gelijkstroomdynamo enzo...

Het laadsysteem van mijn 1800S is al enige tijd niet helemaal top. Vanmorgen werd dat erg urgent, een lager van de gelijkstroomdynamo ging gillen en roken. Plannen dus maar uitgesteld en terug naar huis. Andere dynamo met voldoende lange koolborstels erin deed het korte tijd goed: laadstroomlampje ging braaf uit en bleef uit. Helaas maar korte tijd. Andere spanningsregelaar heeft ook geen uitkomst gebracht.
De kabels bij de dynamo zien er prima uit, geen tekenen van uitfikken ofzo. Waar moet ik het dan zoeken? :shock:

Hoi Rob.
ik zou eens stroom gaan meten.
een ampéremeter in serie met de verbruikers , mogelijk zit er ergens een kortsluiting.
het begint natuurlijk met een goede dynamo en accu.
kijk ook de massastrips na aan de accu en tussen de carrosserie en motorblok.

Ha Rob, probleem al opgelost?

Je beschrijft wel verschillende storingen. Ging bij de tweede dynamo ook het lampje branden? Of wat anders? Al gemeten hoeveel spanning hij levert?

Succes met zoeken, Hans

Met draaiende motor, op de accu gemeten wordt er niet bijgeladen. Ik heb nieuwe koolborstels besteld, zal dan ook met de dynamo er weer uit kijken of er wat te meten valt.
Bij de tweede dynamo, die er nu dus ook in zit, ging eerst het laadstroomlampje niet branden, En de Amperemeter toonde ook een gezonde laadstroom. Helaas maar kort...

Rob, als je het kapje van de regelaar afdraait zie je twee spoelen, daar kun je redelijk eenvoudig zowel de laadstroom als de spanning mee stellen. Motor op 1800-2000 toeren laten lopen, meter erop en gewoon vvorzichtig proberen. Door de aanslag waar het plaatstalen veertje aanligt iets strakker te zetten verander je de stroom/spanning. Uit mijn hoofd is de spoel met het dikke draad voor het amperage, en degene met de dunne draad voor de spanning.
Onnodige opmerking, alle contacten en bedrading, ook bij de regelaar zijn schoon en heel?
Hans

Helder verhaal over de gelijkstroom dynamo online gevonden. Werking, test en mogelijke problemen. Staat inmiddels in de documentatie .

Testen is dus eenvoudig, de twee aansluitingen aan de achterkant zijn de aansluitingen van de koolborstels. Die moeten dus 20V kunnen leveren. Bij mij maar 2V. Dymamo er weer uit, nieuwe koolborstels erin, testen door 12V op die twee aansluitingen te zetten. Even een beetje rook, daarna niks meer. Weerstand van alle wikkelingen 0 Ohm. Kortsluiting dus.

Heeft iemand een dynamo voor me om te testen? Of zal ik toch maar overstappen op een wisselstroomdynamo?

Dat laatste is een goede oplossing lijkt me en dan gelijk een moderne waar de spanningsregelaat ingebouwd zit.
Niet origineel, maar wel probleemloos en goed rendement. Bovendien een wat hogere laadspanning hetgeen voor de moderne calciumaccu's (is tegenwoordig de standaard) essentieel is om ze volledig op te laden.

Ik ben het met Hans eens, maar als je wilt, ik heb er wel een of twee liggen, mag je zo ophalen(als je in de buurt komt?)

Hans

"Rob Spoon" schreef:
Of zal ik toch maar overstappen op een wisselstroomdynamo?

Onbegrijpelijk dat je daar nog aan twijfelt...