Gelood?

antiekeradio;10112 schreef : de oude 1400's lusten geen euro 95, zonder loodvervanger.
dus B14.0, B14.1 en mogelijk ook B14.2
B14.3 en B14.4 zijn LPG voorbereid dus ook geschikt voor loodvrije benzine.

Wie kan mij met zekerheid zeggen dat ook de B14.2 liever op gelood rijdt?

En:

Welke motor ligt er in een (originele ) 343 uit '80? (ik vermoed namelijk de 14.1 ?f 14.2)

kun je nazoeken op chassisnummer


ik zoek nog een kaboutertje die al dit soort nuttige, maar stoffige weetjes op een bruikbare manier wil samenvatten/bij elkaar zoeken.

Ik heb in mn 79er 343 een 14.1 liggen...Easy to see: Kap open, langs je bougiekabels af kijken, en voila, een typeplaatje!

Easy to see als de stalling naast de deur is idd, maar dat is helaas niet zo en ik kom voorlopig ook niet daar. Maar ik zal tzt eens kijken, dat was ik sowieso al van plan. Maar daarmee blijft de eerste vraag overeind.

antiekeradio;56756 schreef : kun je nazoeken op chassisnummer

Dat een 14.2 liever gelood lust, of bedoel je hetzelfde Paul? Als ik het instructieboekje nog heb, staat het daar in waarschijnlijk?

Ieder V3C lid "heeft het instructieboekje nog" :+

toevallig alleen van de versie 1980, maar daar ben jij precies mooi mee:

www.volvo300club.nl/downloads/download.p...ook%20%281980%29.pdf

het staat op de achterpagina (laatste pagina van het document)

"Minimum octane rating RON 96"


maar; dit is dus een boekje uit 1980. Loodvrije benzine is een ontwikkeling die daarna pas gekomen is.

Ik weet dat er een overzicht van Volvo is waarin duidelijk staat aangegeven welke motortypes kunnen omgaan met LPG
- zonder probleem
- met aanpassing ontstekingstijdstip
- niet

Gr. Wouter

ik ga met de BB waarschijnlijk gewoon Euro 95 tanken, en daar dan zelf loodvervanger bij doen. Dan heb je dus dmv de loodvervanger precies iets hoger dan 95 (RON 96 of 97, afhankelijk van de dosering)

Stom, hetzelfde boekje heb ik natuurlijk gewoon in de 343 liggen die hier naast m'n huis staat :+ Lame.

In het '80 boekje staan drie types die erin kunnen zitten: B14.1E, B14.1S, B14.2S. Dus dat zal ik nog even moeten opzoeken onder de motorkap. Maarrr, dat betekent wel dat iig de B14.2S ook minimaal RON 96 nodig heeft.

Over de loodvervanger: ik ga hetzelfde doen, mijn pa heeft een aantal van die flesjes loodvervanger uit Zweden gehaald, omdat ie graag hetzelfde spul wil gebruiken als dat er altijd in is gegaan. Is dat eigenlijk een legitiem argument? Werd bij aankoop wel gesuggereerd.

Dus: nog tips over merken, of is het allemaal ??n pot nat?
Je hoeft maar heel iets te gebruiken dacht ik, maar hoeveel precies...geen idee eigenlijk. Mijn pa doet ook maar wat.

Ik heb dit (voor de oudjes) altijd een vrij onbesproken issue gevonden, ondanks de vele (onterecht) ongeruste geluiden van de 340-rijders hier op het forum. Dus vandaar de vele vragen.

In Heerde kun je trouwens nog wel ergens gelood tanken (superbenzine met loodvervanger), maar dat zal een stuk duurder zijn en gewoon teveel van het 'goede'.

Voor de nieuwsgierigen onder ons, het gaat om deze loodvervanger:
www.hall-miba.se/Products/Product.aspx?id=10630
Voor 30 euro twee flesjes uit Zweden, dat valt toch mee. Leuk mailcontact ook gehad met een medewerker. Hij was meer dan bereid die flesjes op te sturen...heel soepel verlopen.

edit: volgens mij staat er ook bij dat het geschikt is voor motoren met katalysator?!

Toch niet, "ej" = niet :+

Ik zelf heb gewoon altijd de flesjes van de Shell inc. euro 95...Gaat prima!