Zelf laat ik de bak er altijd aanzitten en gebruik ik een (ketting)takel aan het plafond. Dus dat houdt in het volgende losmaken:<br>
<ul>
<li>Motorkap eraf
<li>Massakabel
<li>Temperatuur sensor
<li>Luchtfilter en (optioneel) carburateur
<li>Uitlaat
<li>Elektra kabels startmotor
<li>Elektra kabels dynamo
<li>Draadje oliedrukmeter
<li>Dynamo eraf
<li>Radiator eruit
<li>Kachelslangen eraf
<li>Dwarsplaat waar de motorkap op valt eraf
<li>Versnellingspook
<li>Moeren motorsteunrubbers onder voortrein
<li>Aandrijfas los van versnellingsbak
<li>(Na ondersteunen van de bak met een krik) steun versnellingsbak verwijderen
<li>Kilometerteller kabel
<li><i>....Hopelijk ben ik niets vergeten.....</i>
</ul>
Dan kettingen aan het blok monteren. De eerste onder de voorste poelie door en evt fixeren met bout dynamosteun. De tweede zo ver mogelijk naar achteren door het uitlaatspruitstuk. Dan de twee zodanig op spanning zetten dat de haak boven de thermostaat hangt. (Dit voor goede balans bij takelen.)<br>
<br>
Dan takelen en op het juiste momen met een koevoet o.i.d. de motorsteunrubbers een handje helpen.<br>
<br>
Dan stuit de caterpan tegen de voortrein, dus dan de krik onder de versnellingsbak iets laten zakken (zodanig dat het blok met de achterkant net niet tegen het schutbord aankomt). Nu gaat de motor schuin hangen (als de ketting aan het uitlaatspruitstuk voldoende speling heeft) en kun je verder omhoog. Dit herhaal je totdat de krik volledig gezakt is.<br>
<br>
Dan moet de motor zodanig schuin hangen dat je hem geheel omhoog kunt takelen. Voor evt de auto tijdens het takelen iets naar achteren te duwen, gaat de motor er soepel uit.<br>
<br>
Voor een idee van de hoe van de motor:<br>
<br>
<img src="
www.rengersen.nl/leftfiles/images/volvo_totaal_motor1.jpg
">
Veel succes
