Ik zag dat voor de 700 serie zonder ABS een Bendix klauw gemonteerd kan zijn.Als dat zo is, dan zou ik goed opletten, want op de 900 serie zit een Girling klauw, als ik het goed heb.De vraag is dus of die twee uitwisselbaar zijn, maar ja, dat was dus ook jouw vraag.daarnaast heb je ze met geventileerde schijf en met dichte schijf.Kijk even onder jouw 740 wat er onder zit, en check als het kan, bij Koiter wat er onder die 940 zit (geventileerd of niet en welk type)Volgens mij heb je bij een 940 een Girling of ATE, en dan moet ik het laten afweten.
Op de site van Nordicar, kun je de de remklauwen van de 700 en 900 opzoeken.Als je beide plaatjes naast elkaar ze, kun je de verschillen zien. Ik denk, als ik het zo bekijk, dat het dan dus niet gaat lukken.
Bedrading zal niet zo'n punt zijn, die is uit een 95-er volgens mij van prima kwaliteit dus als je dat met beleid doet, komt het welgoed.Mochthet niet lukken, heb ik wel de schema's voor dat jaar, kun je de draadboom na (laten) maken.
Als je zelf voldoende gereedschap meeneemt, moet het volgens mij wel lukken, soms is het wachten tot de benodigde onderdelen bereikbaar zijn, zoals de achteras-sensor.Zorg ook voor een opvangbak, voor de remolie.Zoek van te voren de beschrijving op, in Haynes/VADIS, over het vervangen van een remklauw met ABS, dan weet je hoe je te werk kunt gaan. Vergeet de leidingen en klemmetjes niet mee te nemen, waar de leiding in zit.Neem een stukje vacuunslang mee, zodat je die op de remleiding kan schuiven en de leiding kan leegblazen.LET ER OP, dat remolie funest is voor metallic (blanke) lak, zoals bij mijn spatscherm gebeurd is. Goed schoonmaken en droogmaken van de onderdelen voor montage is dus raadzaam.
Ik weet niet of je ook de computer nodig hebt, omdat je de ABS storingscodes moet kunnen uitlezen en er een lampjes ter controle moet branden. Ik heb geen idee waar dat signaal vandaan komt, kan natuurlijk ook alleen uit de ABS-computer komen.
