elektrische vacuümpomp rembekrachtiger amazon

Hallo,
heeft iemand al ervaring/geëxperimenteerd met een elektrische vacuümpomp op de rembekrachtiger van een Amazon?
Er zijn verschillende nieuwere typen Volvo's met een Hella UP 28 uitgevoerd, zonder gebruik te maken van het motorvacuüm.
Zo ja,werkt het, en hoe aangesloten?

Groeten

Ferrie

Ik zou zeggen dat er niets tegen is, maar is er iets voor te zeggen? ik weet dat oa de diesel-700's een pomp hebben en een vacuumvaatje. Ook mijn 780 met V6 motor heeft zo'n opstelling. Waarom wil je het gaan installeren?

"Ferrie Hak" schreef:
Hallo,
heeft iemand al ervaring/geëxperimenteerd met een elektrische vacuümpomp op de rembekrachtiger van een Amazon?
Er zijn verschillende nieuwere typen Volvo's met een Hella UP 28 uitgevoerd, zonder gebruik te maken van het motorvacuüm.
Zo ja,werkt het, en hoe aangesloten?

Groeten

Ferrie

Let wel op dat de UP 28/29 nog steeds het motorvacuum gebruikt, en alleen een ondersteunende functie heeft als het motorvacuum niet voldoende is.

De UP 30 is wel een stand-alone vacuumpomp, die dus geen motorvacuum nodig heeft.
(lees ik op de website van Hella: www.hella.com/produktion/HellaUS ... _Pumps.jsp )

Ook ik ben benieuwd naar de reden dat je zo'n pomp zou willen gebruiken?

Hallo,

vandaar mijn vraag, heeft iemand ervaring hiermee.

Volgens mij heeft het wel wat voordelen,
rem is bekrachtigd zonder dat de motor loopt,
de pomp zou een hoger vacuüm trekken als de motor dit kan (2x Su)
het vacuüm is constanter
geen verstoring in het inlaatkanaal,

maar goed, ik zal nog het een en ander moeten uitwerken
vacuümschakelaar, relais en pomp heb ik, nu nog wat tijd!

Ik ben benieuwd. Ik overweeg zo'n pomp in te bouwen in mijn 940, maar alleen om de airco te foppen: bij gas geven schakelt de airco tijdelijk uit om vol power te kunnen afgeven.. Met de verhoogde turbodruk die mijn auto heeft is dat helemaal niet nodig, maar ik zit steeds met een airco die koud/warm blaast op hellingen op snelheid!

Ferrie, hoe is dit verder afgelopen?
Ben erg benieuwd naar evt. ervaringen en wat/welke spullen je precies gebruikt hebt, en zeker naar het resultaat!

Hoe werkt zo'n elektrische vacuumpomp? Ik lees dat hij niet continu mag draaien.

Moet hij dan aangesloten worden door middel van een relais op de remschakelaar? Dan heeft de vacuum pomp wel erg weinig tijd om druk op te bouwen... Iemand een tip / ervaring?

Ik ben er nog niet aan toe gekomen, maar het systeem van de 700 en 900 reageert op een tekort aan vacuum en draait dus alleen als het nodig is. In de diesels zat het standaard en ook mijn 780 heeft-em.

ik denk dat zo'n vacuumpomp alleen draait op het moment dat hij opnieuw vacuum moet trekken...
Een compressor draait ook alleen als de druk onder een bepaalde waarde komt toch...

"Ruud Klok" schreef:
ik denk dat zo'n vacuumpomp alleen draait op het moment dat hij opnieuw vacuum moet trekken...
Een compressor draait ook alleen als de druk onder een bepaalde waarde komt toch...

Hoi Ruud,

Inmiddels ben ik er achter dat er onderdruk sensoren zijn, dus stel dat de druk onder de 0,2kpa komt, dan krijgt het relais een boost zodat de pomp even aanslaat.
Ik heb te weinig vacuum door de throttle bodies en heftige nokkenas, vandaar dat ik dit wil onderzoeken.

Maar, hoe kom ik er achter hoeveel vacuum een rembekrachtiger nodig heeft?