Startknop

<p>Hoewel al zo'n 9 jaar lid lukt het me niet om normaal in te loggen dus dan maar even als "gast":</p><p>Het contactslot van mijn 123gt heeft het begeven en nu wil ik een startknop plaatsen. Ben zelf niet echt thuis in de "draadjeswereld" dus daarom de vraag: Wie heeft er tips waar ik dat het best kan laten doen of wie wil me daarmee helpen (hoeft niet voor niks)? Ik woon in de omgeving Utrecht.</p><p> </p><p>Alvast dank!</p><p> </p><p>Ron</p>

Bosch maakt ook contactsloten. Met enige aanpassingen wil dat ook prima. Je moet wel de pantserkabel doorknippen. Alternatief is een niew slotje. Je hoeft dan niet de hele slot-bobine combo te vervangen. Als laatste de startknop. Heb ik ook een tijdje mee rond gereden. Neem gewoon een terugverende schakelaar die alleen schakelt als je erop duwt. Deze heeft 2 contacten. Aan de ene doe je een draad naar een +(kan de dikke draad op de startmotor zijn die van de accu komt. Het andere contact verbind je aan het kleine stekkertje op de starmotor. Neem een zwevende zekering op in een van beide draden. Als je nu op de knop duwt gaat de startmotor draaien.

<p>Piek alvast dank voor je reactie!</p><p>Moet er dan een relais tussen of is een zekering genoeg?</p>

Er hoeft geen relais tussen je kunt de plus ook op het zekeringkastje aansluiten (gebruik dan een + die alleen werkt als de auto op contact staat)en vandaar naar de solenoid van je startmotor. Als je een zwevende zekering plaatst zet hem dan tussen plus en startknop en niet tussen startknop en startmotor anders heeft hij niet zoveel zin...Ik hoop dat je het slot nog wel op contact kunt zetten anders heeft een startknop niet zo veel zin en zit er niets anders op dan een ander slot cq bobine met pantserkabel. Of zoals piek al zei een nieuw los contactslot.
succes!

In noodgevallen(contact moet wel aan staan) kun je ook het kleine contactje doorverbinden met de + op de startmotor met een schroevendraaier. Dit heeft mij onderweg al eens uit de nood geholpen.

<p>Het is geen antwoord op de vraag en ik weet niet wat er precies stuk is, maar is het geen optie om het contactslot te repareren?</p><p> </p><p>Dat lijkt mij persoonlijk een mooiere oplossing dan het plaatsen van een startknop.</p><p> </p><p>Als de sleutel bijvoorbeeld is afgebroken en de bobine nog goed werkt is het misschien een idee om alleen het cilindertje te vervangen.</p><p><td height="20"> </td> 673261<td> </td> <td> </td>CONTACTSLOT PV/DUETT/AMA/P1800<td align="right"> </td>32.87 <small><font size="2">euro</font></small> </p><p><img height="286" width="300" alt="" src="/upload/forum/Image/contactslot_VOD.jpg" /></p>

inloggen lukt mij ook niet!

<p>Het is misschien niet de mooiste oplossing maar ik wil graag een startknop omdat ik dan gelijk verlost ben van de steeds (bijna) afbrekende sleutels.</p><p>Dank voor jullie hulp!</p><p>Ron</p>

Hallo Ron, Al is het misschien wat laat, maar ik heb dacht ik een eenvoudige oplossing voor je probleem met het contactslot, dmv een drukknop. Bij een goede automaterialen zaak hebben ze meestal wel een drukknop ( startknop genoemd in de boeken) die de stroomsterkte van het startrelais aankan, want er gaat nogal wat stroom doorheen. Ik heb bij mijn P1800 een steuntje gemaakt van plaat wat ik aan de rand van het dashboard heb bevestigd horizontaal naar de voorzijde gericht. In dit lpaatje ook een gat voor de bevestiging van de drukschakelaar. De schakelaar is dan niet zondermeer zichtbaar. De draden hoef je niet helemaal bij de startmotor vandaan te halen, en de stalen bescherming tegen diefstal hoef je ook niet te beschadigen. Op de achterzijde van het contactslot zitten waarschijnlijk 3 aansluitingen. 1 dikke bruine dit is de hoofdvoeding, en daar bij aan monteer je dmv een kabeloogje een draad die naar de drukknop gaat. Verder een dikke rode draad met een zwarte streep, die gaat naar de starter hierbij aan doe je de andere draad. Hoe je de draden aan de drukknop bevestigt is niet van belang. Wanneer je contactslot weigert kun je altijd starten met de drukknop. De derde aansluiting zijn waarschijlijk witte draden en zijn voor de meters op je dashboard enz. Succes Herman v. Roekel

Bij jouw amazon is de draad naar de soleno&iuml;de van de startmotor w.s. groen en de dikke bruine waar herman het over heeft rood.(in de pantserkabel zit de plus van de bobine en daar hoef je dus niet bij te komen)
Als het slot en het gedeelte wat aan de bobine zit goed zijn zouden je sleutels niet hoeven af te breken .waarscijnlijk als je de boel smeert kan je weer een hele tijd zonder problemen op de conventionele manier starten.
succes!