1987 360GL Injection

link.marktplaats.nl/241766005

Als iemand zich geroepen voelt...

Ziet er zo te zien niet eens beroerd uit.
En dan staat er ook doodleuk bij dat hij nog APK gekeurd kan worden...:crazy1:

Ik ga er vanmorgen eens voor jullie kijken. Heb zelf geen interesse hoor;)

Goed, wat zal ik zeggen.
Interieur: Standaard grijze kleur. Interieur is best netjes. Stoelverwarming, verder alle handmatig.

Exterieur: Rechter voor en achterscherm hebben 'veeg' schade. Voorbalk slecht, gaten in de binnenschermen, dorpels her en der gaten. wielkastranden achter ook redelijk krokant. Leuk optie: Glazen after-market dakraam. Jammer van de mega-roestplek ernaast.

2 ton gelopen. 1 lekke band. Velgen waren roestig. Geen mistlampen, geen electrische ramen. Authentieke Realistic radio.

Als je het mij vraagt niet echt de moeite waard. Wel geschikt als donor (motorisch/technisch) of voor race/cross. Hoeft niet veel te kosten, ik geloof dat ie met 100 euro al wel verkocht zou zijn. Je moet wel bellen of langskomen, want mailen neemt ie niet serieus. En terecht.

Een Injection, is die nou betrouwbaarder dan een carburateur?
Mijn broer heeft genoeg van het gezeur met de DLS (ik gelukkig niet) en zei dat 'ie een injectie wilde. Is deze lekker goedkoop, kunnen we zelf tzt wel lassen.

Maar dan kom ik weer terug op mijn eerste zin in deze post.

zie div. topics. volgens mij zijn dr met injectiemodellen tegenwoordig (veel) meer problemen dan met een degelijk onderhouden carburateurtype.

Dankje!

Zelf geef ik de voorkeur aan een carburateurversie, is veel simpeler/makkelijker aan te sleutelen.

Carburateur is mits goed onderhouden veel fijner en zuiniger rijden. Het injectiesysteem is een van de eerste, en daardoor niet echt effici?nt of zuinig.

Het kan nog leuker: die Kugelfischer of hele vroege Bosch Jetronics. Die kunnen zo lekker nukkig doen bij een warme start.

Injectie rijdt wel lekker hoor! Maar als er problemen mee komen, berg je dan maar. Tel de pagina's in de vraagbaak maar.