Dringend: thermostaatprobleem

Om het kort te houden: gisteren is de thermostaat van m'n 345 met B19A weer eens helemaal opengegaan (normaal natuurlijk) en dat censuurachtige pinnetje is vermoedelijk weer vast gaan zitten. Hierdoor sluit de thermostaat niet meer en blijft de motor koud. Zo ga ik natuurlijk niet terug naar NL (1100 km).

Mijn vraag: kan ik dit pinnetje weghalen/eraf knippen of heeft het een functie? Op deze foto's is 'ie te zien:





Het pinnetje is goed te bewegen en lijkt los te zitten. Thermische overbeveiliging? Terugslagklep?

Dit is al de tweede keer in twee maanden en 2000 km. Nieuwe thermostaat. Hij gaat sowieso open (lees: ik ga 'm fiksen voor we weer naar huis gaan), maar het zou toekomstige tijd schelen als ik een herhaling kan voorkomen.

Bedankt alvast!

Ohja; dat pinnetje zet zich vast tussen de rand van de 'thaat en de veer aan de andere kant; veer geblokkeerd => thermosdinges sluit niet meer.

oh, handig dan.

dat is volgens mij een kogeltje in een soort "kooitje" wat er voor zorgt dat luchtbellen uit de motor kunnen, ook bij gesloten thermostaat.

wrik het kooitje een beetje aan de kant zodat de klep van de thermostaat er vrij langs loopt, en thuis een nieuwe opsnorren.

Dat werkt dus niet, want dan draait 'ie gewoon om.

Kan ik niet gewoon die hele pin eruitslopen? Anders gaat 'ie net zo hard weer klem zitten.

Een andere thermostaat helpt niet; de eerste had dit probleem en een nieuwe (van Quinton Hazell nota bene!) die er nu net een maand inzit, krijgt dit ook.
Zal de dealer wel eens raadplegen wat zij meestal deden.

antiekeradio;114097 schreef : oh, handig dan.

dat is volgens mij een kogeltje in een soort "kooitje" wat er voor zorgt dat luchtbellen uit de motor kunnen, ook bij gesloten thermostaat.

Vermoeden had ik ook al, maar het is zeker geen kooitje. Gewoon een pinnetje met aan weerszijden een verdikking, zodat 'ie niet uit z'n gat kan schieten (maar dus wel praktisch alle kanten op bewegen, dus verbuigen heeft geen zin).

ow, dat is dan een andere constructie dan ik dacht.

misschien is de door Quinton Hazell geleverde thermostaat een andere constructie dan wat volvo vroeger zelf gebruikte? ik kan me niet voorstellen dat dat een onderdeel was wat "standaard" problemen geeft... dus moet het origineel beter geweest zijn.

Het origineel ?s van Volvo, diegene die ik er een maand geleden uit heb gehaald, ?s van Volvo (staat er nota bene op), en die was dus heel niet kapot, dat was dat pinnetje. En deze QH heeft precies hetzelfde.

Heeft niemand anders dat nog meegemaakt? Ben ik zo'n geluksvogel dat ik in 1 dag en 130 km de voorruit kapot heb, de thermostaat geblokkeerd heb en de accu leeg heb?

Potdorie zeg

Maar kan ik die pin nu slopen of niet?

In principe heb ik twee thermostaten bij me, de originele die eruitkwam (Volvo) en die ene die er nu in zit.

Gewoon proberen dan maar?

Je hebt twee thermostaten, als je nix probeert blijf je met de problemen zitten. Ik zou het gewoon proberen, aan boord moet ik dit ook altijd noodgedwongen.
Gaat het niet, heb je altijd nog een thermostaat.
Bij mij gaat het trouwens in 95% van de gevallen goed:+
Ik denk trouwens dat je dit pennetje er wel uit kunt knippen.
Het dient inderdaad om luchtbellen uit de motor te krijgen.

Veel succes, en groeten Ben

En als echt geen van beide wil, thermostaat er tussen weg laten, want die moet er toch voor zorgen dat bij koude motor je water in het blok circuleert. En als je 1300km terug gaat rijden staat hij toch vol open