een 740 Sedan 1985 (vraagprijs 3000,-) naast. Eentje die veel meer blinkt aan de buitenkant en niet naar honden ruikt aan de binnenkant (zoals die station)...
De aankooptips heb ik gelezen, maar het blijft toch als een sprong in het diepe voelen.  En als het toch niets wordt, kopen we gewoon toch maar een Corollaatje ofzo... (Nogmaals sorry, Frits

Deze is echt wel heel erg mooi om te zien, niet?
<img src="/sites/default/public_files/user5729/motor_145_022.jpg" border="0" width="500" height="375" />
Staat gewoon hier op de site te koop, pagina twee van de aangeboden auto's, onder advertenties rechtsboven. 
Of ie nog te koop ik weet ik niet, ik ben niet de verkoper. 

Tja, ziet er prachtig uit, zou 't bijna telefonisch willen regelen. Alleen is ie te nieuw ivm de wegenbelasting. Hoorde dat de vrijstellingsregel per 01-01-2012 gaat veranderen en dan geldt de regel alleen voor modellen van 1986 en ouder. Heb de vriendelijke dame van de dienst gebeld... was echt waar!

Zou voor de 740 gaan als ik jou was. Binnenruimte is (veel) groter, afstand tussen de voorstoelen/breedte achterbank/oppervlakte laadruimte, en ik denk dat het toch beter/strakker rijdt (oa door grotere spoorbreedte). Techniek (motoren, bakken) is grotendeels gelijk aan de 240.Hoewel de 240 wel meer de klassieke volvo is, zeker een sedan die een beetje achterover hangt is erg mooi naar mijn mening.

henk 940LPT schreef : Zou voor de 740 gaan als ik jou was. Binnenruimte is (veel) groter, afstand tussen de voorstoelen/breedte achterbank/oppervlakte laadruimte.

Kleine aanvulling: de 240 is toch echt ruimer als het om bagageruimte gaat: 1200-2151 (bank op-bank neer) versus 992-2120 voor de 740. Vooral met de bank op dus aardig wat winst.

zou ik ook gaan voor eentje uit de 700 serie. De 240 is momenteel aan zijn 3e of 4e opleving bezig en een goede 240 kost nu (veel) meer dan een 745.

hondenlucht...
maar daar is een oplossing voor.
www.volvo700vereniging.nl.http-lb.bit.nl/node/25315
Anyway, De 740 is over het algemeen toch de wat modernere auto.
Koop overigens wel een beetjekek gemotoriseerde versie, want met 116 pk of daaromtrent gaat het allemaal maar net.

Antwoord is simpel: Met een beperkt budget van 3000 euro vind je geen goede 245. Ze zijn er wel, maar bijna altijd met een voorraad werk. Ook kunnen de 240 t/m 1988(?) nogal roesten. 700's zijn structureel goedkoper en veel beter beschermt tegen roest.

Fantastische verhaal, dat over die koffie. En nog praktisch ook. Kijk, daarom alleen al zou ik een 740 willen kopen: kan ik ook lid worden van deze club! Wat betreft een beetjekek motor (moest de betekenis even navragen bij een Brabantse collega...):  hoe weet ik hoeveel pk erin zit? Moet ik zeker de beruchte VIN gaan ontcijferen?

Gewoon kenteken even invoeren bij het RDW. De KW's vliegen je dan wel om de oren  :)Je kunt ook even in de <a href="/node/560" target="_blank">motorentabel</a> kijken, de motoren uit de 740 en 760 staan wel door elkaar. Denk dat je voor PK's een 740 turbo (intercooler) moet vinden, de 16 kleppers (B234x) zijn in de bouwjaren die je zoekt niet geleverd.