Amazone gekocht...startmotor doet niets

Hallo liefhebbers,
Ik zal me later nog wel voorstellen maar wil alvast een eerste forumvraag stellen...ik heb een 1967 Amazone gekocht (redelijk blind..lol) en vandaag geprobeerd of hij wil starten...motor is los (kan met de hand vin draaien)...goede accu gemonteerd...
contactslot aan..starten...er gebeurt niets...geen klik laat staan draai....
graag een advies waar te starten met check-schoonmaken-check-schoonmaken...
Mijn bedoeling is vast te stellen of de motor nog 'redelijk' akkoord is, de bak en aandrijving het doen...etc.
Graag jullie deskundige adviezen,
groet Hans
(de remmen functioneren, koppeling is helaas 'gone' maar logisch na 23 jaar stalling)

Beste Hans, auto in vrijstand zetten en even met een los draadje van startrelais naar de plus van de accu.
Gaat de motor dan wel rond is het contactslot slecht, anders moet je de startmotor er eens afhalen en los op de bank proberen.
Bedrading rond startmotor ook eens goed schoonmaken en kijken af de massa nog goed is van frame naar het motorblok, leeds zit bij de uitlaat in de beurt

succes

Johan Geers

Beste Johan,
dankjewel voor je snelle reactie, ik heb (kon niet eerder) vanmiddag laat geprobeerd maar er gebeurt
helemaal niets...bedoel je met startrelais het relais op de startmotor?...daar staat toch al constant
stroom op....het relais op het (linker)binnenspatbord heb ik geprobeerd het rode draadje van 12v te
voorzien maar er gebeurde helemaal niets...(overigens had ik toen de + stroomdraad van de accu eraf)
....lijkt niets anders op te zitten dan de startmotor te demonteren en kijken of hij wel reageert op 12v
......aanslepen zou het 'motor'nieuwsgierigheidprobleem oplossen maar zonder koppeling wordt het erg
moeilijk...ik ga morgen maar even verder 'peuteren' óf weet jij (of iemand anders...??) goede raad?
groetjes en nogmaals dank voor je reactie,
Hans

De accupolen natuurlijk aangesloten laten
Kabeltje van plus naar stekkertje (met zover ik weet groen kabeltje) aan solenoide van de startmotor (dus niet de dikke kabel waar altijd spanning op staat). Als hij dan niets doet (eventueel ook niet klikken) is er of een probleem met de startmotor of met de aansluiting ervan (dikke pluskabel en/of massa). Als hij het dan wel doet komt er geen stroom van het contactslot bij de solenoide van de startmotor aan (kabeltje zelf of contactslot).
succes, Rudi

Zou persoonlijk wel zorgen dat hij niet direct aan kan slaan zodat er eerst even olie rond kan pompen en eerst even olie verversen.
Naast de genoemde adviezen, kan accupolen goed schoonmaken ook helpen zodat er een fatsoenlijke stroom kan lopen.

Rudiiiiiiiiiiiiiiiii, GEWELDIG ...de startmotor draait rond bij activeren via groene draadje.....enne Lars natuurlijk laat ik hem niet meteen lopen...(benzine leiding los)...heb de startmotor 1 min laten draaien...is er dan al olie bovenin? of moet ik dat eerst checken...kleppendeksel los?...hoeveel tijd heeft de benzine pomp nodig om iets te leveren? ik kan vanavond pas verder...ben van plan even de bougies schoon te maken en te kijken of ze vonken...nog een tip voor het contactslot? (te omzeilen voor ik een goede/nieuwe op de kop heb getikt?)
Ik denk dat Johan hetzelfde als Rudi bedoelde alleen ben ik nog een leek...
Alvast bedankt mensen/liefhebbers,
groet Hans
(de verlichting, ruitenwissers/sproeier doen het ...de kachel/blower - NOG - niet.....)

Hoi Hans,

Kijk eens even naar je zekeringen, na 23 jaar zou daar best wat corrosie kunnen zitten waardoor je geen spanning in de wagen krijgt. Het is wel belangrijk dat je op zijn minst het olie druk lampje hebt. Misschien heb je er al zelf aan gedacht, maar ik raad je aan om even een los kannetje nieuwe benzine te nemen en dit met een slangetje aan de pomp te hangen. Van oude bezine kun je niets meer verwachten. Misschien moet je ook even de zuigerveren los weken, ik heb al eens op het forum gelezen dat hiervoor dunne AFT olie wordt gebruikt en dit dan 24 uur op je zuigers laten staan. Ik had dit destijds helaas niet gedaan met mijn motor waardoor ik na 60 km een gebroken zuigerveer had en een geweldige groef in de cylinderwand
Verder ben je goed bezig, alles lekker schoon maken en dan weet ik zeker dat die 4 cylinders weer tot leven komen.

Succes, ik ben benieuwd

Groeten, Rob

Johan had het al beschreven, maar blijkbaar was het je niet duidelijk genoeg dat het dunne groene kabeltje bedoeld werd.
De tip van Rob mbt de zekeringen zou ik zeker nagaan, waarschijnlijk lossen goed contact makende (en hele) zekeringen al een heleboel op (ook stekkerverbindingen schoonmaken of op zijn minst iets bewegen).
Een minuut startmotor laten draaien zou genoeg moeten zijn, maar zoals Rob al geschreven heeft zegt het oliedruklampje meer (moet in het begin / bij het op contact zetten aan zijn en na de motor te laten draaien op een gegeven moment uit gaan).
succes, Rudi

hey Rob en Rudi, bedankt voor jullie reacties....ik heb de zekeringen al schoongemaakt en de meeste aansluitingen daarop,
gelukkig heeft de vorige eigenaar regelmatig (ws met de hand) het blok gedraaid en ja ....de remmen doen het gewoon dus hij heeft hem ws af en toe heen en weer geduwd....enige (hmmm behoorlijk veel..lol) verfdruppels op de auto verraden dat hij soms in de weg stond bij verfwerk in de schuur...met genoeg geduld EN goede raad van jullie allemaal ....komt alles goed....
benzine tip is weer prachtig djw ....jammer genoeg donker nu ....tomorrow verder.....
groet Hans
(Nb oliedruk lampje brandt net als 'stroom' lampje dus check met opbouw oliedruk kan ...morgen...)

Je zegt de benzineleiding los te gooien.... maar ik zou gewoon de bobine draad los halen en dan starten tot de oliedruk - gele - lamp, uit gaat.
Even wat verse schone olie bijvullen, weer ff rond laten gaan.
Dan luchtfilterlos en wat remmenreiniger inspuiten en starten, vorige week nog een Amazon die 4 1/2 jaar had stil gestaan op eigen kracht de tandemasser op gereden....dat is kicken en weet je meteen wat een Volvo waard is
Succes