AvdAkker;119829 schreef : rinkelend/tikkend geluid en schokkerig rijgedrag kan van vario (mogelijk secundaire) of/en motor zijn, het is niet goed in ieder geval.
bedankt voor je antwoorden.
het geluid was alsof er iets van metaal tegen metaal sloeg, maar ik had niet de indruk dat het vanuit de motorruimte kwam. ik kan me voorstellen dat er binnen de poelies van de vario delen zitten die bij het roteren ergens tegenaan kunnen slaan.
het schokkerige was een sterk inhouden, alsof de motor geen benzine kreeg.
maar gelijkmatig rijden deed ie wel goed. het inhouden was er alleen bij plotseling gas bijgeven.
als bij gas bijgeven de riemen zouden doorslippen zou de motor toch luider moeten worden bij gelijktijdig 'inhouden' van de rolbeweging van de auto?
t wagentje heeft een half jaartje (of zo) stilgestaan, maar de prijs is wel attractief.
het moet echter geen 'Groschengrab' worden, daar heb ik
even geen behoefte aan..
(na prinsjesdag weten we allemaal waarom).
de andere punten zijn wel duidelijk (het niet afwurgen, de selectiepook).
hoe diagnosticeer je 'slippende riemen' of 'versleten riemen' aan de hand van het rijgedrag (dus zonder de riemen te demonteren)??
btw: kan iemand zeggen hoe breed een varioriem is op zijn breedste punt (dus de basis van de trapeze wanneer je hem door zou snijden?
btw2: in haynes is sprake van een 'shim' die bij de demontage van de riemen tussen de secundaire poeliehelften wordt gezet om deze op afstand te houden (en de riem dus slap te laten hangen).
iemand een idee hoe die shim er uit moet zien (hij moet goed blijven zitten tussen twee schuin uit elkaar lopende vlakken (de poelies) en deze niet beschadigen.
haynes beeldt wel een spantang af, maar niet de shim zelf.
bedankt alvast
