B19 in Volvo 340?

Hier wordt een aparte verschijning aangeboden:

link.marktplaats.nl/569382358

ja hoor kan, is de opvolger van de 343 DLS

overigens lijkt mij dat een auto die al bijna 30 jaar stilstaat zeer moeilijk weer op gang te krijgen is.

Ik schaar deze auto dan ook in de categorie "voor onderdelen of museum". Helaas is hij nogal aan de prijs (heb al geinformeerd).

Als je deze auto weer op gang wilt brengen, denk dan aan minimaal het volgende:
- Remmensysteem compleet en rondom, m.u.v. "harde" remleidingen
- Alle rubbers, pakkingen etc.
- Alle vloeistoffen
- Complete ontsteking
- Nieuwe banden, wellicht ook lagers
- Motor => waarschijnlijk minimaal de cilinderkop reviseren..?
- Distributieriem, dynamo, waterpomp etc.

Als ik me bedenk hoeveel moeite en tijd het me heeft gekost om een auto op gang te brengen die "maar" 10 jaar heeft stilgestaan...
(zo'n beetje alles dus van bovenstaande lijst)

PS Ter aanvulling; toen ik mijn 345 kocht stond die op dat moment al 10 jaar stil, en nu na 20.000 km/3 jaar van rijden, repareren en weer rijden is de roest aan de nokkenas nog steeds zichtbaar!

Edit II: ohja, omdat de rdw het kenteken niet meer kent kan het je nog best wat tijd kosten om alle perikelen rondom het kenteken op te lossen. Identiteitsonderzoek..?

Ik zie geen enkele reden waarom de cilinderkop van zo'n blok er af zou moeten, eigenlijk de ontsteking enzo ook niet. Sowieso als het ding op een juiste manier gestald is geweest (zoals in de advertentie aangegeven, wat hopelijk juist is) hoef je helemaal niet zo veel dingen te vervangen als je misschien zou denken. Bandjes sowieso wel en verder alles even nakijken. Remmen kunnen best nog goed gangbaar zijn omdat alles zo'n beetje fabrieksnieuw weggezet is en vuil of roest nooit aanwezig geweest is.

En als je die 340 opknapt, dan heb je ook wel een kanon van een 340:worship:

Jos, als na 10 jaar stilstand de nokkenas al roest vrees ik voor de klepseals e.d. als een blok 30 jaar niet meer gedraaid heeft...

Daarom gebruik je een reanimatieprocedure. Dan nog is er gevaar van iets meer slijtage. Er zijn meer gevaren, zoals schraapveren, tandwielen, broos/rekbaar ketting etc. bij die leeftijden. Na dit zou ik ook een inrij- en controleplan maken. Vergeet niet na x kilometer de nieuwe olie weer te vervangen, mogelijk ook de koelvloeistof na doorspoelen. Kost een berg, helpt een beetje, maar kan erger voorkomen.

ben het met jos eens. Je kunt het ook overdrijven.

auto is het wel waard als ik de reactie zo'n beetje zie.
nu nog iemand vinden die er geen berg onderdelen van maakt.

Je kunt niet overdrijven en dan meestal geluk hebben en soms niet.

Wouter;201783 schreef : ben het met jos eens. Je kunt het ook overdrijven.

Nou Wouter... ik help het je hopen

Ga er iig niet mee op vakantie want geheid dat je problemen krijgt... en dat ik destijds het verkeerde gereedschap heb gebruikt (want dat hoor ik nog elke keer) doet 0,0 aan alle problemen af.

Edit: Mitsubishi ter illustratie
www.autoweek.nl/forum/read.php?18,4808181,page=4