Centrale aandrijfas vervangen

Mijn centrale aandrijfas van mijn 340 is gisteren gesneuveld, is dit veel werk om dit te vervangen? (Heeft iemand nog zo'n as?)

Hoi Tim,

Het is niet veel werk. Ik heb ze liggen zowel voor vario als schakel. Je kunt het op straat doen. Nodig inbussleutel (schakel) en bandijzer oid. en nog veel belangrijker een heel betrouwbare krik en stevige blokken hout oid strak onder de auto. Ik heb 1 keer eens gehad dat de krik er onderuit schoot. Boem en de auto kam plat op mijn borstkas. Weken daarna had ik er nog last van.

@Erik: dan heb je erg veel geluk gehad dat je het na kunt vertellen!

Heb gisteren de aandrijfas er onderuit gehaald, gewoon op de parkeerplaats met een krik. het ging relatief makkelijk. De rubber aan de motorkant was helemaal naar zn grootje, de gesmolten rubber zat op de bodemplaat.

dus dat scheelt weer in de kosten dan is je as waarschijnlijk niet kapot maar het rubber en dat mag helemaal niet zoveel kosten

As en rubber zitten aan elkaar verbonden

maar dat is nog wel los te krijgen.
mij is verteld door de dealer dat ze alle rubbers en dergelijke in de aandrijflijn nog kunnen fabriceren.
en iets vervangen in de aandrijflijn is altijd beter om gelijk iets nieuws te pakken. versleten onderdelen vragen op den duur, en dan meestal vrij korte duur wederom om vervangening. dus gewoon goed materiaal op je aandrijflijn gebruiken.

Ik heb nog wel een handvol aluminium aandrijfassen liggen. Hoeveel ben je er nodig?
Dat ze de aandrijafassen nog kunnen produceren lijkt mij weer typisch zo'n sterk verhaal van een verkoper die niet helemaal weet waar die over praat.

De assen vanaf het differentieel naar de achterwielen kun je nog zat aan komen of samenstellen uit losse homokineten. Die assen vanaf koppelingshuis naar versnellingsbak/vario zijn zo specifiek V300 (en we weten inimiddels dat steed meer onderdelen code 54 zijn) dat ik er weinig fiducie in heb dat je die nog nieuw kunt bestellen...laat staan zelf samen kunt stellen (rubber vulcaniseren).

Hoi Jouke,

Dat klopt helemaal. De aandrijfassen vanaf koppelingshuis naar versnellingsbak worden schaarser. Door de sloperijen worden ze weggedaan, maar ook vrij weinig particulieren bewaren ze. En dat moet je ook nog een goede hebben.

Hoi Conrad,

Ik heb nog niet gehoord en met welke tijd en moeite en kosten je zo'n rubber adequaat kunt vervangen. Er komt nogal wat kracht op. Heb jij daar enig zicht op? Volgens mij is het slim om een andere goede aandrijfas er onder te monteren; weinig werk en betrouwbaar resultaat.

het rubber moet eraan gevulcaniseerd worden. een oude (dus kapotte) as repareren is zover ik weet NIET mogelijk....