B18 stuk gelopen

Goedenavond allen,

Heb nu bijna 3 jaar met plezier rondgereden in mijn Amazon, gebruik hem als dagelijkse auto en op wat oliegebruik na weinig mee gehad.
Nu hebben afgelopen weekend de zuigerveren van cilinder 3 er besloten mee op te houden. (vandaar ook het aardige oliegebruik). De veren zijn er zo uitgewandeld en in het carter terecht gekomen, het gebeurde ook nog al rijdend dus op 3 cilinders thuisgekomen. (loopt stationair gewoon prima raar genoeg). Heb nu ook bizar veel carterdruk dus het is afgelopen met dit blok.

Nu ben ik dus op zoek naar een ander B18 blok, was al wel een B20 tegen gekomen maar dit heeft ook niet helemaal de voorkeur. Het blok wisselen is geen probleem maar dan moet er wel een vervanger klaar staan :side:
Wie o wie heeft nog een mooi blok staan of weet nog nog wat te staan?

M.v.g. Marnick

Als je op dit forum kijkt bij 'onderdelen aangeboden', zie je dat er een B18 wordt aangeboden van een 123GT.

Had het gezien ja maar daar is het blok zelf al van weg dus daar kunnen we weinig meer mee

Marnick,
Je blok compleet overhalen, kost wat maar je weet wel wat je hebt
Ikzelf heb er geen spijt van, kost wat maar dan heb je ook wat

Marnick Groeneveldt schreef : Had het gezien ja maar daar is het blok zelf al van weg dus daar kunnen we weinig meer mee

Excuses, had ik (nog) niet gelezen.

IK zou kijken hoe dat de cilinderkop is, is die nog goed zou ik voor een revisie onderblok gaan.
Heb ik 15 jaar geleden ook gedaan geen spijt van.

m.vr.gr.

Johan Geers

Hallo,

Ik heb nog een B18 blok liggen, met gemonteerde cilinderkop carter, doch zonder spruitstuk en distributie tandwielen.

De vorige eigenaar vertelde mij dat de compressiedruk gemeten in koude toestand van de motor was 8 bar gemiddeld, hij had de blok gewisseld voor een B 20 reden meer trekkracht.

Ik heb destijds E.175,- voor het blok betaald en u kunt het blok van mij overnemen voor E.150,, dan bent u uit de brand.

Ik ben bereikbaar via telefoonnummer 06 23316885

Vrl. gr.

Lex Janssen

Wanneer je voor een revisie-onderblok gaat,zou ik ook de kop laten reviseren door hetzelfde revisiebedrijf. Als je alleen het onderblok laat reviseren en een ongereviseerde kop monteert, kun je er op rekenen ,dat elk probleem met de motor wordt toegeschreven aan de oude kop !

Ik zou de kop laten controleren en eventueel advies ten rade nemen.
Ik heb indertijd mijn kop ook meegenomen was nog maar drie jaar oud na reviesie maar daar werd bevestigd dat de kop nog goed was.
Heb je gelijk een uitspraak over de kop, kunnen ze daar niet meer over vallen.

succes

m.vr.gr.

Johan Geers

Ja,goed idee!