Bouwjaar 1.4 motor

Vandaag een daf 66 coupe opgehaald met 1.4 motor. Weet iemand het bouwjaar van de motor b 14 OE, motornummer 000039301

Het precieze bouwjaar kan ik zo niet zeggen, maar een B14.0E is de eerste 1.4 motor die in de 343 leverbaar was. Zo uit het hoofd geleverd van 1976 t/m 1979.
Dit is overigens nog ??n van de weinige B14 motoren die loodvervanger behoren te krijgen. Vervang je de motor door een late B14(.4), dan hoeft dat niet meer.

t/m modeljaar 1978 zelfs... vanaf my 1979 kwam de B14.1 met grotere kleppen en hardere zuigers etc.

B14.0 heeft een vrij beroerde reputatie vwb levensduur, verbruik en power.

Ok dank voor de info. Loodvervanger staat gelijk aan euro 98 tanken? of moet er een aparte toevoeging bij.

Ook euro 98 is loodvrij, en bevat geen toevoeging in de vorm van een loodvervanger.
M.i. is dit ook niet nodig, zelfs alle 4 cylinder Daf motoren kunnen goed overweg met loodvrij of LPG, m.u.v. de Daf 55 Marathon .
Wil je toch een loodvervanger toevoegen, dan is het belangrijk, om er eentje te kiezen , en deze te blijven gebruiken.
Loodvervanger is gebaseerd op natrium of barium zouten , maar zit in uiterst geringe concentratie in de brandstof.
Verschillende merken kunnen elkaar "bijten", waardoor de werking nihil wordt .
Veelal lopen 1.4 motoren wel merkbaar fijner , en iets zuiniger op euro 98 ,
iets wat je zelf kan uitproberen .

aparte toevoeging om de kleppen te beschermen. 98 is het octaangetal, zegt iets over de klopvastheid van de brandstof (minder snel pingelen op 98)

Volgens mij moeten oude types officieel 96 hebben, ware dat je dat nergens kunt krijgen. Of wellicht dat V power nog 96 is?

Overigens lopen ze wel op 95 toch is het beter 98 te tanken.

Het is niet dat als je op een 96 blok 95 erin gooit je allerlei rare toestanden krijgt.

Zag laatst ook al 102 aan de pomp.
De premiums zijn vaak beste benadering van 98, maar wordt (mag) niet niet als zodanig aangeboden.

En in Duitsland zijn de getallen anders.

Kortom, ik vind het maar verwarrend al die in de tijd en geografische afwijkende definities en labels....

In duitsland de getallen anders? Hoezo?

Geloof ik ook niet. Wacht even, de getallen zijn in Duitsland wel degelijk anders zoals 91 octaan, maar octaan= octaan. Als ze daar 103 verkopen is het 103 octaan dat kan ook boven de 100 zijn, wat veel denken dat dit niet kan.