Volvo 343 1977 met 29000km

www.leboncoin.fr/voitures/1387541496.htm?ca=12_s

Wauw, wat een pareltje :drool:

1000 Euro met nieuwe koppeling!

Dat is bij Metz in de buurt, niet zo ver!

Pareltje met een lekke koppakking dat wel....

Mvg

André

Zo gepiept die koppakking

Ja, de koppakking is "buiten dienst". Als dat alles is.

Bij zo'n pushrod motor hoeft de distributieketting er toch zelfs niet af? Dan is het helemaal peanuts, vooral de aanhaalmomenten en volgorde aanhouden.

Vanwege de losse cilinderbussen zijn Cleon motoren geen makkelijke klanten om een koppakking bij te vervangen. Beste oplossing is om er een B14.3 of B14.4 in te leggen met de originele spruitstukken.

Mwa, met zo'n kilometerstand verwacht ik niet veel problemen verder.
Als je de kop er afschuift (draait i.v.m. center ring) en niet er af tilt blijven die bussen wel op hun plek.
Heb zo ook de motor uit elkaar gehaald van m'n gele 343, kop is er zo af en vanwege de zijliggende nokkenas zit daar verder ook niets aan vast.
Erg makkelijk.

Heb een tijdje geleden die bruine 343 L ook rijdend opgehaald, 85k gelopen B14.0E en ging als een raket, met zo'n 110 over de snelweg was geen probleem.

Die B14.0 motoren verbruiken wat meer olie, als je dat niet vaak in de gaten houdt en hij draaid droog komt uiteindelijk de drijfstang een keer naar buiten. Dat is het enige wat zo "slecht" is aan die motoren.
Zo is het ook gegaan bij de groene '76 343 van Freerk, vertelde hij me op de VKB.