Is dat normaal?

Mijn pas aangeschafte 940 estate blijft me bezig houden. Op dit forum ben ik al aardig op weg geholpen maar hier nog een rijtje vragen onder de noemer "is dat nou normaal"

Ten eerste, als ik mijn airco aan doe gaat rond het knopje dat dient om de lucht in de auto te laten circuleren een rood randje branden. Is dat normaal?

Als ik mijn airco gebruik heb ik niet het idee dat er erg koude lucht de wagen in wordt geblazen. Is dat normaal of moet de airco lucht echt koud zijn.

Ik heb climate controle in de auto. Als ik de knoppen op automaat zet, blijft het ding op volle kracht lucht blazen, ongeacht te temperatuur die je insteld. Is dat dan normaal of wordt het tijd dat ik gebruik ga maken van mijn garantie?

Ik vertrouw op de kennis van de forum leden en met vriendelijke groet

citaat : Ten eerste, als ik mijn airco aan doe gaat rond het knopje dat dient om de lucht in de auto te laten circuleren een rood randje branden. Is dat normaal?

Dat heb ik ook. Volgens het boekje van Volvo kun je deze knop ook gebruiken om de binnen temperatuur sneller te laten afkoelen. In de stand 'auto' lijkt het er dus op dat dit door het systeem zelf gereguleerd wordt want na een tijdje gaat het lampje bij mij weer uit. Als er een storing in zou zitten gaat het lampje achter 'a/c on-off' knipperen of branden.

Naar mijn idee dus niets om je zorgen om te maken (maar ja, ik ben ook maar een newbee )

Grtzz.. Henk.

-945-G3-FB230FK-02/1996-

Om verwarring te vermijden:
CC = Cruise Control
ACC = Automatic Climat Control
en ECC = Electronic Climat Control

Dat van het lichtje rond de aan/uit drukknop hangt af van het modeljaar, er zijn namelijk 3 versies bij de ECC!

Hedwig

---

There is no substitute for driving a 780.

Het lijkt er op dat de koelvloeistof bijna op is.
hij blaast nog wel maar hij krijgt het net niet allemaal meer op temperatuur.
Gaat het oranje lampje na verloop van tijd uit?

________________________________________________________________
Volvo, een Europees product zonder dat er een grondwet aan te pas kwam..
740 Turbo Intercooler+ 192 BHP 290 NM

Vandaag de airco laten vacumeren en vullen voor het luttele bedrag van ââ??¬ 78,10 inclusief btw. Gezien de meeste bedrijven al gauw ââ??¬ 125,- ex vragen valt mij dit mee.

Als de airco (ecc) op auto staat en hij moet snel koelen gaat inderdaad vanzelf het recirculatie lampje aan. Dat is volkomen normaal omdat het vanzelf weer uitgaat als de gewenste temp. is bereikt(tenzij je 'm op blauw zet, dus onder de 18 graden.

Het continu in- en uitschakelen van de pomp vind ik persoonlijk minder plesant, ook al rij je 120km/h voel je dit toch. Het zal wel een kwestie van gewenning zijn, deze systemen zijn waarschijnlijk wat minder geraffineerd dan de huidige systemen.
Het is in ieder geval altijd beter dan zonder airco
________________________________________________________________
Als je tot aan je nek in de shit zit kan je het koppie beter niet laten hangen.

Kooij563,

Ik weet uw naam niet. Als de airco wordt ingeschakeld moet er KOUDE lucht uit de blaasmonden komen, zeker met deze gematigde temperaturen. Geef eens een tijdje de motor wat toeren, zeg 2000rpm, en de lucht moet dan toch wel behoorlijk koud zijn (5C of minder).
Ik wil u niet ontmoedigen, maar airco's zijn erg dure luxe artikelen en vragen regelmatig onderhoud. Ik heb al heel wat tweehands wagens gekocht met airco maar geen van alle werkte naar behoren. Allemaal leegelopen na verloop van tijd en niet onderhouden. Tip: ga eens langs een airco specialist en laat de airco opnieuw vullen. Als u een oud R12 systeem hebt is R413 een heel goed alternatief, als hij dit middel niet heeft gebruik dan R134-a als alternatief. En: laat de airco regelmatig controleren en vervang af en toe het filter (ronde pot). Maar nogmaals, een airco kost veel geld als je er plezier van wil beleven, namelijk het onderhoud....

Cheers,

Robert

Volgens mij zijn er meer mensen geinteresseerd, zeker tegen deze prijs. Kan je een adres geven?

Jan Huijsmans

... He's floating through air just like bricks don't

'86 764 B28E 402-2 279.428
'88 745 D24 189-2 455.123
'90 745 D24T 402-2 477.124

Garage Mutsaers, Puccinistraat 25 te Tilburg.
Aardige lui met schappelijke prijzen.
________________________________________________________________
Als je tot aan je nek in de shit zit kan je het koppie beter niet laten hangen.

L.s.
Ik weet niet of je een aparte knop hebt voor de airco (rechts op het climate controle paneel met opschrift "A/C off"). Deze moet UIT staan om de airco te laten werken (dus GEEN verlicht rood randje).
De circulatieknop aan of uit doet er m.i. niet toe, de airco is er naar mijn ervaring onafhankelijk van.
Staat de airco knop goed dan de motor een minuutje laten draaien, klep open en voelen of de expander duidelijk kouder is dan de omgeving.
Zo nee dan kun je de (m.i. correcte) antwoorden lezen over eenzelfde probleem elders in deze rubriek.
Waarschijnlijk is, zoals ik ook heb ervaren,het koelgas weggelekt en doet de airco het niet meer. Jaarlijkse controle is wenselijk. De mijne (volvo 940, 1992, oud airco systeem) is pas weer gevuld door AIRCO Mobiel, zie website <a href=" www.aircomobiel.nl "> www.aircomobiel.nl . (tel 06 22479382)
groetjes en succes,
Jan
<p />

<p />
<p />
<p />
Het is niet zo moeilijk, maar wel verwarrend :
Als het knopje A/C off is ingedrukt, staat de airco uit en brandt het oranje lampje. Als je dat knopje dan bedient, komtie naar buiten, oranje lampje gaat uit.en de airco of ECC doet zijn werk.
Controle van de airco is niet zo moeilijk. Gewoon inschakelen, motorkap open en kijken. Na korte tijd moet de koelventilator gaan draaien om de warmte van het systeem kwijt te raken. (normaal gebeurd dat door rijwind). Zoniet, dan heb je geen of te weinig koelmiddel = freon in je systeem.

---

<p />
Mark I , Dronten
<p />
The needs of the many outvie the needs of the few!