Remschijven Volvo 760 ongeventileerd

Ik ben in het bezit van een zeer mooie 760 uit 1982,het eerste type,maar mijn remschijven voor zijn krom en versleten en ook de remblokken zijn op,nu zitten er ongeventileerde schijven op, schijven van de 740 passen niet,heeft geloof ik met dikte te maken,schijven voor mijn 760 zijn niet meer te krijgen heeft de garage tegen mij gezegd,weet iemand waar ik de juiste schijven zou kunnen krijgen? ik hoor nu al metaal op metaal,groet Tim

Hé hallo


Alweer een 82er.Hulde !


Je moet even contact opnemen met Wytze Broerse hij heeft wel een ombouw set voor je .( volvo nummer 270877-4)


Waarom? Omdat het de eerste serie betreft heb je een remschijf en een lagerhuis inéén ( zie bijlage) je moet dus alles vervangen.Als je een "ombouwset "hebt dan kun later alleen de schijf vervangen ( als dat nodig is.)


De diameter van mijn dubbele geventileerde remschijf is 288mm 15" die van jou is denk 253mm? Vraag voor de zekerheid aan Wytze of dit allemaal passen gaat.!!!


Het kan toch niet zo zijn dat als onze schijven versleten zijn dat dan de limo naar de sloop toe kan.


<img src="/system/files/user710/schijven_001.jpg" width="231" height="173" />


Dit zit er nu op (Bendix remklauw)


<img src="/system/files/user710/schijven_002.jpg" width="231" height="173" />


Dit zat er op ( één geheel)


<img src="/system/files/user710/schijven_003.jpg" width="231" height="173" />


Zoiets (conversion kit) is er op gekomen.Je kunt nu de schijf wisselen zonder het "lager gedeelte"los te maken.


Kijk even achter in de kofferbak rechts onder de "hoedenplank"naar die stikker die er zit.Daarop staat welk type remsysteem je hebt.


Achter het woord brakes staat een nummer 1= Girling 2= Ate en 3= Bendix.


Suc(V) 6 !!!


Enne,...en foto van jou 760 is hier ook welkom ik ben zeer nieuwschierig,....


&#160;


&#160;


&#160;

Ik heb die schijven ook zo.... Laatst is er op ebay.co.uk een set van dit soort schijven voor een 760 uit '82 afgelopen, voor 15 pond... met remblokken.


Ik wil wel graag naar geventileerde schijven gaan, is dat ook zo bij die conversie kit? Ik ben nu nog van plan draagarmem met remmen en klauwen van een 740/760 uit 85 of zo er op te zetten.


Zonder ABS uiteraard, maar wel geventileerd. Als die conversie kit ook overgaat op geventileerde schijven ben ik daar wel voor. Anders neem ik liever latere remmen van een 740/760


Wat is dat trouwens met al die 82'ers ineens, volgens mij willen we ineens allemaal belastingvrij rijden, in combinatie natuurlijk met een mooie, stevige, duurzame auto.


&#160;


Nog even een zin uit de brochure van de 760 uit 1982:


Volvo 760 GLE: ''Gezond verstand in een fascinerende vorm.''


Groeten,


Philip

Vorig jaar had medelid John Pezie nog een set te koop, geen idee of hij die al verkocht heeft eigenlijk.


Die
ombouwset is natuurlijk ook een optie. Daramee lever je overigens wel
naven die instelbaar zijn (lees: opnieuw op moment gedraaid worden in
geval van speling) in voor naven die je alleen kunt vervangen. 

Da,s dus alleen maar gunstig!!!





Philip; wij rijden nu al bijna 20 jaar in onze 760 GLE


&#160;

Inderdaad, ga zo door!


Langzamaan worden we een klassiekerclub.


  en das zeer mooi.

De jongste auto uit onze club is 9 jaar: jonger dan dat zijn ze er tenslotte niet...


Zat ik me laatst te bedenken: in 1974 kochten mijn ouders een PV544 van 1963: dat was toen al een serieus oude auto, en een PV444 met bril werd toen al als gedegen klassieker beschouwd, terwijl die zeker tot 1954 gemaakt zijn. Mijn 760 is nu al 22 jaar, even oud als die 444's toen dus, en de jongste katteruggen toen waren even oud als de jongste 940's nu. De V44 liet kort daarna ook Amazons al toe, met een bouwjaar tot 1971 aan toe.


Het gekke is: voor iedereen in die tijd waren dat al klassieke auto's, maar van onze 700's vind nog haast niemand dat (terwijl bijna alles van dezelfde bouwjaren niet of nauwelijks meer bestaat).

<p class="MsoNormal">
Nu vraag ik mij toch even iets af. Volvo introduceerde op het 72-er model van de 164 geventileerde voorschijven. Bij de introductie van de 260 in 75 waren deze ook uitgerust met geventileerde varianten. Wie kwam dan met het lumineuze idee om deze in de beginjaren op de 760 achterwege te laten.

<p class="MsoNormal">
Hetzelfde rekenwonder dat ook bij de introductie van de 2-serie met 14inch wielen op de proppen kwam? Banden van deze maat zouden beter betaalbaar zijn voor Volvo klanten. Krampachtig op zoek naar een nieuwe minder draagkrachtige doelgroep, of gewoon de opkomende macht van de stropdassen. Zijn zoon heeft waarschijnlijk ooit de Lines halverwege de 90-er jaren bedacht en beiden hadden duidelijk Nederlandse voorouders.

Hallo,


&#160;


wij hebben ze wel voor u.


&#160;


&#160;

Hetzelfde rekenwonder dat ook bij de introductie van de 2-serie met 14inch wielen op de proppen kwam?

Zitten ook standaard onder mijn 740.