1400vario maakt stationair geluid alsof het een diesel is

Onlangs is er veel onderhoud aan mijn v340 uitgevoerd(83'er met contactpunten, b14.3e) vaaronder:
- ontstekingstijdstip juist zetten(10graden voor)
- Contacthoek op 57 gezet, lichthoogte v/d contacten
- nieuwe bougies
- nieuwe contactpunten.
alles is al meerdere keren gecontroleerd, afstand tussen contactpunten, tijdstip.


De auto start en loopt goed overigens. Tijdens het rijden hoor je dit dieselgeluid niet.
Bij koude start en ook als de auto even heeft stilgestaan(dus nog enigszins warm is) hoor je dit 'mooie dieselgeluid' ??k niet.
Echter, als je weer gaat rijden en de auto warm is hoor je bij stationair toerental w?l een dieselgeluid, dieselklop.
Je moet denken alsof er een heel lichte dieselmoter inzit die aan het werk is....
Wat zou dit kunnen zijn?
Auto pingelt niet(er zit euro 95 nog in), trekt ook goed.
Zou het klepspeling kunnen zijn? treedt dat dan alleen op als de auto warm is ?
Wie heeft tips.

klepspeling kan hem zijn, ff checken op koude motor (inlaat 0,15 uitlaat 0,20)

maar die b14.3's hebben ook de vreemde neiging om het uitlaatspruitstuk te laten scheuren, controleer dat eens.

dieselgeluid

kleppen worden binnenkort bekeken en evt ingesteld maar als het de kleppen zouden zijn dan zou je toch verwachten dat het met koude motor juist veel heftiger tekeer gaat?
koude motor hoor je zowat niets of gewoon niets en bij warme motor hoor je het echt wel goed.
als ik bij stilstand en de motor loopt stationair het toerental opvoer dmv choke dan gaat motor harder lopen en daarmee neemt het getik af....
zou het iets van rammelen van een hitteschild / uitlaat? kunnen zijn?

de b14.3 heeft een aparte beugel bovenop de solex carburateur, om het luchtfilterhuis aan vast te bouwen, die kan los zitten. ook zit er een hitteschildje bij de motorsteun r.a., een warmte-opvang schildje rechts onder de carb aan een koelwaterpijp (tbv warmte voor luchtfilterhuis-defrosterslang)

maar een rammel als iets los zit is naar mijn idee continue aanwezig, en niet enkel als de motor warm is. zal toch iets zijn dat met dunnere (=warme) olie te horen is, mogelijk klepspeling. of een kromtrekkend (door de warmte) uitlaatspruitstuk.

als je toch al zo enthousiast bezig bent met de ontsteking, is de klepspeling checken toch ook maar even werk? evt kun je ook een compressietest doen, wat ook nog kan is lekke klepseals of zuigerveren, zodat er olie bij de verbranding komt naarmate de olie warmer word. dat kun je aan de bougies zien: www.bccp.nl/nl/denso.htm

verdelerkap/rotor(en evt gelijk de kabels) ook al vernieuwd btw, zwak punt voor de b14's....

trouwens, wat zijn je huidige co, lambda en stationair toerental waarden?

Anthony, ik denk dat ik al wel weet wat voor geluid je bedoelt; dit is zo'n 'rond' dieselgeluid zoals je ook bij die hele oude mercedes diesels wel hoort, toch?

Ik vermoed dat het hier om kantelende zuigers gaat.
Dit is een bekend gegeven bij de 1400 motoren.

de dikte van de olie die je gebruikt kan enige invloed hebben.
ik geloof niet dat het echt kwaad kan!!

dieselgeluid

tja inderdaad het deed mij heel veel denken aan het dieselgeluid van de ooit bekende vw golf 1e generatie maar dan niet zo heel hard.
Is er iets te doen?
Wat ik zo gek vind is dat voor al het onderhoud dit geluid er NIET was.
Helaas kan ik geen co meten en al dat soort zaken meer.
Binnenkort ga ik met de 'restzaken' even langs naar een garagebedrijf in breda. Garage Goos(doet nog steeds eea in v340), heeft zelfs een schuur vol dafjes staan. goos is specialist volvo btw.
goos gaat de kleppen stellen en wellicht wat uitleg geven.

dikke olie kan het geluid van kantelende zuigers verhullen,

nieuwe olie is al dunner als olie die aan de service interval toe is, maar op temperatuur is nieuwe olie nog wat dunner wat dergelijke geluiden hoorbaar maakt

met een compressiemeting kun je iig nagaan of je zuigerveren hun beste tijd gehad hebben of dat deze door kantelende zuigers benadeeld worden

een hoger stationair/ laag vacuum / gare afstelling kan zorgen dat het geluid niet optreedt.

maar als je er nu 5W30 full synthetic olie in gegooid hebt, zal het iets harder rammelen dan bij mijn B14 ja.

dieselgeluid

Mij is na al het onderhoud ook opgevallen dat de auto nu veel minder toeren stationair maakt.
Voor het onderhoud maakte de auto v??l te veel toeren stationair.(ik hoorde toen de 'diesel' niet )
Het toerental is nu zelfs te laag en ik zal het daarom zondag afstellen naar 800tpm ( plus / min 50 toch?)
ik merk nu al dat een klein beetje verhogen van toerental het dieselgeluid doet verdwijnen.
zodra ik meer weet horen jullie het.
Ik ben iig redelijk gelukkig met ook jullie gedachte dat het vermoedelijk niet schadelijk is.
De oude bougies die ik er 2dagen geleden uit heb gehaald zagen er heel normaal uit.dat was zowel mijn eigen mening maar ook het beeld dat ik kreeg van de site bccp.nl bedankt voor de link anjo!
auto start goed, olieverbruik tot nu toe halve liter op 3000km.(zolang heb ik de auto nog niet...)