De 340 variomatic van Jeffrey

Hallo allemaal,

Ik zal me even kort voorstellen:
Jeffrey, 23 jaar jong, en woon in Deventer.

In de 5 jaar dat ik mijn rijbewijs heb al flink wat auto's gehad.
Ford Escort, Volvo 240, Volvo 244, Peugeot 106, VW Golf 3, Volvo 460 en dan voor de cross nog kort in auto's gereden die nog even APK hadden. ( Renault Scenic, Subaru Justy en een Daihatsu ... ?)

Helaas kreeg ik met mijn 460 een ongelukje, omdat iemand mij geen voorrang gaf.

Positieve van het verhaal is dat ik van de verzekering een leuk bedrag kreeg, en daarvan besloten heb dit pareltje laten bezorgen:

De Volvo is altijd in het bezit geweest van 1 familie. Toen is hij verkocht aan een man, die er uiteindelijk anderhalf jaar niks mee gedaan heeft. Vervolgens kwam ik hem tegen op internet en heb besloten eens te kijken.

Over 30 kilometer staat er 80.000 KM op de teller, en de auto heeft NERGENS roest! Bestuurderstoel heeft wat schade, maar verder is het interieur nog zeer netjes.

Sinds ik de auto in bezit heb, eerst gezorgt dat de remmerij e.d weer los waren, om vervolgens zo snel mogelijk naar de APK te rijden. Na anderhalf jaar stilstaan kostte het wat moeite om te starten en te blijven lopen.
Hij kwam de APK moeiteloos door, op 1 beschadigde band en 1 stadslampje na... Aangezien ik al andere velgen met nieuwe banden op het oog had, deze gekocht en gemonteerd, lampje vervangen, en vervolgens voorzien van APK!

Nu hij APK gekeurd is, en rijdbaar is, ben ik langzaam aan alles wat vervangen moet worden aan het vervangen.

Wat er tot nu toe gebeurt is:

• Verdelerkap
• Bougie's
• Bougiekabels
• Deurrubber bestuurdersdeur
• Handremkabels
• Luchtfilter
• Carburateur gereviseerd
• Koelvloeistof + complete koelsysteem gereinigd.
• GT velgen met nieuwe banden

Wat er nog moet gebeuren:

• Olie
• Oliefilter
• Deurrubber bijrijders deur
• Tellerbak ( dagteller functioneert niet)
• Kachel aan de praat krijgen. Schuif voor de koude -> warme lucht zit moervast!

Deze lijst zal nog worden aangevuld....

Vorige week de bumpers weer donker gemaakt, en de motor ruimte eens een beetje schoongemaakt...

Aangezien ik zelf nogal van muziek houd, is de standaard audio er de eerste week al uitgegaan en vervangen voor het volgende:

• Pioneer AVH-3200
• 2 x JBL CS769 Rearspeakers
• 2 x JBL JBL GT7-5 Rearspeakers
• 2 x Pioneer ...? Frontspeakers
• 2 X Hifonics ...? Weet type nr zo niet meer:halo:
• 1 x Excalibur X500.4

Radio moet nog even mooi afgewerkt worden...

Aangezien ik het uiterlijk van een "oude lullen bak" nog een beetje wil behouden, alles afgewerkt onder een mooi laagje gordijnstof van oma:y:

Ik geloof dat ik nu al een aardige beginpost heb, dus ik zal hem eens afronden...

Waar ik op korte termijn en met enige spoed nog hulp bij nodig heb:
- Afstellen carburateur
- Goede gereedschap om de carterplug eruit te kunnen halen om mijn olie eindelijk eens te vervangen, Gereedschap is bij geen enkele zaak leverbaar hier in de buurt...
- Algemene tips/onderhouds tips variomatic enz enz enz!

Bedankt voor het lezen, en ik hou jullie weer op de hoogte Aan enthousiasme ontbreekt het mij in ieder geval niet.

