LHOsinga schreef :
Als het niet de vacuumpomp is, dan lijkt het er op dat de regelunit "denkt" dat hij steeds moet accelereren. Hij "denkt" dus dat jij steeds op het acceleratieknopje op de hendel drukt. Het kan dus een electrische sluiting zijn. Waarschijnlijk is het handig om de bekabeling vanaf de hendel te controleren tot en met de regelunit. Je kunt de schakelaar eenvoudig bereiken door de stuurkolom-delen uit elkaar te schroeven en de connector van de CC-hendel los te maken. Meet de hendel eerst door en ga zo stapsgewijs te werk tot aan de regelunit.
Sinds wanneer zit er een regeling op de CC in de 700.
Die heeft alleen aan, uit en resume en natuurlijk set.
De late 960's hadden wel het + en - knopje.
Ik denk eerder dat er een ingestelde snelheid blijft "hangen" in de computer, misschien een verkeerde aansluiting op de spanning, een vaste plus in plaats van een geschakelede.
Als de spanning er af is geweest is de computer zijn geheugen kwijt, dus als er per ongeluk een vaste plus op is gezet raakt hij de ingestelde snelheid nooit kwijt.
 
Ik denk dat je de volgende test eens moet uit voeren.
Schakel de CC op OFF, ga een stukje rijden op een lange rustige weg.
Schakel de CC op ON bij plm 70 km/u en druk op SET. Deze snelheid moet vastgehouden worden.
Tik de rem aan, de CC schakelt af en als je bent teruggezakt naar plm 60 km/u gebruik dan RESUME en kijk tot waar hij versnelt.
Is dat weer de 70 km/u dan is het goed.
Stop dan, zet de motor en contact af, start weer en rij naar de 55 à 60 km/u, gebruik dan weer RESUME, gaat hij weer naar de ingestelde 70 km/u dan raakt de computer zijn geheugen niet kwijt.
Even kijken of je alle "plussen" goed hebt afgetakt en anders gewoon jezelf aanwennen om eerst op SET te drukken voordat je RESUME gaat gebruiken.
Als dit niet werkt zou ik ook even niet weten hoe je anders het "geheugen" leeg krijgt.
