plaatwerkzaamheden 145

Na (te?) lang wachten heeft de 145 nu serieus wat extra liefde nodig.
Vorig jaar 2 nieuwe voorschermen laten spuiten; rechtsvoor zonder grote verrasssingen qua roest kunnen monteren.
Links nog niet gedaan, en inmiddels is de roest -met name op het aanlegvlak van het scherm- geen verrassing meer:


De bovenrand van het binnenscherm voelt net zo crispy als de bovenrand van het buitenscherm doet vermoeden
Bij het scharnier prikte ik er ook al spontaan doorheen:


Een nieuw binnenscherm lijkt me hier de beste oplossing, of zou t ook nog met alleen een hoekprofiel op te lossen zijn?
Volgens mij moet ik dan nummer 615254 hebben, oa verkrijgbaar bij ons eigen onderdelendepot.
Weet iemand hoe t met de pasvorm van dit plaatmateriaal gesteld is? Zijn er leveranciers die beter plaatmateriaal leveren? Is er een bepaald merk goed? Info & tips zijn zeer welkom!!!

En dan ook nog een akeligheidje linksachter:


Al een aantal keren dichtgestuct maar nu ook tijd voor serieuze aandacht.
In ieder geval buitenschermrand 615262 nodig volgens mij, maar is het raadzaam om ook gelijk binnenschermrand 615268 mee te bestellen?
De roest loopt ook nog door in achterste deel dorpel. Nou heb ik volgens mij ooit een stuk vervangingsplaatwerk gezien bestaande uit voorste deel wielkastrand met hieraan vast het achterste deel van de dorpel; precies het deel dat bij mij vervangen zou moeten worden zeg maar. Kan het nu echter niet meer terugvinden. Wie weet of dit werkelijk bestaat en wie t verkoopt??? Tips zeer welkom!

Alvast bedankt voor het meedenken en de tips !

Groet, Hans.

Ik heb van twee 145's de hoek zoals in je laatste foto getoond gelast.
Bij beide auto's was het hoekje in de rechter-onder-hoek, net achter de deur, vooral heel erg rot. Die zou ik zeker goed controleren of dat bij jou ook niet het geval is. Daar is ook een nieuw stuk plaatwerk voor te krijgen (beetje driehoekig gevormd), heb zo het typenummer niet bij de hand.

De binnenrand van de wielkast was bij beide auto's nog in orde. Wel goed controleren natuurlijk, want op de foto's lijkt het er zeker op dat de boel van binnenuit doorgeroest is, dus de kans is groot dat de binnenrand toch ook slecht is.

Bij de minste twijfel gewoon beide doen, is relatief weinig extra werk om de binnen rand mee te nemen. Zelf zoek ik altijd 140/240s met front schade en haal daar de wielranden van het achter scherm af. Voorbeeld is hier te zien: volvolvo.nl/threads/11671-apktje-enzo

Groet,

Mathieu.

Bedankt voor de reacties!

Erik, dat driehoekige plaatje waar je het over hebt, is dat dat stuk wat je eigenlijk pas ziet als je het portier opent?
Volgens mij heeft Scandcar die met nummer 615264. Ik zal de "hardheid" ervan in mijn auto nog even extra checken!

Mathieu, ziet er heftig uit, zoals jij t aangepakt hebt!


Ik zal het werk moeten uitbesteden, vanwege gebrek aan tijd, ruimte, gereedschap en skills...
Heb al wel een spuiter/plaatwerker gevonden die t wil doen, en waar ik me zelf ook nog nuttig kan maken bv met (de-) montage voorscherm en toeleveren plaatmateriaal.
Vandaar ook mijn eerdere vraag wie er goed passend spul levert.

Ik denk dat je dit hoekje bedoelt, Erik :shock:

Hoi Hans,

Als ik die laatste foto zie vermoed ik dat er ook werk is aan de binnen rand. Zelf heb ik het niet zo op dat reparatieplaat, pasvorm is vaak slecht net als de kwaliteit van het matriaal. Daarom probeer ik altijd orgineel spul te vinden. Misschien kun je op deze link een gave linkerkant van een 240 vinden: www.marktplaats.nl/a/auto-onderd ... ousPage=lr
Er zit tussen de laatste 240s en de 140 wel een klein verschil maar dat maakt voor de passing niet uit. Verschil kun je alleen zien als je mar een kant zou doen. Als je wilt kan ik morgen wel foto maken van het verschil.

Groet,

Mathieu.

Klopt Hans.. dat is het beruchte hoekje, reparatieplaatwerk wat je noemt is inderdaad de juiste.
Aardige klus, ben je wel een zaterdag zoet mee.. excl. strakmaken en spuiten.

Zelf kies ik meestal wel voor reparatieplaatwerk, ik kan nou eenmaal niet steeds een schade-auto kwijt om een paar stukken plaatwerk uit te slijpen. Bovendien heeft zo'n donor-auto meestal dezelfde zwakke plekken, en sowieso dezelfde leeftijd, dus je weet pas of het bruikbaar is als je de boel hebt losgeslepen. De boel pas maken en recht kloppen moet sowieso..

Bovendien lijkt het erop dat het al een keer gerepareerd is:er is meer rot dan je denkt vrees ik.
Succes! (En ik heb speciaal voor mijn 144 leren lassen......) Slijpen kon ik al ! :lol:

Waarom lijkt dat er op, Tom?

Ik denk een lasnaad te zien die is bijgewerkt?