Groetjes,
Jeffrey

Welkom hier Jeffrey. Mooie auto! Daar ga je veel plezier aan beleven.

Dank je wel!

Vandaag dan toch per toeval een passend stuk gereedschap gevonden en gelijk olie + filter vervangen. En dat op de kilometerstand van precies 80,000 kilometer!

Zijn er hier mensen uit de regio Apeldoorn / Deventer die eens naar mijn auto willen kijken? Ik heb wat vragen over o.a. de variomatic. Naar mijn idee pakt hij erg laat aan, waardoor hij langzaam optrekt. Ook "ratelt" hij achteraan het blok ergens, maar ik kan het geluid niet plaatsen... Echter, heb ik geen ervaring met dit systeem en zou het dus ook gewoon aan mij kunnen liggen, en is het een kwestie van wennen .

Ook vandaag contact gehad met de dealer waar hij tot 2013 in onderhoud is geweest, en ze hebben de onderhoudshistorie nog! Helaas i.v.m privacy redenen van de vorige eigenaar mogen ze mij geen rechtstreekse uitdraai geven. Dit moeten we dus nog even uitpluizen!

Gereedschap is te vinden bij DafHobby, ook een prettige zaak.

Bedankt Ygis, ben ondertussen voorzien!

Vandaag een reactie gekregen van de garage waar hij tot 2013 in onderhoud is geweest:

"Hieronder kort een overzicht:
- 1997- koppeling compleet
- 2002-variomatic riemen vernieuwd
- 2006- startmotor
- 2008- koppeling
- 2009- startmotor
- 2009- koppakking vernieuwd
- 2012- variomatic riemen vernieuwd
- 2013 - koppakking vernieuwd + waterpomp + motor behoorlijk warm gelopen +
twijfels over motor verder .... "


Het rare is dat ik nu geen last heb van een "hete"motor, ook geen druk op het koelsysteem of iets dergelijks. We zullen zien hoe dit eindigt.

Voor de rest heb ik nog enige spoed met hulp van het afstellen. Zojuist na het tanken een verbruik van 1 : 5,3!!!:crazy1:

Vorige tankbeurt 1:8,4 gehaald, en de tankbeurt daarvoor was het ook 1:5,4.
Heb verder geen rare afstanden of veel snelweg gereden.... Kan behalve de carburateur afstelling het hoge verbruik aan wat anders liggen? Banden zijn in ieder geval wel goed op spanning....

Afstellen liever vanavond dan morgen nog, staat uiteraard een vergoeding tegenover!!!!!

Groetjesss

Wow, dat verbruik is inderdaad h??l hoog!
Lekt hij nergens brandstof en schakelt de variomatic wel op?

Ik kan nergens een lek vinden o.i.d....

Aangezien ik nieuw ben in het variomatic wereldje, is mijn kennis daarover dus ook niet zo groot....

Na het optrekken tot 20/30 km per uur, lijkt hij naar mijn idee wel over te schakelen...

80.000 km staat de teller op en dan
2 x vario riemen vernieuwd
2 x koppeling = vernieuwd?
2 x startmotor = vernieuwd?

Veel vernieuwd bij zo weinig kilometers, toch?

Geld verdienen. Durf te wedden dat de afstellingen om te huilen zijn. Luchtspleet, schijfafstand, carburateur...

Komt allemaal goed hoor. Kost even tijd maar het is niet zo moeilijk.

Spurt;236923 schreef : 80.000 km staat de teller op en dan
2 x vario riemen vernieuwd
2 x koppeling = vernieuwd?
2 x startmotor = vernieuwd?

Veel vernieuwd bij zo weinig kilometers, toch?

en 2x koppakking?

Wat Joost zegt: even goede diagnose stellen door een kenner en als je zelf handig bent heb je het zo opgelost. Ik denk afstellen variomatic en koppeling en co carburateur en benzineslangen controleren. 1 op 11 moet je zeker halen. Ik doe met een handgeschakelde 340 zo'n 1 op 13 en soms nog beter.