Koppeling B200FT

Beste heren,
ik reed gister bij hoofddorp, en trok in de 3e versnelling op van 50 tot 80. Op dat moment kwam ik erachter dat de koppeling slipt. Vandaag, onderweg naar school (waar ik dit bericht nu even tussen de bedrijven door typ) kwam ik erachter dat het nu best wel erg is. In 3 en 4 (in 5 ben ik vandaag niet gekomen met een hoogste kruissnelheid van 70 km/h) is het net een automaat. Nu mijn vraagjes: de koppeling, is deze meteen aan vervanging toe, of kan je er nog wat aan stellen? Wat gaat de schade zijn (kwa financieel) als ik een nieuwe koppeling nodig heb?(alleen de onderdelen dus) Is het zelf te doen? Hoeveel zou het me ongeveer kosten als ik het bij de dealer zou l�¡ten doen?
Groeten, Michael (die zo langzamerhand een volvo heeft staan waar alle belangrijke dingen kwa onderhoud aan gedaan zijn, en dus weer jaren mee kan)

Je hebt waarschijnlijk een hydraulische koppeling, daar is niets aan te stellen. Als je het toch wil controleren moet je even aan de hefboom die het bakhuis in gaat morrelen... kan je die wat heen en weer rammelen of met enige moeite iets terugdrukken (tegen de koppelingscylinder in) dan is de koppeling echt versleten.

Zo te horen laat je 'm ook behoorlijk slippen en dan kon je rit van school naar huis wel eens de laatste zijn die je er fatsoenlijk mee rijden kan. Als je het slippen weet te voorkomen door niet te gek veel gas te geven en een beetje toeren te "matchen" bij het schakelen dan blijft ie wat langer bruikbaar om van A naar B te komen.

Marcel
'87 744 Turbo, B200ET

web schreef : Je hebt waarschijnlijk een hydraulische koppeling, daar is niets aan te stellen. Als je het toch wil controleren moet je even aan de hefboom die het bakhuis in gaat morrelen... kan je die wat heen en weer rammelen of met enige moeite iets terugdrukken (tegen de koppelingscylinder in) dan is de koppeling echt versleten. Zo te horen laat je 'm ook behoorlijk slippen en dan kon je rit van school naar huis wel eens de laatste zijn die je er fatsoenlijk mee rijden kan. Als je het slippen weet te voorkomen door niet te gek veel gas te geven en een beetje toeren te "matchen" bij het schakelen dan blijft ie wat langer bruikbaar om van A naar B te komen. Marcel '87 744 Turbo, B200ET

Het rijden ermee lukt wel (ik heb 3 maanden met een Daihatsu met slippende koppeling gereden, dit gaat me ook nog wel een week of 2 lukken). Het is alleen weer even wennen kwa rijden. Ik zal eens aan de hefboom gaan morrelen vanmiddag. In iedergeval bedankt voor je adviezen.

Als je er mee door blijft rijden krijg je wel meer warmte ontwikkeling ,wat je een vliegwiel kan kosten.

Hallo Michael,
mijn Black Beauty wordt zaterdag onder handen genomen en voorzien van nieuwe koppelingsplaten en alle aanverwante delen. Ik heb ze bij Wytze besteld en had ze een dag later in huis en was met verzenden nog geen ââ??¬ 180,00 kwijt. Het is wel makkelijk als je een brug in de buurt hebt, en iemand met iets meer ervaring om van te leren.
Groet,
Roger<table width="438" height="109" cellspacing="1" cellpadding="1" border="0" align="left"><tbody><tr><td style="width: 50%;"><img src="index.php?q=image/view/5393" /></td><td style="width: 50%;">^{Volvo 740 Turbo Intercooler}
^{B200FT 1989 Italie}
^{Black(line) 176.000 km}</td></tr></tbody></table>

roger schreef : Hallo Michael,

mijn Black Beauty wordt zaterdag onder handen genomen en voorzien van nieuwe koppelingsplaten en alle aanverwante delen. Ik heb ze bij Wytze besteld en had ze een dag later in huis en was met verzenden nog geen ââ??¬ 180,00 kwijt. Het is wel makkelijk als je een brug in de buurt hebt, en iemand met iets meer ervaring om van te leren.
Groet,
Roger
<table height="109" cellspacing="1" cellpadding="1" width="438" align="left" border="0">
<tbody>
<tr>
<td style="WIDTH: 50%"><img src="index.php?q=image/view/5393" /></td>
<td style="WIDTH: 50%">
^{Volvo 740 Turbo Intercooler}
^{B200FT 1989 Italie}
^{Black(line) 176.000 km}
</td>
</tr>
</tbody>
</table>

Ok, een brug gaat wel lukken, gaat me dan alleen een vrije dag kosten. Hoeveel uurtjes werk is het ongeveer? Mijn vader is monteur geweest, die gaat me er mee helpen.

@ Scania164: Hij slipt (nog) niet bij constante snelheden, en er is nog prima mee te rijden zonder m te laten slippen. D�¡t zal wel loslopen. (neemt niet weg dat ik m zo snel mogelijk ga vervangen)

Heeft iemand een beschrijving van hoe te werk te gaan? Niet aanstaande zaterdag, maar die erop heb ik tijd, en dan heb ik de onderdelen ook binnen. Dan ga ik samen met mn vader aan de slag!
BVD, Michael
Volvo 940 Se @ 0.82 bar

Cojones schreef : Heeft iemand een beschrijving van hoe te werk te gaan? Niet aanstaande zaterdag, maar die erop heb ik tijd, en dan heb ik de onderdelen ook binnen. Dan ga ik samen met mn vader aan de slag!

De komende evenementen zijn:
8 april in Woerden
6 mei in Woudenberg
13 mei in Marknesse.
Kijk maar in de agenda voor meer info.

Maarten

Maar as. zaterdag werk ik. Geen tijd dus. de week erop heb ik vrij, mijn vader is vrij, en ik heb een brug en gereedschap tot mn beschikking. Tot 6 mei kan het niet wachten. Daar wil ik het niet op wagen.
nogmaals, toch bedankt!

<font face="arial,helvetica,sans-serif"><font face="Times New Roman" size="2">
Waar zit jij op school, en heb jij misschien een fotos van je auto. Ik ken namelijk inmiddels wel alle Volvo's uit de buurt. Kan ik volgende keer zwaaien. <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0002.gif" />
Mr.Borrie * Ook een student, in Haarlem*
<img style="WIDTH: 434px; HEIGHT: 285px" height="285" hspace="0" src=" boris.duijndam.da.ru/forumfotos/carputer/volvo%20002.jpg " width="434" align="baseline" border="0" />
<a href="index.php?q=node/4096">Bekijk mijn Carputer Project</a> <a><u><font color="#000066"><fon< /></font></u></a></font></font>