niet starten

Zo maar iets stoms aan het eind van de middag : motor wil niet meer starten.
Even naar Castricum gereden, vanuit Dronten, om de caravan te halen en toen de tijd daar was om aan te koppelen : geen reactie van de startmotor bij het omdraaien van het sleuteltje. Na een uur wachten ( waar blijft toch de ANWB ? ) toch stiekem geprobeert en wat denkt u ? Zij doet het !
Thuis, na het stallen van de caravan, weer het zelfde verhaal. Geen bewegeing te krijgen in de startmotor. Ik heb de schakeldraad van het contact naar de startmotor losgenomen om spanning te controleren en na het terugdoen, deed de auto het weer.
Schiet mij maar lek : misschien een vies contactje of de schakelaar van de automaat deed het niet, maar dit begrijp ik niet zo goed.

Wie heeft een vergelijkbaar probleem gehad ?

Gr,
Mark I

Hetzelfde probleem heb ik tweemaal gehad met m'n vorige auto. 't Was dan wel geen Volvo, maar zo'n franse staatsmobiel (Laguna). Soms direct starten, soms geen enkele reactie. Beide keren was de startmotor naar grootje. De hulp oplossing die ik toen geleerd heb van de wegenwacht was om met een hamer via een korte stevige lat een flinke dreun op de startmotor te geven. Na een aantal pogingen wilde de startmotor dan wel weer draaien. Een soort slecht contact in de startmotor dus. Uiteindelijk was vervangen de enige remedie.

Heb ik ook gehad , geen enkele reaktie bij starten , bleek de blauwe massakabel te zijn die rechtstreeks van de accu naar de startmotor loopt . De man van de wegenwacht trok er even aan en kon hem zo eruit trekken , hij heeft hem daarna bovenop het kleppendeksel tijdelijk gemonteerd , heeft nog maanden zo gezeten...

Heb iets dergelijks gehad.............. stond ineens stil aan het meer van Annecy........
Een tikje op een (versleten) startmotor is toegestaan maar sla niet te hard want daar kun je hem helemaal mee uitschakelen.
Een (bijna) versleten startmotor kondigt zich overigens wel aan. Loopt steeds slechter en langzamer met het starten.
Let wel, het kan natuurlijk ook een slecht contact hier of daar zijn, als de startmotor verder goed blijkt te lopen.
Als ie stuk is, is laten reviseren altijd veel goedkoper dan door nieuw vervangen. Zoek een gespecialiseerd bedrijfje dat startmotoren en dynamo's reviseert in de buurt (zie Gouden Gids). Revisie van een startmotor (kollborstels en lagertjes) duurt ongeveer 20 minuten, ik heb ernaast gestaan.
Succes.

Mark,

Met mijn automaat heb ik dat probleem ook wel eens gehad. Als ik dan probeerde te starten hoorde ik slechts een klik. Ik verdenk de startbeveiling in de automaat om niet in de Drive te kunnen starten, want na een keer door het schakelpatroon te gaan met de keuzehendel, wilde de auto prima starten. Ik denk dus dat het inderdaad een slecht of los contact is in de selectiemogelijkheid van de automaat. Een oplossing kan ik niet bedenken, want het was niet chronisch. Heb het dus zelf hoeven niet verhelpen...

Gr. Siebren

<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">... maar waarom weet ik dus niet. Heb het draadje van de startmotor schoongemaakt en verder eigenlijk niets.</font>
<font face="Tahoma"></font>
<font face="Tahoma">Lekker zulke spookstoringen ...</font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

</font>
<font face="Tahoma">Mark I</font>

Hallo Mark

Dan zal het wel aan het draadje gelegen hebben.

groetjes

Mathy

Vuil. Nr. 2 is een los contact, maar dat is meestal 2 omdat men het pas ontdekt als de contacten vuil zijn...
De pest is, je hebt in elk systeem te veel contacten.

Have fun in elk geval met de turbo. Heb je 'm nog mee kunnen nemen vandaag?

Jan Huijsmans

'84 704 B28E, '85 704 B230E, '86 764 B28E,
'86 782 B280E, '87 764 D24Tic, '90 745 D24T

Jou probleem is de sleurhut.!<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0001.gif" />
Zonder de sleurhut deed hij het goed met de sleurhut kwamen de problemen dus,....in de brand die sleurhut.!<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0002.gif" />
Of,.....je kijk even naar de stekkerdoos bij de trekhaak.
En anders....de asbak er uit en kijken naar een 4 polige stekker (met een dikke rose/paarse draad) en kijken of hij ergens een los contact heeft
ook kun je de startblokkering bij de hendel van de automaat "even"loshalen om te kijken of daar vuil tussen zit.
Groeten �»�»t Epe
De Dalhaussertjes.

<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">De eerste actie tot nu toe is het wegnemen van de startonderbreker. De startdraad krijgt nu weer direct spanning vanaf het contactslot. Volgens mij zijn startonderbrekers niet echt geschikt voor zulke startstromen om eem startmoter mee aan te slingeren.</font>
<font face="Tahoma">We zien wel.</font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

</font>
<font face="Tahoma">Mark I</font>