Mien witte wief is ziek... Overdruk in koelsysteem

Maar dat was bekend... Gisteren ook nog ff voor het oprijden gekeken hoe dat zat met de overdruk in het koelsysteem en die is zeer constant. Niet het bekende geborrel wat je bij een koppakking lek tussen cylinder en koelsysteem hebt. Tevens is de druk na 4-6 uur na de laatste start nog steeds aanwezig, dus de ontluchting bij overdruk is ook niet lief.

Nu kunnen wij maar 1 reden vinden voor de overdruk in het koelsysteem, een lekkage tussen de olie en het koel circuit. De enige plekken die ik ken waar die 2 bij elkaar komen zijn het blok (belangrijkste verdachte, een koppakking) en de warmtewisselaar. (al ga ik er vanuit dat ie er een heeft, net als ene diesel) Zijn er bij de B280E met automaat nog meer punten waar die 2 samen komen? BTW het ontbreken van olie in het koelsysteem doet me overigens wel vermoeden dat ik een mogelijkheid over het hoofd zie...

Jan

<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">... ontstaat de overdruk door een doorgeslagen koppakking tussen verbrandingsruimte en koelwater. Of te wel : wellicht zit er een "opening" tussen de uitlaat en het koelwater. Zeker als het koelwater geen olie bevat.</font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

</font>
<font face="Tahoma">Mark I</font>

Rijdt de auto op LPG? Dan zou de verdamper lek kunnen zijn en de druk van het gassysteem in het koelsysteem kunnen komen.
Rob

<h3 class="title">Ingediend door <a title="Gebruikersprofiel bekijken." href="index.php?q=user/msuidgeest"><font color="#336699">MSuidgeest</font></a> op Don, 2005/10/27 - 09:40.</h3>
<div class="content">
... ontstaat de overdruk door een doorgeslagen koppakking tussen verbrandingsruimte en koelwater. Of te wel : wellicht zit er een "opening" tussen de uitlaat en het koelwater. Zeker als het koelwater geen olie bevat.

Maar dan zou bij niet draaiende motor langs daar ook de druk wegkunnen met het nodige waterverlies.
Is het overdrukventiel in de vuldop nog goed?

Hedwig
</div>

---

Hedwig Lambrechts - Lidnr.112
782 1988 B280E
H 1991 B230FT+
There is no substitute for driving a 780</str< /> </stron< />

Maar ik heb begrepen dat dan de koelvloeistof moet gaan 'borrelen' vanwege de uitlaat slagen, of is het zo ook mogelijk om eenh gelijkmatige drukopbouw te krijgen?

BTW weet iemand goede testmethoden om de locatie van het lek te bepalen?

Jan Huijsmans

'84 704 B28E, '85 704 B230E, '86 764 B28E,
'86 782 B280E, '87 764 D24Tic, '90 745 D24T

Zou het zo simpel kunnen zijn? 1 Dop van enkele euro's ipv een complete koprevisie? De motor loopt verder grandioos, maar naar mate ie warm begint te worden werd het steeds slechter. De vorige eigenaar heeft inderdaad de dop los gedraaid om te kunnen rijden...

Als dit inderdaad het probleem is... gaat er iemand niet blij zijn gok ik zo. (maar ik zeker wel)

Jan Huijsmans

'84 704 B28E, '85 704 B230E, '86 764 B28E,
'86 782 B280E, '87 764 D24Tic, '90 745 D24T

Ik hoor niets over waterverlies?

Zie dop? (stoomketel?)

Hedwig

---

Hedwig Lambrechts - Lidnr.112
782 1988 B280E
H 1991 B230FT+
There is no substitute for driving a 780</str< /> </stron< />

Als de motor slechter begint te lopen loopt de temperatuur van de motor dan ook te hoog op?

Hedwig
.

---

Hedwig Lambrechts - Lidnr.112
782 1988 B280E
H 1991 B230FT+
There is no substitute for driving a 780</str< /> </stron< />

hlambrechts schreef : Maar dan zou bij niet draaiende motor langs daar ook de druk wegkunnen met het nodige waterverlies.

Niet als het een lekje is wat alleen onder zeer hoge (compressie)druk open gaat. Dan lekt het maar 1 kant op.

@Jan:
Normaal verdwijnt de druk wel weer als de boel afkoelt, dat is trouwens niet zozeer een ventiel ofzo waardoor de druk ontsnapt, dat is puur de afkoeling.

Vanwaar het vermoeden dat het lek tussen olie en koelvloeistof zou zitten, ipv tussen compressie en koelvloeistof? Omdat het niet bubbelt?

Het is niet bekend of ie dan warm loopt. Naar ik heb begrepen kond e oude eigenaar wel rijden met de wagen als ie het koelsysteem drukloos liet. (dus de dop een slagje los) Ik heb niks door gekregen over een verbruik.

Jan Huijsmans

'84 704 B28E, '85 704 B230E, '86 764 B28E,
'86 782 B280E, '87 764 D24Tic, '90 745 D24T