volvo 144 dashboard verlichting en kachelmotor

Hoi, ik heb het hele forum al doorgespit en alle dingen die daar beschreven worden nagelopen, maar ik kom er niet uit.
mijn dashboard verlichting ( km teller en kachelknoppen ) brand niet , ook doet mijn aanjager het niet.
het rare is dat de verlichting in de middenconsole wel brand ( klok , toerenteller etc ) alle zekeringen zijn heel
als ik aan de standenknop van de aanjager draai , dan zie je de rest van de verlichting zwakker gaan branden, maar
er gebeurt niets.
wie heeft er nog tips of ideeën ? Ik weet t niet meer.

Met vriendelijke groeten,
Desmond Donker.

Draai eens aan de knop waarmee je je verlichting aan doet. Daar zit een dimmer in die de dashboard verlichting dimt. Mogelijk is die stuk, bij mij valt de dashboardverlichting soms ook uit, als Kidman iets aan de kno P draai spring hij weer aan. dimmer doet het dan dus niet altijd.

Hoi Desmond, welkom! De verlichting van het dashboard is via de rheostaat geschakeld, dat is het kleine knopje links van de snelheidsmeter, waarmee je de verlichting kunt dimmen. Die is altijd stuk, vaak kun je met voorzichtig heen en weer draaien een stand vinden waarop hij het nog wel doet. Anders moet je hem achter het dashboard doorverbinden.
Ik denk dus dat de aanjager er niets mee te maken heeft. Die trekt teveel stroom, of er is een slechte massa. Je hebt het trouwens over een draaiknop, je hebt toch een 1972'er? Die heeft een trekknop toch?

hoi Tom,
hij is i.d.d uit 72.
de knop kan ik in 3 standen draaien, als ik m uittrek dan heb ik de hele knop in mijn handen !
maar de letters op het dashboard zijn niet meer goed leesbaar,ik dacht ook dat er stond pull .
maar moet ik m dan uittrekken en naar rechts draaien ?
het rare is , dat hij vorige week gekeurd is ( net voor ik m kocht ) maar zonder aanjager en tellerverlichting
wordt hij toch echt afgekeurd ! volgens het bedrijf waar ik m kocht was het een kwestie van een zekering (niet dus)
ik ga morgen nog wel ff wat proberen.
Bedankt voor de reacties.

Het zijn verschillende storingen, die rheostaat is soms geoxydeerd en moet dan schoongemaakt/vervangen worden.
Dat kan feitelijk alleen als je het klokkenhuis eruit haalt, km kabel los en de stekkertjes lostrekken, dan voorover kantelen, soms moet de lichtschakelaar eruit om voldoende ruimt te krijgen om hem er doorheen te krijgen.
Ook de aanjager is ook een veel voorkomend probleem bij de 144/164, er kan een takje de fan blokkeren, maar hij kan ook slechte massa maken of gewoon kapot zijn.
Dat betekent het kachelhuis eruit moet, ik heb deze exercitie net twee keer gedaan, veel werk maar niet moeilijk.
Ik heb nog een werkende fan voor je, ook nog een goede rheostat, waar moet je vandaan komen ?.

Wij zitten in Arnhem, je kunt onder mijn naam via de website button op onze site komen.

Hoi Ed,
ik heb vandaag zitten klooien, maar kreeg de tellerunit er niet uit,ik zal dus idd meer moeten slopen om
erbij te kunnen.
klopt het dat er aan de rheostaat geen bedrading zit ?
Ik kom zelf uit rotterdam .
Ik wil best een dag ervoor uittrekken om de boel te vervangen, want ik wil graag dat alles weer werkt!
wat wil je voor de onderdelen hebben ?
Mvg, Desmond.

Beste Desmond,

Als mede-Rotterdammer wil ik best een keer met je meekijken. Ik heb zelf een 145. Heeft de jouwe ronde klokken of zo'n snelheidsmeterlint? Ik heb namelijk nog 2x een oude type tellerunit liggen. Ik heb je een privébericht gestuurd.

Laurens

"klopt het dat er aan de rheostaat geen bedrading zit ?"

Wat denk je zelf? Zou hij werken zonder bedrading?

Bekijk het electrisch schema ook eens, dat helpt bij het zoeken als sommige dingen het wel doen en andere niet.

succes, Rudi

Edit vanwege de opmerking "Aan de reostat zit geen bedrading" van Ed.
Blijkbaar zijn er dan meerdere rheostaat types, bij mij zaten er meerdere draden aan (als ik het me goed herinner zelfs 3).

Aan de reostat zit geen bedrading , hij wordt via de lichtbedrading gevoed, het is feitelijk spoel.
Om het dashboard te verwijderen moet je alle stekkertjes en de km kabel losmaken.
Hij zit vast met twee witte plastic schroefhouders, deze moeten los.

Dan de dash naar achteren duwen en kantelen,zodat hij schuin eruit kan wordenngeschoven, soms zit de lichtschakelaar
In de weg en moet deze ook worden verwijderd.

Je mag best naar Arnhem komen, ik ben op donderdag en zaterdag aanwezig, wel Van te voren mailen/ bellen.
Ook heb ik een aantal dashboard met lint liggen, zijn 40 - 60 euro..
Rheostat heb ik ook liggen .

Groeten,

Ed

Naar mijn mening is dashboardverlichting voor de apk niet meer verplicht.

Je moet vanaf 1971 wel een aanjager hebben met warme lucht.Dat wordt een heel karwei als de motor stuk is.

Ik heb er wel eens een door de apk gekregen met een blowertje met verwarming van de halforts op de voorruit via de sigarettenaansteker.Goedkoop en snel! Aan de voorwaarden van een aanjager met warme lucht is dan voldaan.Het verdient natuurlijk niet de schoonheidsprijs. Succes!