Plastsen rolgordel P1800

Wie heeft een goede tip om een rolgordel te monteren in een P1800E? 

Ik heb deze tips gevonden, maar ben niet overtuigd of dat nou zo handig is:
www.skandix.de/en/documents/installation...t-the-front/3000161/

www.skandix.de/en/documents/installation...omatic-belt/3000160/

Is het ook mogelijk om de rolautomaat links boven te bevestigen?

Ik ben benieuwd naar je ervaringen.

Mvg,

Wilco

Verplaatst naar Techniek, Interieur.
 

Hallo Wilco,
ik heb ooit eens rolgordels in mijn P1800 geplaatst en daarvoor rolgordels op de sloop gezocht die 45 graden schuin omhoog gemonteerd zaten (waren achterste gordels, maar vraag mij nu niet meer van welke auto) en dus deze hoek als nulpositie voor de vergrendeling hebben die in werking treedt als de auto kantelt. Alternatief kan men rolgordels nemen zonder een zulke vergrendeling (al vanaf fabriek zo of eruit gehaald) of instelbare zulke vergrendeling.
Deze 45 graden hoek is nodig als men het oprolmechanisme onzichtbaar wil plaatsen. Het driehoekige deel waardoor de gordel loopt / omgeleid wordt (normaal de gordel die van onder komt weer naar onder omleidend) heb ik op het originele punt op de C-zuil gemonteerd waaraan normaal de statische gordel vast zit. Daar loopt de gordel nu schuin doorheen, dus vandaar loopt de gordel schuin naar voren tussen het plaatwerk en het bekledingszijpaneel door (de nodige kier voor de gordel wordt open gehouden door een zodanig gebogen dun RVS plaatje dat de gordel zonder te klemmen ertussendoor kan bewegen). Het oprolmechanisme zit in de holle ruimte achter het bekledingszijpaneel gemonteerd (op een stevige plaat die met meerdere bouten aan het binnenplaatwerk daar vast zit), en wel het eigenlijk links gemonteerde oprolmechanisme rechts en andersom zodat de gordel vrijwel tegen de achterkant van het bekledingszijpaneel op- en afrolt. tov origineel is er dus alleen een ander metalen deel aan de C-zuil en is er enkele cm gordel van daar naar het bekledingszijdeel te zien. Hopelijk is het iets te begrijpen, onder ingevoegd een (slechte) foto van de oude situatie (bekledingszijpaneel verwijder) met nog de ervoor gemonteerde rechtopstaande gordels, maar de plek van de schuin staande is wel hetzelfde. Tevens een afbeelding van hoe Volvo het gedacht had, vergelijkbaar maar met het oprolmechanisme zichtbaar op het bekledingszijpaneel gemonteerd (naar mijn mening geen mooie oplossing).
Hoe het origineel bij de 1800E/ES met rolgordels uit ziet kan men natuurlijk nabouwen, maar dat zijn grotere ingrepen, ook moet men het B-zuiltje hoogstwaarschijnlijk verstevigen (en ik vind het minder mooi). Het beste kan men het gordelslot (met slotvangers) van een 1800E/ES met rolgordels nemen, het gordelslot is duidelijk lager dan dat van een Amazon of 140 daar de zittingen van een P1800 duidelijk lager zijn.
Groeten,
Rudi

 

 
 

Hier nog een link naar een foto van het rolgordelsysteem van een 1800E/ES:
rolgordel_1800EES

Hallo Rudi,

Dank je wel voor dit goede en uitgebreide antwoord. Hier kan ik wat mee. Welk rolgordel systeem heb je gebruikt?
Waar heb je die gekocht?

Mvg,

Wilco

Wilco,
Ik heb mijn gordels in de P1800E vervangen door rolgordels. Het rolmechanisme gekocht bij Winparts en de gordelriem op maat laten maken bij een specialist.
Nieuwe (rol)gordels - Volvo Klassieker Forum - Volvo Klassieker Vereniging

Ik heb het mechanisme in de holte achter het zijpaneel gemonteerd. Op het versterkte profiel en de riem door de ruimte tussen paneel en carrosserie geleid en via de originele bevestiging als geleide-rol naar voren. Je ziet dus het rolmechaniek niet en gebruikt de originele bevestiging van de riem om de kracht (samen met het rolmechanisme) op te vangen.

Groet, Arnold

 

Hallo Wilco,
het antwoord op je vragen staat eigenlijk al in de eerste zin van mijn oorspronkelijke antwoord. Maar hier wat verdere informatie:
Wat er op een sloop bij je in de buurt te vinden is weet ik natuurlijk niet, nieuwe universele gordels zijn op diverse plekken te koop, maar men moet erop letten zeer korte gordelsloten te hebben daar anders het gordelslot in de zij van je lichaam drukt. Mooier en origineler is het een gordelslot met vangers van een 1800E/ES (zie foto van de link) te kopen en de vangers op de nieuwe gordels te rijgen (dat gaat normaal zonder naden open te maken bij de nieuwe gordels: het eind zit normaal met een spie vast, die kan eruit en dan kan men wat nodig is wisselen, wel het oprolmechanisme goed blokkeren bij het wisselen anders rolt het zich leeg rond tot de veer onbelast is, en dus verder dan als de gordel mee opgerold wordt). Als men het "omloopdeel" waarin de gordel omgeleid wordt in chroom hebben wil moet men kijken waar men dat vindt (zijn ook nieuw / bij nieuwe gordels te koop), tegenwoordig is dat meestal zwart gelakt met zwart kunststof.
groeten,
Rudi

Beste Arnold,

Dank je wel. Klinkt goed.
Waar heb je de 3punts gordels gekocht?

Mvg,

Wilco

Beste Rudi,

Dank je wel. Ik ga zoeken en dan aan de slag.
Super dat je het allemaal zo goed uitlegt.

Mvg,

Wilco

Wilco, het rolmechanisme heb ik gekocht bij Winparts, maar volgens mij zijn er veel bedrijven die rolgordels aanbieden op internet. Rudi heeft ook al omschreven hoe de gordels weg te werken en te installeren.
De gordelriem moet wel extra lang zijn voor die wijze van bevestiging. Ik heb ze op maat laten maken bij een specialist, ook omdat ik de originele gordelsloten en vanger wilde gebruiken. Dus ik heb eigenlijk alleen het rolmechanisme gebruikt.
Veiligheidsgordel 4-punts automatisch | Winparts.nl - Autogordels universeel