Volvo 340 DL alias "Lijntje"

gaat de thermostaat wel open.

Goede, ik neem aan van wel, want met de verwarming vol aan komt ie weer niet onder de halve schaal. (Maar ik heb een reserve )


De dames konden het blijkbaar goed met elkaar vinden, ze staan er nog steeds.



(Bij daglicht ziet het er toch wat leuker uit )

Bodejodel;98208 schreef :
Hebben jullie nou echt niet even ??n footootje geschoten van mijn toekomstichte witte schicht?

Heeft die zwarte stalen velgen of grijze stalen velgen (standaard dingen)?
Kenteken begint met SB? Zoja, d??r heb ik foto's van gemaakt.

Zojuist de verkoper even gemeld dat de directe storing verholpen is, maar dat we nog achter de oorzaak aan moeten. (die aandrijfas schiet niet zomaar los... al zat die wel erg vastgeroest op de achterste prise-as)

Tevens maar even gevraagd wat ze met de remmen gedaan hebben, de wagen remt zoals ik van een volvo gewend ben. (Streepje vertraagt alleen een beetje) Ik ben benieuwd of het meer dan gangbaar maken is geweest.

Hoe zijn de remmen v??r dan bij Streepje? Systeem wel goed ontlucht?

Als Erik meld dat Lijntje bijt en de wagen anders dan normaal remt, ga ik er vanuit dat de 3'tjes meestal slecht remmen, vergeleken met een 740. Gezien het feit dat er aan lijntje d'r remmen geklust is ga ik er vanuit dat er verse remvloeistof in zit en dat er ontlucht is.

Bij Streepje is dat nog niet gebeurd, dat weet ik zeker. Wij hebben het niet gedaan en gezien de achterstallige onderhoud van degene waar Erik 'm van had vraag ik me af of die remmen deze eeuw verse remvloeistof gezien hebben of dat dat voor het laatst in de vorige eeuw was.

Vaak scheelt het enorm als de remblokken een keer uit de klauwen gehaald worden, en de delen waar de blokken over schuiven, eens goed ontroest en met kopervet ingevet worden.
Op die manier worden de remmen veel 'soepeler' en kunnen ze beweging van de remschijf (speling op het lager, trillingen) beter volgen.

het verschil merk je vooral in een verbetering tussen pedaalkracht en remvertraging bij licht tot matig remmen; de maximale vertraging bij vol intrappen wordt er niet veel door be?nvloed (dan drukt de remkracht overal doorheen)
in feite zijn de remmen van de jongere 300's overbemeten; daardoor worden ze bij rustig/normaal rijden maar voor een klein deel van hun capaciteit belast.


Het hangt er denk ik ook vanaf wat je 'normaal' vindt, voor een 3-serie.
Ik vind zelf dat iets 'normaal' is als de remvloeistof maximaal 1,5 tot 2 jaar oud is, geen lucht in het systeem, de blokken en schijven ruim dik genoeg, en binnen dezelfde termijn als vloeistof nagezien en schoongemaakt.

Dan zou dus in principe iedere 300 serie moeten remmen zoals lijntje

Als ze dat niet doen wil dat voor mij alleen zeggen dat de remmen niet normaal onderhouden zijn.....

Het 'probleem' met Streepje is dat je kan trappen wat je wil, meer dan een beetje vertragen (naar verhouding) doet ie niet. Bij Lijntje merk je heel duidelijk dat daar meer gebeurt. Lucht is het niet, dat zou met pompen op te vangen moeten zijn. Het lijkt er op dat de maximale vertraging gewoon niet gehaald wordt.

Ik meen me te herrinneren dat er remklauwen vervangen zijn. Passen die overbemeten (gokje, van de mk3) klauwen op de mk2's?

er zijn maar 2 types, en volgens mij heeft alles na 1981 de grote.

remvloeistofniveau tot max?
blokken/schijven redelijk versleten?

kan ook zijn dat bij lijntje het remvloeistofniveau iets boven max staat, dan heb je meer remdruk:+ op dit moment ff tijdelijk mijn truukje om wat meer remkracht te hebben bij schijven/blokken die bijna op zijn.

antiekeradio;98272 schreef : Het hangt er denk ik ook vanaf wat je 'normaal' vindt, voor een 3-serie.
Ik vind zelf dat iets 'normaal' is als de remvloeistof maximaal 1,5 tot 2 jaar oud is, geen lucht in het systeem, de blokken en schijven ruim dik genoeg, en binnen dezelfde termijn als vloeistof nagezien en schoongemaakt.

Dan zou dus in principe iedere 300 serie moeten remmen zoals lijntje

Als ze dat niet doen wil dat voor mij alleen zeggen dat de remmen niet normaal onderhouden zijn.....

amen, volledig mee eens.